GT4 Addicted

une question au passage... quelle taille d'injecteurs as tu actuellement? parcequ'avec enfin un moteur capable de prendre du boost j'ai peur que tu sois court en fuel... pour ta carto ne t'inquiete pas j'ai demandé...

http://www.norrisdesigns.com/products.asp?cat=60 Product ID: evo-034512 ND Triple Plate Clutch Kit. Details Max Hp 1000 Max LbFt 888 Race Clutch Price: £1,450.00 (£1,703.75 Inc Vat @17.5%)

je pense qu'il serais interessant de demander à Simon Norris... lui doit avoir une idée puisque son Evo 9 sort largement plus de 800cv... sinon "l'amis" de Sylvain alias Dave "Evo400" lui donnera une reponse...

Oui, alors là tiens-moi au courant Mais le prix sur celui-là c'est délirant ou pas ? nan c pas delirant (100€ je crois) mais c pas open... faut connaitre pour pouvoir tourner je crois... je demanderais...

Un capot en carbone 'standard' n'est pas plus léger, voire selon les modèles, plus lourd que celui d'origine en alu. Pour un gain de poids sensible sur cet élément, il faut mettre davantage de €€€ sur la table, et ne pas trop être regardant sur la finition, ce type de capot étant très orienté 'racing'... en effet celui d'origine est dejà en alu... j'avais aussi eu peu de gain sur ma gtfour qd j'avais monté mon capot carbone puisque l'origine etait aussi en alu... (3 kgs de gain je crois) on parles des capots en carbone impregné (wet) il est sur que si tu achetais un capot en carbone cuit en autoclave le gain serait bien plus important ( ce capot peserais ds les 4 kgs) mais le prix serait de l'ordre de 2 à 3000 €... pour les ailes le gain de poids sera nul puisque normalement les evos ont les ailes av en alu aussi... du mois les antiques oui c sur...

il y en a une autre fin Fevrier... je ferais en sorte d'y etre... et je devrais pas etre le seul en 4G63 (enfin du moins le bloc est le meme )

oui c Jerome en GT grise... j'etais pas loin ce week end (40 kms) mais le dimanche...

ah mes j'ai jamais remis en cause les qualités de l'evo 9 et je peux meme te dire que c en ayant pus voir tourner une Evo9 stock sur piste avec moi que je me suis dis que ça serait tres certainement ma prochaine auto... juste attendre un peu que ça decote...

oui m'enfin 2 tours ça veut rien dire... quand il aligne 15 tours à la suite à bon rythme, je serais curieux de voir ton Evo9 stock derriere... il participe aussi à la coupe de France des circuits... bref... le Ledenon c qd meme un super circuit...

salut à toi...

quelqu'un d'autre...

ah ben normale alors... (vais me faire lincher s'il lit ça... )

enfoirer va non celle si a dans les 350cv et encore elles les avait pas tout ceux du 400+ non pas forcement + de 400cv c est qu il font partit du club c est tout d ailleur j en fait pas partit il me semble que c celle d'Olive (Sax30) sur les forums et sa STI ne fait pas 400cv... en plus il ne tourne pratiquement jamais sur piste avec... en revanche il connait le circuit comme sa poche puisqu'il y tourne depuis 4 ou 5 ans et je peux te dire que s'il avait tourné avec sa 306 noire mat tu aurais eu bien plus de peine à le suivre... je connais j'ai donné...

j'ai conseillé Daniel comme si c'etait pour la mienne... c exactement le materiel que j'aurais monté ds la mienne si j'en avais besoin... s'pas prevus mais ça peu arriver... pour le coup de main c rien Daniel c meme avec plaisir...

suis aussi ds le Var de temps en temps puisque mes parents habitent à Fayence... bienvenue au Varois...

je confirme..... quand tu parles de nos sorties JY, c'est les sorties piste ou les sorties DE piste ? arrêtes ricou j'en peut plus... P.S: jean-yves, il suffit que l'on fasse un jour au moins une ensemble pour avoir de la vidéo... ça implique qu'il faudra que je t'attende pour que tu puisse me suivre et filmer ça...

faut vraiment qu'on vous fasse une video exterieure de nos sortie piste avec Ricou... gaffe Jules... qd on commence on arrive plus à etre propre sur piste...

hey les 2 ou 3 paydays conducteurs de poids lourds... c pas finis oui des tofs pour illustrer...

En même temps... Si jean Yves et moi même decidons de nous trainer la bite en Evo 5.... C'est équivalent au faite d'être full attack avec une enclume de gonzesse C'est la gonzesse qui fait de l'Evo une enclume... La preuve: je n'ai vu l'ancêtre se déhancher que dans le rétro à MC, jamais au travers de mon pare-brise... n'est-ce pas Jean-Yves? pas moyen de doubler ces satanées enclumes tellement elles sont grosses elles prennent toute la piste... sans compter les trajectoires plus que "personnelles" des 2 proprios de poids lourds incriminés qui ne donnaient pas envie de tenter sa chance...

sisi... tu vois bien que ta Civic etait plus dedans à l'epoque de la photo... pour la hauteur... et bien en générale un pont leve pour qu'on puisse bosser sous l'auto.... donc en gros la hauteur d'un homme sois + ou - 1.80m + la hauteur de ton auto du bas de caisse au toit... voir à peine plus si ton capot une fois levé depasse du toit... 3.50m et ça doit etre peinard...

tites tofs de mon atelier....

on les differentiait bien hier sur le circuit d'Issoire... une sur le bitume en travers et l'autre dans la terre, c'est ca ? à peu pres... sauf que j'ai aussi fais en travers à moitié bitume et à moitié terre avec un vibreur au milieu de la caisse.... ça c à cause du supermotard...

on les differentiait bien hier sur le circuit d'Issoire...

je crois bien que c prevus depuis un moment... sais pas ou il a pus avoir vus ça!?...