captainfred1

Mais je te confirme et je pense que le fredouille c'est mal expliqué il faut bien un filtre et de bonne qualité évidemment mais le changer à toutes les vidanges c'est de la conneire à moins de vouloir engraissé les distributeurs d'accessoire auto pour ma part j'ai un BMC depuis un certain temps et je trouve que l'auto tourne très bien avec mais trouvez du gains sur un filtre ça c'est du tunning de supermaché Phisik un avis tu en à mis deux il me semble non ?

le bruit pas assez coupleuse manque de syncros variation de pressions de turbo en stabe beaucoup de depression de turbo a bas regime montee pas assez franche j'ai l'impression de rouler sans du turbo sinon j'ai un HKS FILTRE J'ai pas l'impression quand le moteur tourne il y a un truc qui bouchee mais bon peut etre un reset ecu et hop en tout k j'espere Normalement avec un très bon réglage de ta gestion électronique, injecteur, turbo, pompe tu dois pouvoir tout remettre en ordre et avoir du gain car a tu dois être très mal réglé pour ta nouvelle pompe c'est évident qu'il faut tout remapé en montant cette nouvelle pompe mais avec peu d'investissement tu dois pouvoir te faire une petite bombe c'est pas écrit c'est juste logique mais faut la passer dans les mains d'un vrais préparateur programmeur et ne pas faire cela avec un apprentis sorcier car tu risque d'y laisser ton moteur ce qui serais dommage, bonne journée

Yessss pourquoi pas 1 pour moi Evo 8

Je pense que tu à raison mais essai comme même une 8 tu sera bleuffé par l'éfficacité et pour une fois que l'électronique ne castre pas l'auto c'est à voir et puis coté puissance pour roulé tout les jours sur route ouverte il y en à suffisement

Alors tu en ai ou avec ta boite ? tu l'a transformer en boite Auto ?

La france doit fonctionner différemment de la suisse alors car ici depuis que les 8 sont arrivées c'est la décote totale pour les 6 et 7... Je dirais une certaine France car les 7 sont invendable, les 6 rechercher en édition limité et les 8 pour le moment sont trop récente pour tiré des conclusions !!

Piquer sur le site concurent lancerevoclub : De manière générale, il faut utiliser des huiles de type GL5 dans tous les éléments de la transmission (mis à part les différentiels autobloquants à disques ou le différentiel arrière piloté de type AYC). Pour la boite de vitesse, la viscosité recommandée est 75W/85W. D'après le manuel technique, il faut changer les huiles de transmission entre 40,000 et 70,000 km, mais notre expérience nous a montré qu'il convient de les changer plus tôt, aux alentours de 15,000 à 20,000 km. Le coût est relativement faible (quelques dizaines d'euros) et vous constaterez un maniement du levier de vitesse adouci après le remplacement de l'huile de la boite de vitesse.

Ralliart 2050 euros ..

Helllllooooo Black mic bienvenue @ bord et pour ton choix essai les toutes et je pense que tu craquera entre les legendaire 6 et les nouvelles et très éfficace 8 et 9 tu risque bien de passé de l'autre coté de la force

autoaxe paris moins de 80 euros il me semble

c'est tes commande à main et ton accélérateur qui doivent merder un peu tu à un accélérateur manuel ou électronique ?

je suis d'accord avec fred Charade est un magnifique circuit à l'ancienne

Les 2500 sont très bien pour la route et économe pour les disques les 3000 sont plus abrasive mais bon comme ont dit "ci tu freine t'est un lache" il n'y à pas de risque, mais plus sérieusement tout dépend de la façon de roulé mais vu les limitations et les conditions de route actuel tu risque pas de flingué tes disques même avec des 3000 enfin c'est que mon avis !!

Ok comme tu veux, Rendez vous comme d habitude je suppose ? tu veux qu on se rejoigne vers quelle heure ? Tu aime le whisky ? ou un alcool en particulier ? TEQUILA pour moi Merci Physik

Alors cette présentation ont attend !!!!! ????

ca coute cher car c'est des pièces d'usine qu'on à réupéré

Tu m'as l'air remonter comme une horloge suisse, Captain' , respire, on discute et je n'ai pas parole dévangile ![/quote] Moi remonter tu rigole je vois pas pourquoi je te posais une simple question et j'ai eu ma réponse enfin ta réponse donc t'inquiète pas pour moi j'ai passer l'âge de m'agité sur les forums ..

Et toi que propose tu comme préparateur ou autre sur ce que tu à déjà vu ?? ca m'intéresse .. merci de tes réponses

Plus sérieusement je sais pas ci tu roule un peu de nut mais ici en montagne sur les pt route la nuit l'Evo l'éclairage c'est pas son point fort en plus la nuit tu peu roulé et avec des phares au moins ont te vois de loins en plus la rampe se clips avec des targettes donc en 2 mn tu la monte ou démonte

Bravo c'est bien é désolé Papagogo quand j'ai dit (ont ferme ça gueule quand ont connais pas) je m'en escuse, mais pour ma part ça me met hors de moi car pas un prépararateur n'est pas allumé sur le net !!!! et pourtant la plupart son bon mais c'est vrais que certain client propriétaire veulent tout et n'importe quoi pour leurs auto. Un vrais préparation coute des sous, c'est un gros boulot, sinon c'est juste des remap et préparation de boitier et la pour moi c'est bien mais c'est du soupoudrage mais c'est évident un vrais préparation chassis et moteur c'est un paquet de billet Aller reston COOOOOOOOOOL pour que le FORUM qui à bien décollé maintenant deviennent très vite le forum de référence pour les Evo de toutes sorte

non c'est une boite sequentiel de course avec electronique et tout le toutime ca se monte pas sur toutes les voitures c'est du matos de course, donc pour tout les jours c'est pas top, mais pour l'efficacité c'est ce qui se fait de mieux en course ..

c'est pour aller sur Mars

Je trouve que de donner desz avis nominatif c'est pas vraiment futé Papagalo Seymaz est quelq'un de bien comme pas mal d'autre également, je pense pas que ce soit ni le lieu, ni l'endroit pour balancé comme ça et ci c'est le cas reste sur l'autre forum, quand on connais on ferme sa gueule, un mec motoriste depuis 30 ans mérite un peu de respect et ensuite faite bien gaffe des forums on fermer pour moins que !a donc balancé vos simili scoop en MP SVP et je pense que nos modo Fred et rallyart seront d'accord avec moi .. le site devenais sympa alors SVP

bein non je t'ai dit sequentiel comme la WRC donc un embrayage pour demarrer et ensuite commande au volant ou levier au choix bon c'est pas de l'origine Pourquoi tu conduit aussi avec les mains ?

non pas du tout c'est un filtre que tu met dans la boite à a ir d'origine