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captainfred1

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Tout ce qui a été posté par captainfred1

  1. captainfred1

    D'ou vient votre évo....

    j'ai acheter la mienne à un particulier qui l'avais acheter neuve chez MMF
  2. captainfred1

    Parallelisme !

    Bien sur je parle de parallelisme et de geométrie des trains roulant, carossage etc ...
  3. captainfred1

    Parallelisme !

    Hellloooo, ya t'il des réglages précis pour le parallelisme car sur les Evo 8 ça à l'air pas térrible et fait à l'arrache avant de livré les autos ?? je viens de monter aujourd'hui mes pneus neufs et les durits avia, et Lundi je la pose pour faire le parallelisme car franchement elle tire pas vraiment tout droit, c'est un 4x4 mais quand même j'hate de voir comment elle ai mal régler la bestiole !!
  4. alors là aucun soucis tu à trois clips plastique tu tire vers le haut ensuite tu ouvre ta boite à air tu enlève ton filtre remet le nouveau referme ta boite tu rappuis sur les clips et hop 3 mn pour les plus mauvais et la ci tu y arrive pas c'est que tu ai manchots
  5. Hellllooo Mon chèque ait dans l'enveloppe il partira demain, tu l'aura je pense d'ici deux jours. amicalement Capt'ain fred
  6. Bienvenue @ bord de notre forum Haldex61 et excélent choix pour ton Evo
  7. Ci-joint Le crash d'une porsche 964 lors d'un sortie d'un club Suisse au Mas du Clos édifiant... Ca me laisse perplexe, heureusement le pilote s'en est tiré. http://www.crazy-swiss.com/MembersCars/NTTY/NTTY.htm
  8. Sincèrement désoler je voulais juste faire un post sur les durites Avia, c'est juste de l'information, je ne prétend pas détenir la vérité bien au contraire, mais à chaque fois ont essais de faire des post constructifs qui sont apprécié par la majorité, voir les réponses, et bien sur ci je me trompe il faut donner votre avis, avec photos et descriptif avec photo et cote comme je l'ai fait pour l'Evo 8, mais juste dire : (les dfurites de 7 sont differents des durites de 8 !!)
  9. ci les 7 et 8 ont des montages identique mais ci il peut arriver que certaine voiture est des montages différent ce qui est fréquent chez les japonnais.
  10. Quelqu'un à t'il une expérience avec des jantes en 18 pouces ? pour supprimé un peu de roulis ça peut être un plus ?
  11. Hello quelques infos pratique pour qui veut monter des durites aviations sur son Evo 8 présentement les 7 c'est kif kif alors : Moi j'ai acheter les mienne chez BPS Rallye bien leur précisez pour la 8 que tu veux une prise femelle à 90° pour les durites arrière Avant 57 cm avec une prise femelle droite d'un coté et un raccord Benjo standard de l'autre. Arrière 40 cm avec une prise femelle à 90° d'un coté et un raccord Benjo de l'autre . Vue général des 4 durites avia Durite Arrière : Durite Avant : Embout prise femelle durite arrière coude à 90° : Embout prise femelle droite durite avant : Embout Benjo Avant et Arrière : Passage de roues arrière avec connection durite à 90° : voilou ci ça peut vous être utile
  12. Mangifique Fred toujours aussi sympa tes reportages photos que tu nous ramène vraisment merci ca donne vraiment envie et que de belle auto !!! moto !!! ça doit être terrible
  13. alors Mister bossss ont ai un peu HS que fait la police Fred
  14. Franchement je pense pas que ce soit ça, d'après ce que l'ont m'a dit ca viendrais du réglage moteur trop riche à haut régime, qui doit pouvoir se réglé avec un remap du boitier pour configurer un peu mieu le réglage moteur avec un échappement plus libéré .. mais bon je voulais le faire chez seymaz mais j'ai pas le temps, je roule pas donc je pense que je regarderais celà après septembre.
  15. captainfred1

    Slick yes or no !!

    pas cher pas cher avec le port des us ca risque de cubé pour un arceau ! regarde chez HEIGO 643 euros en acier et 765 euros en alu je pense que cette hiver j'en mettrais un en alu pour la saison de glace
  16. captainfred1

    Slick yes or no !!

    et le dernier liens pour les slick michelin http://www.michelinsport.com/sport/front/templates/affich.jsp?codeRubrique=597&lang=FR
  17. captainfred1

    Slick yes or no !!

    Sinon pour evo et circuit l'ideal passer en 18 pouces et mettre du Michelin sport cup c'est ce que l'on met sur les 911 RS ça marche vraiment très bien et en passant en 18 l'auto aura beaucoup moins de roulis http://www.ceerta.com/le_pilote_sport_porsche_cup.htm
  18. captainfred1

    Slick yes or no !!

    Quelle tailles tes N21 ? va jetter un oeil chez eu c'est l'importateur officiel on prnd nos pneu course la bas http://www.ceerta.com/ http://www.ceerta.com/pneus.htm
  19. 1 pour moi ci c'est un bon produit je suis partant, dit nous comment tu veux faire pour le réglement et la commande
  20. captainfred1

    Slick yes or no !!

    Hellloo Je suis pas trop d'accord avec toi, pour moi tout est monter très souple pour avoir une certaine polyvalence sur du routier, les semi slick, j'aime pas trop c'est des pneus pluie qui fonde comme neige au soleil, moi je te parlais de vrais slick, mais c'est évident qu'il faudrais changer toutes les barres anti roulis, barre de torsion et bien évidement un arceau serais un plus évident pour rigidifié la caisse, mais c'est évident que là ont construit une auto de course !!!! j'ai vu que HEIGO faisait des arceau sympa qui évite de vidé la caisse, bon un arceau soudé c'est mieux, mais la faut tout décapé, HEIGO fait un arceau à boulonné en acier ou alu qui à l'air pas mal http://www.heigo.de/
  21. Je me demande quelle sont les risques de monter des slick sur une Evo, pour l'éfficacité c'est évident que ca marche, mais tout le restes va morflé, déjà que la caisse danse !! ca risque vraiment de la tordre plus que de raison, déjà que l'auto est monté souple !!! sinon faut préparer et la c'est sur que ça sera éfficace, mais le maitre mot rigidité !! des avis
  22. Voilà une bien bonne annalyse bravo
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