a_bloc1

Alors je te conseille un turbo "performance friction" ainsi qu'une wastegate "A032R" taré à 1.7 à froid...

A l'arrière! Et les 048R à l'avant? C'est à Menton les photos? Bien vu rudy, ca fait plaisir...

Sympa les RE540 ?

Sortie potentiel au MdC: http://forum.webclub-subaru.com/viewtopic.php?t=78575&postdays=0&postorder=asc&&start=40

Me semble que oui car sur le carton du collecteur pour ma 8 il était marqué 6,7,8. A confirmer...

tu reprends la saison tout doucement rudy... Tu veux aller drifter avec la M3 ?

Merci!

ouh là là tu commences fort avec 420cv toi... Bon surf

A ton avis les entrées d'air elles servent à quoi ?

euh...comment dirais-je...chacuns ses goûts...

La banquette rien de plus simple tu tires sur les cliquets au niveau des mollets et elle sort toute seule.

-35mm quand même! hum...bizarre tout ca...j'aimerai bien tester. Je vois pas trop comment juste des ressorts peuvent "améliorer" la tenue de route. Peut-être simplement le fait qu'il y a moins de roulis ca donne l'impression de mieux tenir... Je pense pas que tu ai confirmé par des essais chrono j'imagine ? Sinon juste pour me rendre compte de comment tu testes: tu roules plus fort qu'Agron ou pas ? ...ah ca va je déconne j'aime bien l'embéter notre agron... Ah oui dernière chose: ton avatar est trop petit maintenant..

Merci pour les photos. Dis je vois que tu as uniquement rabaissé avec des ressorts.. Ca se passe comment maintenant au niveau comportement, car toujours lu que juste changer les ressorts c'était pas bon ? Tu l'as déjà un peu poussé sur du bosselé ou sur de gros appuis dans cette config ?

Sinon fabnimes a part ca tu trouves pas que y'a un problème avec ton avatar???

Doucement sur le champony kelly... Va voir ici: /Membres-f74/destrus75-f94/Presentation-de-mon-Evo-t1020.htm hum un 20G + injecteur 800 + j'en passe et des meilleurs....ca doit décoler...

oui mais pas d'influence sur la répartition av/arr qui reste toujours à 50/50

Non

A noter que le lien est uniquement accessible au gens enregistrés...

Qqs infos supplémentaires: The Z Rated pads have a coefficient of friction of 0.55mu and their optimum operating temperatures are betweeen 550 degrees celcius, and 695 degrees celcius.....they can actually perform without fading upto 1000 degrees celcius! The 01 compound has a coefficient of friction of 0.65mu, higher initial bite and can operate at similar temperatures

Voici une reponse du "road car technical sales engineer" de performance friction europe (UK) Je ne sais pas si les prix sont TTC ou HT, à confirmer: Front pads = 1001.11 = 167.45Euro's La je pense qu'il parle du disque complet : Front replacement discs = 319.32.0060.87 Left hand side= 227.51Euro's 319.32.0060.88 Right Hand Side= 227.51Euro's The '01' referance you have seen is the 01 race compound that is also available in the pad shape for the Evo. This compound offers even higher initial bite once upto temperature and can handle even higher temperatures than the .11 compound you currently have, the offset of this is that they do wear quicker and also take a bit longer to get upto temperature on road use as they are a track only compound. If you would like them to use specifically on track, then we can supply those also at 237.21Euro's. Bertrand: ca t'avais couté combien le transport des plaquettes depuis l'angleterre ?

Daniel, Il me semble que les 1001.10 / 11 sont les Z-rated... Les Z-rated sont quand même préconisés pour les journées circuits. Les PFC 01 et autres sont uniquement "for race only". A quel référence technique as-tu vu que les z-rated sont l'équivalent des DS2500 ? (si les 2500 pouvaient être aussi efficace que les z-rated je roulerai qu'en 2500!)

Merci bertrand! Tout est expliqué, reste plus à voir si je tente l'essai des "01" ou si je reste sur le Z-rated... P.S: tu sais jusqu'à quelle épaisseur min on peut aller avec les disques PF ? est-ce la même valeur que les disques brembo ?

ISA propose les plaquettes PFC 01 avant à 224euros H.T Faut vraiment que je trouve qu'est-ce que c'est ces "01". Il me dit que c'est le meilleur materiau PFC, mais bon j'aimerai vraiment savoir la différence avec les z-rated car c'était tip-top. J'aimerai pas avoir un coeff de friction supérieur... C'est quand même bizarre car partout ou je vais il n'y a que la ref "1001.11" qui apparait dans les réf dispo pour evo...

Mes disques arrières étant bien creusés j'ai demandé une liste mise à jour à Mr Le Bars. ISA à toujours fait profiter depuis des années de leur prix club à n'importe quel particulier. Par mail mentionner simplement tel ou tel référence avec le prix club et basta. Inutile de venir en disant "je viens de la part de... je fait partie de..." Le changement par rapport aux années précédentes c'est que les prix indiqués sont des prix publics conseillés, il suffit simplement d'enlever 23% sur le prix HT indiqués. Encore merci à captain fred qui nous a donner ce lien il y a des années en arrière... A noter également des offres trés intéressantes sur les pagid, qui n'apparaissent pas sur la liste. Demande de prix par mail. email: contact@i-s-a.fr www.i-s-a.fr