bertrand05

Mettre un boost controleur bien sûr

Bon ben ils sont là les 15 ch de différence ils ne sont pas dans le MIVEC Sur les 5 et 6 c'est de 1b dégressif jusqu'à 0.8 je crois!!!

ça doit être frustrant de ne pas pouvoir profiter de la puissance de son auto par chez toi! Je ne dis pas qu'ici on est pénard mais on arrive quand même à se taper quelques bonnes bourres sans se faire gauler à chaque fois! Sinon tu prends la lancer 1L6

En effet j'ai gagné entre 200 et 300 gr de pression selon le régime avec la Perrin, pourtant ma dump d'origine était neuve! Comme l'a précisé Sylvain je me suis fais un peu surprendre le 1.65 c'était avec les valeurs de duty que Sylvain a sur sa 8, c'est à dire 90% d'ouverture soléno à plus de 7000 tr! " Tu peux mettre 90% à partir de 6000 tr/mn de toutes façon le turbo ne tiendra pas le boost à ces régimes" comme quoi il va bien ce td05 en 10.5 ! Pour info l'essai s'est fait à moins de 20°, c'était hier matin et il faisait pas chaud dans la campagne Orléanaise. Je ne pensais pas que ça commençait à cliqueter dès 1.5 bar! même par temps chaud. Pratique l'avcr dans ce cas, je pense que je vais me faire un mode assez exclusif ( 1.6b)pour grosse bourre de courte durée et un autre plus safe genre 1.45 pour des températures plus elevées ou pour une journée circuit. Pour la dump elle est déjà pas mal déserrée, 4 ou 5 tours. La perrin convient peut être moins à une evo6 En tous cas elle tient bien le boost c'est évident.

Au final il faut tomber quoi pour virer cette boite? l'arbre de transmission d'un côté, quoi d'autre.

Je crois que c'est uniquement à partir de la IV qu'elle a été importée en europe en conduite à droite off course, pour la grande bretagne exclusivement si ne m'abuse. Donc pas d'antiquités comme ça ici

Oui il faut démonter le panneau de porte complet, pas de tuyau à refiler c'est d'une simplicité enfantine

T'es revenu avec un bleu de travail Sinon elle est remontée cette boîte de transfert?

Salut Taurus, bienvenue sur ce forum et courage pour l'homologation qui sera sans doute un parcours du combatant. Ravi de voir une evo6 dans ta contrée, ça doit être la seule, un peu comme moi à Orléans je me sens isolé

Salut et bienvenue. Tu Fais présentation et petite annonce en même temps Pour sortir 300 ch il n'y a pas grand chose à faire , une ligne + filtre et hop!

N'hésite pas à faire quelques photos quand t'auras les mains bien grasses je ne vois pas bien où sont ces vis de merde. Ps: elles ne se vendent pas seules chez MMC j'imagine

Ah oui donc là on doit voir à travers la matière

Combien pesait t-il à l'origine ce vilbrequin pour voir un peu ce que t'as gratté

Pour l'instant il y a 3 evo, une 6, une 8 et une 9. Manque une 7 et la 5 à JY si il l'a toujours

Salut Fred et bienvenue sur ce forum

Salut la miss et bienvenue ici

Oui Rudy une ou deux photos pour expliquer le démontage seraient interressantes pour nombreux possesseurs de 5 et 6. Cela dit à 45000 km le mien claque pour l'instant très raisonnablement uniquement à froid.

Bizarre cette vibration, tu es le premier à nous dire qu'à 2000 tr/mn en 5° ça vibre dû au sous régime Tu es sûr que la ligne ne touche pas la caisse à un endroit?

La fonction "recherche" ne donne pas la totalité des mots clé demandés, loin de là

Arma a déjà créé un post sympa ICI

Je parlais pour une prochaine commande de plaquettes ( quand on sera suffisament à utiliser du PF) parce que depuis que j'en ai parlé il y a maintenant plusieurs semaines il n'y a eu personne d'interressé et pour faire une commande groupée il faut être au moins 2 Sinon chez GT2i ce sont les prix qu'ils nous font toute l'année.

ça me paraît une bonne analyse Moi je viens de tout commander chez GT2i Pour les plaquettes le top serait de faire une commande groupée avec un seul colis venant de l'UK parce qu'il se gavent un max sur le port.

J'y serai très certainement, en plus je suis toujours membre du WCS.

Fred J'ai remis les derniers tarifs de GT2I ici http://frenchlancerevoclub.forumactif.com/viewtopic.forum?t=1477&highlight= Les disques sont désormais moins cher qu'en Angleterre, ce qui n'est pas les cas des plaquettes effectivement mais j'ai tous paumé ce que j'avais sur ma messagerie concernant les prix de Babage. Mais il ne faut pas oublier que les prix de GT2i sont eux TTC et que les port pour ce genre de grosse commande est totalement gratuit.

C'était avec ton boitier d'origine ou avec l'autronic