GT4 Addicted

voici les videos des travers de gorets... http://www.motorsport09.com/Videos/masduclos/Evo_ds_tous_sens.wmv http://www.motorsport09.com/Videos/masduclos/Drift_evo.wmv

ca va tafiolle ? on se maintien... marre de te trainer la b*te?!...

oui c des Tein Flex comme Pagman en effet... reglage de hauteur de caisse independant de la précompression ressort... ça c tres important à mes yeux... par contre 1 reglage unique pour l'hydraulique (compression et detente) mais à mon niveau ça me convient tres bien... je n'ai pas acheter l'EDFC qui permet de changer le reglage de l'hydraulique de l'interieur... ne faisant pas grd chose d'autre que de l'attaque avec ma voiture... j'avais peur de perdre le comportement "joueur" de l'auto avec ces combinés mais il n'en ai rien... les temoins ou autres sacs de sable montés avec moi ont pus le constater... merci pour le compliment Sylvain...

à peine plus d'1/2L si je me rappelle bien sur ma 5 RS donc pas d'ABS...

voici dejà quelques photos prises par Julien du WCS au Mas du Clos le week end dernier...

Salut paidai... (pour ceux qui ne nous connaissent pas: c normal ça comme accueil... )

quelques photos prises par Julien sur le WCS: http://julienj37.free.fr/MDC2006/index.htm

vite fait en passant... je vient de monter des combinés filetés Tein type Flex sur mon Evo... ça me semble pas mal du tout meme si on perd pas mal en polyvalence... course reduite, amortissement ferme... idéal sur circuit... reste à faire la géometrie... bientot les photos... je crois que j'ai presque abusé sur la hauteur de caisse...

j'ai en effet eté tres surpris que ds le rapide tu sois ds mon pare choc... et je te l'ai dis d'ailleurs... il n'y en avait pas bcp qui passaient si fort... surtout avec une auto stock... mais peut etre celà vient il aussi du conducteur... pour ma part j'etrennais mes combinés filetés Tein Flex montés la veille et geometrie non refaite... ces combinés m'ont apportés une stabilité importante notemment ds les courbes rapides où d'origine le moindre evenement pouvait embarquer l'auto en derive... en revanche je n'ai pas perdus le coté tres joueur de l'auto qd on le desire... et ça c bon...

bonne journée pour moi aussi... j'ai litteralement arraché mes pneus... je pense qu'il devrait y avoir quelques videos tres sympas...

c la pose incluse?!... j'ai les prix sous les yeux des pieces de distri et on est lon de ton prix... sans compter qu'on trouve les poussoirs en neuf en UK pour 150€...

d'ailleurs celui de Daniel est tout pourris tout noir... si tu veux je te debarasse...

bon et bien retour à la case depart... JB ici present que j'ai eu le plaisir de rencontrer n'a pas pus me depanner... ABC sellerie arrete de travailler avec Recaro... et les glissieres Bride que je voulais commander au Japon me couterais 450€ livré!!! 200€ de transport... donc j'ai contacté un revendeur Recaro du 63 puisque pas trop loin de chez moi... je vais bien voir ce qu'il me dira...

je n'ai pus passer que le dimanche apres midi... j'ai donc raté pas mal d'entre vous.... un petit coucou à Daniel que je pensais revoir hier... je passerais te voir une autre fois... tres content d'avoir revus A Bloc (desolé me rappelle plus de ton prénom... ) Rudy et Gilles... rencontré Bertrand et Renaud...

Bienvenus ici...

... je ne peux te donner une réponse affirmative, ni dans un sens ni dans l'autre ... ... c'est clair que de soulager la pédale de droite aux abords du sonomètre ne peut être que bénéfique, mais le mieux étant encore de respecter les règles imposées par le circuit ... si je me rappelle bien le sonometre est en bas de la descente ds la cuvette... c pas trop là ou on accelere puisque un droite avec un mur vous attendent... mais... certaines autos sont tres bruyantes au frein moteur (les Hondas avec lignes libres en général pour ne pas les citer... ) et ça c pas bon... parfois laisser une vitesse de plus et freiner plus fort permet de faire durer la journée... je dis durer parcequ'en fait le sonometre sert à faire la somme de bruit de la journée... et lorsdqu' on arrive à la somme de bruit max la journée est arretée... ce qui veut dire que meme des voitures tres bruyantes peuvent tourner.... mais la journée de tout le monde n'en sera que plus courte... m'enfin vous inquietez pas trop non plus... y'a de la marge...

tu me semble faché avec ton telephone toi...

le parking ds l'enceinte du circuit est vaste et securisé...

argh ok je t'appelle... je viens d'arriver ds le 83...

miam...

c un support de mano que je vois là? putain faut qu'on se voit cette semaine...

oui c exactement ceux là... en plus je descends ds le 06/83 Jeudi pour 1 semaine... copain de moi... Tu descend avec ta belle ?? "ma belle" c un bien grd mot... mais pour te repondre oui je vais essayer de descendre avec mon Evo qui roule à 130km/h sur autoroute à presque 5000 tr/mn... ds le delicieux et silencieux confort du tres richement equipé habitacle de ma RS... j'ai ton numero de portable faudrat qu'on se capte ds la semaine... tu as une photo de tes glissieres? et une idée de prix?

oui c exactement ceux là... en plus je descends ds le 06/83 Jeudi pour 1 semaine... copain de moi...

la gamme de mano VDO est daubesque...

Ce que je veux dire, c'est que les fixations vendues par Oreca sont la plupart du temps faites pour des baquets compétition et pas des baquets routiers. Ce sont donc la plupart du temps des consoles fixes pour des baquets à fixations latérales et pas des baquets routiers à fixations inférieures. Pour le sellier, c'est ABC Sellerie qui est revendeur Recaro depuis des années... Sinon pour les glissières, tu as essayé chez Mitsu ? ok je vais contacter ABC on sait jamais... meme si Oreca m'a dit avoir consulté Recaro... Rudy tu lui avis acheté les fixations aussi? pour Mitsu il me faut un numero de serie d'une Evo 5/6 ayant eu des Recaro d'origine... ah mais je crois bien que j'ai un num de serie de 6 TME en stock... qui a eu des Recaro d'origine... je vais demander chez Mitsu...