Ralliart91-lancerevoclub

Sylvain : je serai là assez tôt dans la matinée de Dimanche

Bienvenue à vous 2 (toi et ta six) Avec un Parrain comme ARMAGEDON, ça accèlère la procédure

Bienvenue à vous 2 (toi et ta nine)

Pas de problème les gars, l'important c'est que soyez là au repas du soir pour qu'on fasse un peu connaissance Surtout soyez prudents

Seules les EVO JDM (Japonnaise) conduite à droite vendues au japon, en angleterre et en Australie sont pourvue d'une lunette arrière avec essuie glace. Tout est toujours possible. Simple : tu récupères le numéro de chassis d'une EVO VIII ou IX vendue en angleterre et tu commandes en angleterre ou en france chez mitsu : 1 pare brise arrière 1 moteur ... balai d'essuie glace + faisceau qui va bien ... Ca va te couter une fortune. Maintenant si t'es bricoleur tu peux tout faire faire en france : percer le pare brise arrière, acheter un moteur d'essui glace avec le mécanisme ... Reste plus qu'à construire un faisceau pour piloter ton essuie glace au tableau de bord. Mon avis : 3 subaru + 1 evo sans essuis glace arrière = jamais eu besoin. Je pense que l'aérodynamique va bien et que le pare brise arrière n'est jamais vraiment géné par la pluie. Avec ma clio RS l'essuie glace arrière était vraiment utile.

Personnellement je pars dimanche matin vers 5 ou 6 heures avec ma moitié, ceux qui souhaiteraient se joindre au convoi sont les bienvenus

Question à TUSCANI Les visiteurs comme Stareast ... moi auront-ils la possibilité de mettre leurs véhicules dans un lieu sécurisé, lundi ?

Peut-être faut-il rappeller que charade est un circuit intolérant en ce qui concerne le bruit, prévenir donc les EVOISTES qu'ils auront sans doute à faire usage de leur sourdine pour tourner. J'ai lu ça sur le site d'objectif circuit et j'trouve important de le rappeler Donc en + de tout ce qui a été dit par tuscani, rajoutez une SOURDINE ou prévoyez de venir avec une ligne Silencieuse Désolé, de plomber un peu l'atmosphère avec ce message mais ça me semblait important. A dimanche et lundi

Oubliez les boîtiers Ralliart : 1 : ils sont prévus pour la compétition : essence spéciale ... 2 : ils sont prévus pour des véhicules ayant le volant à droite Oui ça existe pour : VI, VII, VIII, IX Ceux qui ont tenté (on peut toujours bricoler le faisceau pour convertir un boitier RH en LH) on souvent cassé leur berlingo. A bon entendeur

Une chambre à 2 lits et 1 chambre à 1 lit c'est confirmé

Dans ce cas, vas jusqu'au bout, parce que le REMAP c'est pire que la ligne. Si tu veux suivre la sage recommandation de ton grand père remet ta voiture d'origine. Ca rejoint un débat qui a eu lieu moulte fois sur le WCS Origine pas d'origine ??? C'est avant tout une question de comportement, si tu roules en respectant les règles tu n'as quasiment aucun soucis à te faire. Par contre si tu ne sais pas retenir tes chevaux, il faut assumer ou revenir à l'origine. Réflêchit bien avant de démonter ta ligne, de toute façon ce type d'auto est à conduire avec prudence, ligne ou pas, modif moteur ou pas...

Pourriez-vous me donner vos TEL par MP, pour que je puisse le cas échéant vous télé guider le dimanche, idem pour ceux qui viennent que le lundi Les miens : 06 60 92 25 19 / 06 64 94 02 98

Voici la copie de l'e-mail que j'ai reçu de l'hotel : ********************************************************* Bonjour Un petit point quand aux chambres réservées chez nous à la date d'aujourd'hui, soit 5 chambres sur les 14 bloquées. aux nom de : LEFUR/ BASSIN/ MARCONNETTE/ FURLIN/ BAULT J' ai donc remis à la location vos options. Cordialement, Mina SEGUIN ********************************************************* J'ai pas idée de combien de personne cela représente, mais j'imagine que ça doit pas excéder 10 ? + 2 avec moi et ma moitié J'comptais sur un peu + de participants Tant pis on fera mieux la prochaine fois

T'inquiêtes avec ta 0w40 tu risques rien pour rappel Ralliart conseille de la 0w30 pour les MR RS. Si tu as l'intention de faire du circuit et de tourner comme A_Bloc alors là, envisage de la 10w50 de qualité et encore tout dépend de la temp extérieure... Mais si tu tournes comme la plupart, fait une vidange avant le circuit si ton huile à quelques milliers de kilomètres, et refait une vidange après le circuit. Perso sur mon EVO 8 j'utilise de la 0W40 castrol RS depuis 40000 kms et je n'ai pas de soucis. Mais ce n'est qu'une expérience personnelle

Ben j'en sais rien, ceux sont les seules vidéos que j'arrive pas à charger !!...??? J'ai re-installer Internet Explorer, Mozila ... bref rien y fait J'ai les boulets Note : La GT2 9ff = 650 poneys

Concernant les filtres : il y a très peu de différence entre les différentes marques que tu as citées. Si il s'agit de panel filter (filtre type origine), tu peux mettre n'importe quoi, ça ne changera pas grand chose. Par contre si tu envisages de gagner en cv / couple et surtout bruit, oriente ton choix vers un cone : Hercule de chez GREEN peut te proposer quelque chose de très bien. Sinon il y en a aussi chez APEXI, HKS, APS ... NOTE : avec un cone prévois une pompe a essence haut débit et/ou un remap. Pour la ligne : le mieux c'est d'en écouter en vrai, si tu n'as pas peur de faire quelques kilomètres, rejoins nous lors d'un prochain rassemblement en région parisienne @+

Welcome, Tu as maintenant accès à tous les forums Bon surf

Pour moi ça ne change pas : "serveur introuvable" ??? Je pense que ça vient du nom des fichiers ou un truc ds le genre !!! C'est la première fois que j'n'arrive pas à télécharger sur Megaupload. Les autres fichiers n'ont jamais posé de problème. Tant pis, j'les verrais la semaine prochaine j'espère

Très bien tout ça, tu nous tiendras au courant

Si c'est pas indiscrêt ! qui te remap ton pfc ?

T'as bien raison mon grand on ne vit qu'une fois Le lien greenline : http://www.greenline.jp/catalogue.php

Un power fc pour ta TME ? ça va chauffer

Marche pas le lien

Les modèles GT ont des aubes en titane, là il s'agit de modèle standard en inkonel comme ceux des evo IX euro. Pour le montage, il faut effectivement prévoir les raccords air qu'on peut obtenir en concession, voir concession de BEAUVAIS (- ~30 %). Peut être que les raccords d'huile sont différents ??? De toute façon ça n'ira pas chercher loin

Ici pour un turbo d'evo 9 : http://www.lancershop.com/customer/product.php?productid=860&cat=0&page=