a_bloc1

Bienvenue Eric de Marseille!

Et puis il était pas assuré tout risques le gars ?

Bienvenue jerome. Ta 9 elle avait pas pris à l'arrière droit ?

J-Y, C'est quoi le top speed au m.d.c avec des caisses comme les notres ? 210 c'est limite pour là-bas ?

Ben tu vas bosser un peu la nuit pour y être c'est tout...

Moi ils ont fait une rectif des disques sous garantie. S'ils ne font pas au moins ca tu les envoies péter... Mais ca réglera pas le problème de toute facon. Je te conseil de les faire rectifier et de les garder de coté, tu en auras forcément besoin un jour. En attendant prends mets autre chose à la place.

tu as commencé à faire du circuit à 18 ans ! bravo et bienvenue

Je les avaient rodé un bon moment sur route avant (+ de 1000kms), Avant d'aller au ring... Je ne sais quoi te dire. Vito qui était arrivé avec un ensemble neuf PF à SPA (avec seulement quasi le trajet 650kmd + disons à peine 200kms de route avant, et ben ca freinait pas grand chose en arrivant là-bas. A la fin de la journée c'était un peu mieux mais comme il avait plu il avait pas tapé dans les freins non plus). Donc je te dirais, je connais pas le m.d.c mais si il est pas hard pour les freins (il me semble ?) reste avec des freins bien rodés car si tes PF arrivent 1 ou 2 jours avant ben.... Si vraiment tu les as qqs jours avant et tu sais que tu vas pouvoir faire un trajet quotidien pour bien les roder (je parle pas du periph) alors essayes! Les PF ont une trés grande longévité, ce qui veut dire aussi que ca se bouffe moins vite tout ca, donc un rodage à faire en conséquence.

J-P, je sais pas si c'est bien que tu les mettes au m.d.c si tu les recois qqs jours avant. Ces freins demandent quand même pas mal de kils comme rodage. Et puis roder un ensemble neuf en commencant par une journée circuit c'est pas le top non plus

Comme prévu...pas un chat sur la piste...

Espérons que vous ferez ca sur parking fermé...

tu comptes les avoir pour le mas-du-clos (si c'est la cas elles vont manquer de rodage) ? et puis tu viens finalement au mas-du-clos ???

Bienvenue Mais l'affaire n'avait-elle pas été conclue ?

Ouais...dans tous les cas faut pouvoir suivre au niveau finance derrière, y'a même une boite de GSR... j'ai pas vu d'estimation de prix...

Pour ceux qui ont pas accès... Engine, est. 620bhp pump fuel; R.C.Developments 2.4 litre Stroker R.C.Developments RC600 Uptop Turbo Kit incl. Turbosmart Pro-Wastegate R.C.Developments Gas Flowed Head inc. 1mm over size valves/uprated springs. R.C.Developments Specification Piper Cam Shafts. R.C.Developments Plenum Chamber with Oversize Throttle Body. R.C.Developments Custom 3.5" Exhuast. R.C.Developments Oil Cooler with Stainless Lines. R.C. 1000cc Fuel Injectors. HKS Type R Intercooler with Custom Piping. HKS Vernier Cam Pulleys and Fuel Rail. AEM Stand Alone ECU with det control. APEXi Black AVCR. Tial VTA Dump Valve. Exedy Twin Plate Clutch. GSR Gearbox for longer gears. Fuel System; Hardwired Walbro GS342 feeding Bosche 044 Fuel Pump Sard Type R Fuel Regulator. Stainless Steel Lines. Brakes / Wheels / Suspension; Rota GTR 9.5 x 18 Falken FK452 265/35 x 18 Tires Tein 'Mono' Flex with EDFC - First Set in the UK mid 2006 Tein 2 Point Rear Strut Brace. Carbing 3 Point Front Strut Brace A.P. 332mm 6 Pots Front Pagid RS29 Pads Rear Pagid RS14 Pads. Steel Braided Lines Castrol SRF Brake Fluid Misc; Lifeline Zero360 Pumbed In Gas Fire System Lifeline Zero360 2.25ltr. Handheld Gas Fire Extinguisher. Red Top Race Battery. Slimline Radiator Fan. Sabelt 4 point Harnesses. Defi Gauges - Boost, Oil Pressure, oil and Water Temperature. AEM UEGO Wideband Gauge. Knocklink. Alpine CD Player. Polk Momo Front Speakers. APR GT3 Carbon Fibre Mirrors. Carbon Fibre Front Splitter Vortex Generator, Side Spats and Exhaust Trim.

Ca a été discuté des millions de fois sur le forum, donc en cherchant un peu...mais en résumé: - voiture en pneus route, route ou circuit light: Brembo grn + plaquette au choix selon ta préférence de sensibilité (pagid RS14, DS3000, DS2500, etc...). Pris trés intéressant chez ISA. - voiture en semi slick, circuit hard: ensemble PF ou autre (disque à bol séparé). A prendre chez GT2i.

Merci Michael! Encore humide la piste semble-t'il ? Y'avait quand même du monde qui tournait ?

Je sais pas mais en tout cas je pense qu'en vitesse pure on gagne pas grand chose car il faut toujours débrayer. Il y a un gars qui en a une qui dit que c'est pas mal, mais sans être emballé plus que ca...

Il y a un group buy sur le MLR ou ils parlent de cette commande boite. Environ 1000 Euros. Ce qui est intéressant c'est qu'il y a 2 vidéos qui montrent le fonctionnement... http://www.ikeya-f.co.jp/images/wmv/sequen_shifter1-1.wmv http://www.ikeya-f.co.jp/images/wmv/evo7.wmv

Pas grave, avec l'Evo tu peux tjs compenser dans le sinueux! Je pense que JP voulait dire "entres evo*... D'ici là si ricou est en Starion 1.3L tu auras ta chance...

Et aller...pour clore le tout une bonne flopée de photos de notre julien national (STIGMAL)... J'ai toujours pas compris comment le gars avec la CSL il est arrivé là...c'est en pleine ligne droite!...

C'est surtout une bonne base pour qu'il nous zappe le MdC...

Ben non, c'est la première fois sur l'evo. Mais si ça se trouve je m'inquiète pour rien. C'est bien ce qu'on se disait...

Arg ca fait plus de 2 ans que j'ai mis le set neuf...me rappelle plus... Mais vito qui faisait SPA avec un set de pF neuf me disait que ca faisait du bruit. Maintenant on s'étonnait comment du "bruit" pouvait te surprendre ? Tu as bien déjà essayé d'autres disque sur ton evo que des disques lisses avant non ?

Mais c'est quoi cette histoire de pdf...