rallyevence06

Petite sortie du Jeune Mikkelsen Je t'ais dit sur pas corde

Salut à toi bienvenu sur SA-32, sois le bienvenu ... N'hésite pas à nous contacter par MP pour toutes questions ...

De rien Mat

ES 9 : Halfway 1 – 18,37 km Cette première boucle s’achève comme elle avait débuté, sous une pluie battante et par un meilleur temps de Jari-Matti Latvala. Les conditions étaient plus clémentes cependant pour cette première boucle de la journée. Un rayon de soleil a même osé s’aventurer dans la forêt de Crychan pour la prmeière spéciale… Et il n’y avait pas de brouillard. L’aqua-planning également n’a pas perturbé les pilotes sur ces trois chronos de la matinée… La forêt de Crychan est pourtant l’endroit idéal pour partir à la faute : elle recèle de nombreux pièges dans lesquels de nombreux pilotes sont tombés dans le passé. Alors qu’il occupait la 10e place au général, le jeune Andreas Mikkelsen n’a pas terminé cette spéciale… LE CLASSEMENT DE L’ES 9 1 - Latvala-Anttila Focus WRC 06 A8 10’28”3 0 2 - Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 10’30”9 à 2”6 3 - Gronholm-Rautiainen Focus WRC 07 A8 10’32”3 à 4”0 4 - Sordo-Marti C4 WRC A8 10’34”4 à 6”1 5 - Loeb-Elena C4 WRC A8 10’36”5 à 8”2 6 - Solberg-Menkerud Focus WRC 06 A8 10’39”5 à 11”2 7 - Solberg-Mills Impreza WRC A8 10’39”6 à 11”3 8 - Wilson-Orr Focus WRC 06 A8 10’44”9 à 16”6 9 - Atkinson-Prevot Impreza WRC A8 10’46”0 à 17”7 10 - Ostberg-Unnerud Impreza WRC A8 10’47”3 à 19”0 LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 9 1 - Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 1h46’12”4 0 2 - Gronholm-Rautiainen Focus WRC 07 A8 1h46’45”0 à 32”6 3 - Loeb-Elena C4 WRC A8 1h47’18”9 à 1’06”5 4 - Solberg-Mills Impreza WRC A8 1h48’25”7 à 2’13”3 5 - Sordo-Marti C4 WRC A8 1h48’57”6 à 2’45”2 6 - Atkinson-Prévot Impreza WRC A8 1h51’40”7 à 5’28”3 7 - Wilson-Orr Focus WRC 06 A8 1h51’43”8 à 5’31”4 8 - Stohl-Minor Xsara WRC A8 1h52’35”4 à 6’23”0 9 - Pons-Amigo Impreza WRC A8 1h53’31”2 à 7’18”8 10 11 Kopecky-Schovanek Fabia WRC A8 1h54’49”5 à 8’37”1 RN

Pas mal Calou t'en as pas d'autres ...

C'est juste le préparateur Et il parle bien d'une équipe ... Ce qui englobe pas mal de personne

ES 8 : Epynt 1 – 13,76 km Jari-Matti Latvala signe un deuxième meilleur temps d’affilée ce matin devat les deux Ford officielles, qui terminent ce secteur ex aequos. Ford réussit ainsi un beau triplé dans “Epynt” devant les deux C4 WRC. Dani Sordo devance son équipier Sébastien Loeb, qui poursuit son petit bonhomme de chemin vers un quatrième titre consécutif. Tout va bien pour le Français : il n’a pour l’instant connu aucune alerte sur son auto et tient une place sur le podium qui suffit à son bonheur. Après avoir perdu beaucoup de temps hier soir, Chris Atkinson est remonté à la sixième place ce matin au détriment de Matthew Wilson. L’Australien a connu deux spéciales difficiles hier soir avec un pare-brise chauffant en berne, ce qui a provoqué beaucoup de buée sur le pare-brise de l’Impreza. Sans visibilité, la puissance n’est rien… Son équipier Petter Solberg tient toujours la quatrième place, mais à plus de deux minutes du leader. Le Norvégien avait mal débuté son parcours gallois avec un tête-à-queue à haute vitesse… LE CLASSEMENT DE L’ES 8 1 - Latvala-Anttila Focus WRC 06 A8 7’33”2 0 2 - Gronholm-Rautiainen Focus WRC 07 A8 7’36”2 à 3”0 = - Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 7’36”2 à 3”0 4 - Sordo-Marti C4 WRC A8 7’37”2 à 4”0 5 - Loeb-Elena C4 WRC A8 7’41”5 à 8”3 6 - Solberg-Mills Impreza WRC A8 7’41”8 à 8”6 7 - Atkinson-Prevot Impreza WRC A8 7’42”0 à 8”8 8 - Wilson-Orr Focus WRC 06 A8 7’44”2 à 11”0 9 - Solberg-Menkerud Focus WRC 06 A8 7’46”8 à 13”6 10 - Ostberg-Unnerud Impreza WRC A8 7’46”3 à 13”1 LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 8 1 - Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 1h35’41”5 0 2 - Gronholm-Rautiainen Focus WRC 07 A8 1h36’12”7 à 31”2 3 - Loeb-Elena C4 WRC A8 1h36’42”4 à 1’00”9 4 - Solberg-Mills Impreza WRC A8 1h37’46”1 à 2’04”6 5 - Sordo-Marti C4 WRC A8 1h38’23”2 à 2’41”7 6 - Atkinson-Prévot Impreza WRC A8 1h40’54”7 à 5’13”2 7 - Wilson-orr Focus WRC 06 A8 1h40’58”9 à 5’17”4 8 - Stohl-Minor Xsara WRC A8 1h41’43”5 à 6’02”0 9 - Pons-Amigo Impreza WRC A8 1h42’35”9 à 6’54”4 10 - Mikkelsen-Floene Focus WRC 05 A8 1h42’41”5 à 7’00”0 RN

Vous êtes vraiment borné c'est pas possible ... Pauvre Henry ... Mes couilles !!!

Bois un coup pour moi

Y a aucun propos mal placé de sa part ... Il en fait pas plus que Henry quand il met la tête sous l'eau de Jean Marie ... En tout cas ca stop tout malentendu Merci Mr Kibler pour ces précisions !!!

Voila pour clôturer tout débat je tiens à mettre ce message pris sur rally news ... Espace compétition 75Le 29/11 à 18h12 Bjr à toutes et à tous, je m'appelle Didier Kibler et je me permet d'intervenir en qualité de responsable d'Espace Compétition : 1 / Je vous confirme que Jean Marie Cuoq n'a pas triché et n'est pas un tricheur. L'équipage en question s'est simplement fait contrôlé dans le cadre des reconnaissances légales avec des notes du rallye appartenants à son navigateur qui avait déjà participé à plusieurs rallyes du Var. Ces notes lui servent à contrôler après les reconnaissances d'éventuels erreurs, chacun sa méthode, certains utilisent la vidéo, lui a choisi une autre méthode. Sur ce point, le règlement est clair, vous n' avez pas le droit de possèder des notes en reconnaissance, même si ces dernières sont au fond d'un sac. Il y a infraction, le collège sanctionne Jean Marie d'une pénalité de 20 secondes comme le stipule le règlement pour une première infraction. La dessus Jean Marie remonte ces 20 secondes et gagne le rallye, c'est une belle victoire et il n'y a rien à dire. 2 / Je m'adresse à Patrick. Tu sais Patrick que je te connais bien...... j'ai habité 45 ans à 5 km de chez toi, et je crois t'avoir un peu aidé durant ta carrière de sportif, souviens toi des saxos.... Ne crois tu pas que tu es vraiment mal placé pour parler!!!! Toi qui parle d'exemple pour les jeunes, as tu oublié que tu as reconnu tous les rallye du championnat de France de façon illicite avec un pilote professionnel qui t'as appris le nom de tous les cailloux de ces mêmes épreuves. Ce pilote c'est Fabien Doenlen (pour ceux qui doute il vous suffira de lui poser la question). Tu vois Fabien était tellement déçu par tes réactions de mauvais perdant qu'il m'a tel alors que tu étais encore sur le podium en me demandant de te rappeler à son bon souvenir . " Dis lui mon nom ça suffira, il comprendra". Tu vois c'est ce que je fais, mais je préfère que tout le monde le sache. Autre petite histoire, Patrick, as tu oublié ton arrestation sur les routes du rallye du Mont Blanc, toi dans bureau, Mag dans un autre avec des fausses plaques d'immatriculation. Sans doute un hasard, tu te promenais et tu t'es trompé de plaques....... Non Patrick, de tous les pilotes du championnat tu n'es certainement pas le meilleur ex pour les jeunes. La vérité c'est la suivante : Comme le stipule l'article 54 tu disposais d'une voiture usine alors tes conconcurrents ne diposaient que d'une version client. Tu disposais de 20 secondes d'avance au départ du rallye et tu n'as pas su en profiter. Tu as pas été capable de réaliser un seul temps scratch. Tu ne méritais pas d'être champion de France. Et dernière chose un pilote qui se bat pour un titre de champion, panneauté avec 3 secondes d'avances sur la totalité du rallye à 15 km de l'arrivée de la dernière spéciale ne s'en prend pas 15 sur les 15 derniers km. Non Patrick, tu es un mauvais perdant et tu as perdu ce championnat seulement pcq tu est moins bon que les autres. Pour gagner, il faut apprendre à perdre. Salutation de la part d'une équipe qui a tout gagné : 1ère et 3ème au championnat de France Aspahalte 2007. 1ère au Championnat de France Terre 2007. 1er Trophée Michelin 2007 1er Coupe de France des rallyes 2007.

ES 7 : Crychan 1 – 17,56 km Le déluge s’est abattu sur Swansea ce matin, au lever du jour. Nous sommes en plein “RAC”, pas de doute, les équipages vont devoir affronter encore aujourd’hui une étape difficile avec de la boue jusqu’aux jantes… Terriblement difficiles, les deux dernières spéciales de la première étape ont marqué les esprits. Le copilote de Sébastien Loeb, Daniel Elena, revenait hier soir sur ce grand moment de rallye : “Hier soir c’était de la folie, avec beaucoup de brouillard et une pluie violente. Les ornières formées lors du premier tour étaient remplies d’eau, on partait en aqua-planning assez souvent. La dernière spéciale, de nuit, a été la pire de toutes avec le brouillard. On ne voyait rien, ni les virages ni les bas-côté… J’étais obligé de “sentir” la route avec les sensations ressenties dans le bas du dos. A un moment, je me suis même demandé si nous étions encore sur la piste…” Deux autos sont passées par la case “Super rally” pour continuer ce rallye de Grande-Bretagne ce matin. Brillant en début de course, Jari-Matti Latvala a connu une panne d’essuie-glace dans la dernière spéciale de l’étape. Pas top de rouler dans ces conditions, de nuit et sous une pluie battante ! Il a fini par sortir et endommager tout le côté gauche de la Ford Stobart. Après avoir perdu près de 17 minutes dans la spéciale, il a préféré logiquement écoper des 10 minutes de pénalités suivant les conditions du Super Rally. Ce choix était sans doute le bon puisqu’il est reparti ce matin avec une auto en parfait état de marche, lui permettant de réaliser le meilleur temps de cette première spéciale du jour… La Suzuki SX4 WRC de Sebastian Lindholm a quant à elle abandonné après l’ES 2 suite à un problème de flexible de freins. Il a repris la route ce matin… LE CLASSEMENT DE L’ES 7 1 - Latvala-Anttila Focus WRC 06 A8 10’31”2 0 2 - Gronholm-Rautiainen Focus WRC 07 A8 10’35”6 à 4”4 3 - Loeb-Elena C4 WRC A8 10’41”7 à 10”5 4 - Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 10’44”0 à 12”8 5 - Sordo-Marti C4 WRC A8 10’46”8 à 15”6 6 - Pons-Amigo Impreza WRC A8 10’47”0 à 15”8 7 - Atkinson-Prevot Impreza WRC A8 10’49”1 à 17”9 8 - Solberg-Menkerud Focus WRC 06 N4 10’50”5 à 19”3 9 - Mikkelsen-Floene Focus WRC 05 N4 10’51”6 à 20”4 10 - Wilson-Orr Focus WRC 06 A8 10’52”1 à 20”9 LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 7 1 - Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 1h28’05”3 0 2 - Gronholm-Rautiainen Focus WRC 07 A8 1h28’36”5 à 39”6 3 - Loeb-Elena C4 WRC A8 1h29’00”9 à 57”9 4 - Solberg-Mills Impreza WRC A8 1h30’04”3 à 1’34”0 5 - Sordo-Marti C4 WRC A8 1h30’46”0 à 2’37”9 6 7 Atkinson-Prévot Impreza WRC A8 1h33’12”7 à 5’02”3 7 6 Wilson-orr Focus WRC 06 A8 1h33’14”7 à 5’01”3 8 - Stohl-Minor Xsara WRC A8 1h33’56”5 à 5’37”9 9 - Pons-Amigo Impreza WRC A8 1h34’05”8 à 5’57”5 10 - Mikkelsen-Floene Focus WRC 05 A8 1h34’54”7 à 6’41”8 RN

Bon anni CALOU

Le compte à rebours s’égrène petit à petit : il rapproche Sébastien Loeb d’un quatrième titre de champion du monde consécutif. Au Pays-de-Galles, pour la dernière manche du championnat du monde 2007, les données sont archi-connues et la course balance entre le dantesque et la routine… Dantesque car les conditions sont terribles sur la région de Swansea. La pluie n’a cessé de tomber toute la journée, les petites Galloises semblent se transformer en Mary Poppins sous l’effet des bourrasques de vent. La terre n’existe pas au Pays-de-Galles, c’est de la boue lourde et glissante qui offre un grip tout relatif. Les changements d’adhérence sont fréquents dans ces forêts noires : le pilote passe allègrement d’une partie glissante à un revêtement qui semble formé de glace. Le brouillard, particularité très britannique, a voulu également participer à la fête, comme pour signifier à Sébastien Loeb à quel point il était le digne successeur de ses glorieux aînés. Le brouillard était très présent ce matin sur la première boucle, il est réapparu dès le coucher du jour, vers 15h30… Quoi qu’il en soit, cette course est loin d’être facile pour le Français. Il a adopté un rythme “moyen” qui lui permet de rouler vite – comme en témoigne son meilleur temps dans l’ES 5 – tout en restant prudent. Alors que Seb et Daniel paraissent sereins, le plus stressé de l’équipe Citroën reste sans aucun doute Guy Fréquelin ! Pour son dernier rallye à la tête de l’armada rouge, “le Freq” ne veut pas croire que la course est gagnée. Et pour cause, cet homme a trop d’expérience et de sagesse pour oublier l’histoire des rallyes. Car cette manche britannique a souvent réservé des surprises. On se souvient de ces images fortes : Carlos Sainz et Luis Moya en 1998, et la Toyota immobilisée à huit cents mètres de l’arrivée de la dernière spéciale… Voilà le genre de scénario dont le clan français se passerait bien ! Car ce soir Sébastien Loeb tient une place sur le podium derrière les deux Ford officielles. Il est ainsi parfaitement placé pour atteindre son but. Mikko Hirvonen également : motivé comme jamais en Grande-Bretagne, le Finlandais a survolé la matinée avant de fraper un grand coup en fin de journée. Il tient la tête de la course ce soir avec pas moins de 39”6 d’avance sur son équipier Marcus Gronholm… ES 6 : Rheola 2 – 27,91 km Meilleur temps Rheola 1 (ES 3) : Mikko Hirvonen (Focus WRC 07), en 15’55”7. Les écarts sont énormes sur cette dernière spéciale de la journée. Il faut dire que les conditions étaient dantesques sur ce long chrono : la nuit noire des forêts galloises, des chemins transformés en rivière, de grosses pierres qui semblent surgir de nulle part… Mikko Hirvonen a senti le coup venir sur ce secteur et n’a pas baissé le rythme Il relègue son équipier à 16”4, Petter Solberg concède 17”8. Quatrième temps, Sébastien Loeb n’a voulu prendre aucun risque avec 31”8 concédées. A noter également dans cette dernière spéciale du jour, Jari-Matti Latvala a perdu 16’51”5. D’après les premières informations, il aurait tapé dans un trou et aurait cassé une suspension… LE CLASSEMENT DE L’ES 6 1 - Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 16’39”3 0 2 - Gronholm-Rautiainen Focus WRC 07 A8 16’55”7 à 16”4 3 - Solberg-Mills Impreza WRC A8 16’57”1 à 17”8 4 - Loeb-Elena C4 WRC A8 17’11”1 à 31”8 5 - Sordo-Marti C4 WRC A8 17’39”2 à 59”9 6 - Atkinson-Prevot Impreza WRC A8 18’26”5 à 1’47”2 7 - Evans-Lewis Lancer EVO 9 N4 18’32”4 à 1’53”1 8 - Wilson-Orr Focus WRC 06 A8 18’49”6 à 2’10”3 9 - Pons-Amigo Impreza WRC A8 19’13”6 à 2’34”3 10 - Wilks-Pugh Lancer EVO N4 19’17”3 à 2’38”0 LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 6 1 - Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 1h17’21”3 0 2 - Gronholm-Rautiainen Focus WRC 07 A8 1h18’00”9 à 39”6 3 - Loeb-Elena C4 WRC A8 1h18’19”2 à 57”9 4 5 Solberg-Mills Impreza WRC A8 1h18’55”3 à 1’34”0 5 6 Sordo-Marti C4 WRC A8 1h19’59”2 à 2’37”9 6 8 Wilson-orr Focus WRC 06 A8 1h22’22”6 à 5’01”3 7 9 Atkinson-Prévot Impreza WRC A8 1h22’23”6 à 5’02”3 8 7 Stohl-Minor Xsara WRC A8 1h22’59”2 à 5’37”9 9 10 Pons-Amigo Impreza WRC A8 1h23’18”8 à 5’57”5 10 11 Mikkelsen-Floene Focus WRC 05 A8 1h24’03”1 à 6’41”8 RN

ES 5 : Resolfen 2 – 25,08 km Meilleur temps Resolfen 1 (ES 2) : Mikko Hirvonen (Focus WRC 07), en 12’50”6. Alors que Sébastien Loeb a adopté un rythme relativement prudent qui lui permet d’évoluer en toute sérénité, il se permet de signer le meilleur temps de cette spéciale de Resolfen à égalité avec son meilleur ennemmi Marcus Gronholm. Même si le Français connaît bien les lieux, on voit là toute sa maitrise dans les moments les plus difficiles, les plus délicats à vivre. Il dispute cette année son septième “RAC” et un quatrième titre de champion du monde. Le Français est en train marquer son époque comme a pu le faire Walter Rohrl, Juha Kankkunen ou Tommi Makinen… Mikko Hirvonen a “fait le job” aujourd’hui sur les premières spéciales du rallye. Nous sommes dans un schéma classique : il a fait la différence et pense surtout à rallier l’arrivée ce soir en tête de la course. Il a donc relâché son effort et se contente du 3e temps, à 2”4 de ses illustres aînés… A noter sur cette spéciale, Chris Atkinson concède 1’50”0 et chute à la 9e place au général… LE CLASSEMENT DE L’ES 5 1 - Loeb-Elena C4 WRC A8 13’20”9 0 = - Gronholm-Rautiainen Focus WRC 07 A8 13’20”9 0 3 - Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 13’23”3 à 2”4 4 - Latvala-Anttila Focus WRC 06 A8 13’27”3 à 6”4 5 - Solberg-Mills Impreza WRC A8 13’36”3 à 15”4 6 - Sordo-Marti C4 WRC A8 13’45”5 à 24”6 7 - Ostberg-Unnerud Impreza WRC A8 13’53”9 à 33”0 8 - Stohl-Minor Xsara WRC A8 14’02”3 à 41”4 9 - Kopecky-Schovanek Fabia WRC A8 14’11”2 à 50”3 10 - Wilson-Orr Focus WRC 06 A8 14’12”0 à 51”1 LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 5 1 - Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 1h00’42”0 0 2 - Gronholm-Rautiainen Focus WRC 07 A8 1h01’05”2 à 23”2 3 - Loeb-Elena C4 WRC A8 1h01’08”1 à 26”1 4 - Latvala-Anttila Focus WRC 06 A8 1h01’28”3 à 46”3 5 - Solberg-Mills Impreza WRC A8 1h01’58”2 à 1’16”2 6 - Sordo-Marti C4 WRC A8 1h02’20”0 à 1’38”0 7 9 Stohl-Minor Xsara WRC A8 1h03’32”2 à 2’50”2 8 - Wilson-Orr Focus WRC 06 A8 1h03’33”0 à 2’51”0 9 7 Atkinson-Prévot Impreza WRC A8 1h03’57”1 à 3’15”1 10 - Pons-Amigo Impreza WRC A8 1h04’05”2 à 3’23”2 RN

ES 4 : Port Talbot 2 – 17,41 km Meilleur temps Port Ralbot 1 (ES 1) : Mikko Hirvonen (Focus WRC 07), en 9’15”2. Cette deuxième boucle de spéciales s’annonce tout aussi compliquée : la pluie redouble, la boue est toujours présente, qui plus est brassée par le passage du premier tour. Alors que l’on est en pleine journée, l’obscurité commence à tomber sur Swansea, comme prémice à la nuit galloise… Mikko Hirvonen signe sur ce secteur un quatrième meilleur temps d’affilée en autant de spéciales disputées. Il compte déjà 25”6 d’avance sur son équipier Marcus Gronholm, qui semble passablement démotivé… Sébastien Loeb en revanche se rapproche spéciale après spéciale d’un quatrième titre de champion du monde. Il confiait au parc d’assistance entre les deux tours : “Le début de course a été difficile avec beaucoup de brouillard dans les deux premières spéciales. Les changements d’adhérence étaient nombreux, la boue omniprésente. Mais nous avons réussi un bon trouver un bon rythme, entre vitesse et prudence. Trois spéciales sont derrière nous, et pas les plus faciles…” Auteur d’un très beau début de course, avec notamment un deuxième temps, Jari-Matti Latvala se contente du 6e chrono. Il confiait ce matin : “C’était difficile dans le brouillard ce matin dans la première spéciale. J’aurais pu faire mieux mais il était compliqué de trouver le bon rythme… J’ai commis quelques petites fautes à certains endroits en glissant trop largement… Je ne voulais pas prendre trop de risque si tôt dans la rallye…” LE CLASSEMENT DE L’ES 4 1 - Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 9’17”2 0 2 - Gronholm-Rautiainen Focus WRC 07 A8 9’21”4 à 4”2 3 - Loeb-Elena C4 WRC A8 9’23”3 à 6”1 4 - Solberg-Mills Impreza WRC A8 9’26”0 à 8”8 5 - Atkinson-Prévot Impreza WRC A8 9’27”5 à 10”3 6 - Latvala-Anttila Focus WRC 06 A8 9’30”1 à 12”9 7 - Sordo-Marti C4 WRC A8 9’33”1 à 15”9 8 - Wilson-Orr Focus WRC 06 A8 9’42”2 à 25”0 9 - Pons-Amigo Impreza WRC A8 9’44”5 à 27”3 10 - Stohl-Minor Xsara WRC A8 9’45”1 à 27”9 LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 4 1 - Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 47’18”7 0 2 - Gronholm-Rautiainen Focus WRC 07 A8 47’44”3 à 25”6 3 - Loeb-Elena C4 WRC A8 47’47”2 à 28”5 4 - Latvala-Anttila Focus WRC 06 A8 48’01”0 à 42”3 5 - Solberg-Mills Impreza WRC A8 48’21”9 à 1’03”2 6 - Sordo-Marti C4 WRC A8 48’34”5 à 1’15”8 7 - Atkinson-Prévot Impreza WRC A8 48’46”2 à 1’27”5 8 - Wilson-orr Focus WRC 06 A8 49’21”0 à 2’02”3 9 - Stohl-Minor Xsara WRC A8 49’29”9 à 2’11”2 10 - Pons-Amigo Impreza WRC A8 49’41”2 à 2’22”5 RN

J'adore le Scampi il pose à chaque photographe

Chapeau Mr Hirvo ... Ca fait plaisir !!! Latvala un futur grand

ES 3 : Rheola 1 – 27,91 km Mikko Hirvonen se motivait depuis la fin du rallye d’Irlande. Dès l’arrivée finale de cette épreuve, il s’est mis dans la peau d’un vainqueur potentiel au “RAC”. Il a attaqué l’épreuve tambour battant alors que son équipier Marcus Gronholm et Sébastien Loeb avaient d’autres soucis en tête. Parti sur le rythme le plus élevé, le Finlandais signe ainsi un troisième meilleur temps sur cette première boucle disputée dans des conditions très britanniques. Il lâchait au Point Stop : “Tout est parfait !” Son équipier Marcus Gronholm a dû reprendre ses marques après sa sortie de route en Irlande. Il convenait pour le Finlandais de ne pas perdre toute chance de titre mondial dès les premiers kilomètres de course ! Sébastien Loeb pour sa part ne va pas vivre un rallye facile, comme l’a démontré cette première boucle. Le Français doit en effet attaquer un minimum pour éviter toute déconcentration, toute erreur fatale. Mais il doit également faire en sorte d’atteindre l’arrivée finale… A noter cependant sur cette dernière spéciale de la boucle, Jari-Matti Latvala s’immise au sein du trio. Il revient ainsi à 7”0 seulement de Sébastien Loeb, relégué au 3e rang, pour une seconde. A noter également dans l’ES 1, une sortie de route de Simon Harraway (N°91) a provoqué un accident dans lequel deux spectateurs ont été légèrement blessés. La spéciale a été arrêtée et les concurrents restant détournés vers le départ de l’ES 2. L’ES 4 devrait lieu normalement à l’heure prévue. LE CLASSEMENT DE L’ES 3 1 - Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 15’55”7 0 2 - Latvala-Anttila Focus WRC 06 A8 17’57”5 à 1”8 3 - Gronholm-Rautiainen Focus WRC 07 A8 16’00”3 à 4”6 4 - Loeb-Elena C4 WRC A8 16’02”7 à 7”0 5 - Solberg-Mills Impreza WRC A8 16’10”9 à 15”2 6 - Sordo-Marti C4 WRC A8 16’13”1 à 17”4 7 - Wilson-Orr Focus WRC 06 A8 16’16”8 à 21”1 8 - Atkinson-Prévot Impreza WRC A8 16’17”1 à 21”4 9 - Solberg-Menkerud Focus WRC 06 A8 16’19”4 à 23”7 10 - Stohl-Minor Xsara WRC A8 16’27”6 à 31”9 LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 3 1 - Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 38’01”5 0 2 3 Gronholm-Rautiainen Focus WRC 07 A8 38’22”9 à 21”4 3 2 Loeb-Elena C4 WRC A8 38’23”9 à 22”4 4 - Latvala-Anttila Focus WRC 06 A8 38’30”9 à 29”4 5 - Solberg-Mills Impreza WRC A8 38’55”9 à 54”4 6 - Sordo-Marti C4 WRC A8 39’01”4 à 59”9 7 - Atkinson-Prévot Impreza WRC A8 39’18”7 à 1’17”2 8 9 Wilson-orr Focus WRC 06 A8 39’38”8 à 1’37”3 9 8 Stohl-Minor Xsara WRC A8 39’44”8 à 1’43”3 10 - Pons-Amigo Impreza WRC A8 39’56”7 à 1’55”2 RN

Loeb joue le jeu est attaque ... C'est sport

ES 2 : Resolfen 1 – 25,08 km Resolfen, Rheola… les grands noms du “RAC” ressurgissent et alimentent la légende. Celle de Sébastien Loeb est en train de s’écrire sur cette 63e édition noyée sous la pluie, la boue et le brouillard. C’est toutefois Mikko Hirvonen qui est parti le plus vite ce matin. Il signe un deuxième meilleur temps consécutif, reléguant son équipier à 4”8, Sébastien Loeb à 8”9… Les conditions difficiles n’empêchent pas les trois principaux acteurs du jour d’évoluer un ton au-dessus des autres, au contraire. Mikko Hirvonen, Sébastien Loeb et Marcus Gronholm – dans cet ordre au classement général – n’ont pas d’adversaire à leur taille pour le podium final. Quatrième, Jari-Matti Latvala pointe déjà à 27”6 du leader, après un peu plus de 40 kilomètres chronométrés. Encore un peu tendre pour rivaliser avec ses aînés, le jeune Finlandais domine en revanche les deux pilotes Subaru ou encore Dani Sordo. A noter également, Henning Solberg évolue au-delà de la 10e place. Il a été victime dans la première spéciale d’une crevaison sur la roue arrière droite et a terminé le secteur sur la jante… LE CLASSEMENT DE L’ES 2 1 - Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 12’50”6 0 2 - Gronholm-Rautiainen Focus WRC 07 A8 12’55”4 à 4”8 3 - Loeb-Elena C4 WRC A8 12’59”5 à 8”9 4 - Latvala-Anttila Focus WRC 06 A8 13’03”5 à 12”9 5 - Sordo-Marti C4 WRC A8 13’06”8 à 16”2 6 - Solberg-Mills Impreza WRC A8 13’10”5 à 19”9 7 - Atkinson-Prévot Impreza WRC A8 13’27”4 à 36”8 8 - Stohl-Minor Xsara WRC A8 13’28”5 à 37”9 9 - Solberg-Menkerud Focus WRC 06 A8 13’29”4 à 38”8 10 - Wilson-Orr Focus WRC 06 A8 13’33”9 à 43”3 LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 2 1 - Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 22’05”8 0 2 - Loeb-Elena C4 WRC A8 22’21”2 à 15”4 3 - Gronholm-Rautiainen Focus WRC 07 A8 22’22”6 à 16”8 4 - Latvala-Anttila Focus WRC 06 A8 22’33”4 à 27”6 5 6 Solberg-Mills Impreza WRC A8 22’45”0 à 39”2 6 7 Sordo-Marti C4 WRC A8 22’48”3 à 42”5 7 5 Atkinson-Prévot Impreza WRC A8 23’01”6 à 55”8 8 11 Stohl-Minor Xsara WRC A8 23’17”2 à 1’11”4 9 10 Wilson-orr Focus WRC 06 A8 23’22”0 à 1’16”2 10 8 Pons-Amigo Impreza WRC A8 23’28”6 à 1’22”8 RN

ES 1 : Port Talbot 1 – 17,41 km Le compte à rebours est lancé dès cette première spéciale du rallye de Grande-Bretagne ! Sébastien Loeb a pour seul objectif de terminer à la cinquième place – au pire – afin de marquer les quatre points qui lui manquent pour être assuré d’un quatrième titre consécutif. Il rejoindrait ainsi Tommi Makinen et Juha Kankkunen sur la liste des quadruples champions du monde… Le brouillard a envahi cette région du Sud du Pays-de-Galles en cette matinée pluvieuse. L’état d’esprit dans lequel les équipages ont abordé cette épreuve exliquent en partie des écarts importants dès cette première épreuve du jour. Mikko Hirvonen, très motivé après avoir assuré le titre Constructeurs pour le compte de Ford, a la ferme intention de s’imposer en Grande-Bretagne. C’est lui qui signe le meilleur temps de cette spéciale devant… Sébastien Loeb. Troisième temps, Marcus Gronholm concède 12”0 à son équipier, 5”5 à Sébastien Loeb. Le Finlandais doit s’imposer – ou au pire terminer à la deuxième place – s’il veut conserver une chance de remporter le titre. Le Finlandais a concédé beaucoup de temps en début de parcours… A noter également, Chris Atkinosn se positionne devant son équipier Petter Solberg alors que Danis Sordo a chois la prudence sur ce terrain teriblement glissant. L’Espagnol concède 26”3 sur ce secteur… LE CLASSEMENT DE L’ES 1 1 - Hirvonen-Lehtinen Focus WRC 07 A8 9’15”2 0 2 - Loeb-Elena C4 WRC A8 9’21”7 à 6”5 3 - Gronholm-Rautiainen Focus WRC 07 A8 9’27”2 à 12”0 4 - Latvala-Anttila Focus WRC 06 A8 9’29”9 à 14”7 5 - Atkinson-Prévot Impreza WRC A8 9’34”2 à 19”0 6 - Solberg-Mills Impreza WRC A8 9’34”5 à 19”3 7 - Sordo-Marti C4 WRC A8 9’41”5 à 26”3 8 - Pons-Amigo Impreza WRC A8 9’42”3 à 27”1 9 - Ostberg-Unnerud Impreza WRC A8 9’46”6 à 31”4 10 - Wilson-orr Focus WRC 06 A8 9’48”1 à 32”9 LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 1 IDEM ES 1. RN

Après la 1 1 M. HIRVONEN 2 S. LOEB +6.5 3 M. GRÖNHOLM +12.0 4 J. LATVALA +14.7 5 C. ATKINSON +19.0 6 P. SOLBERG +19.3 7 D. SORDO +26.3

Shakdown ... Pour la deuxième année consécutive, le Wales Rally GB a retrouvé sa place en fin de saison, en plein coeur de l’automne. L’épreuve retrouve ainsi son caractère décisif : deux immenses champions vont se battre pour la récompense ultime, un titre de champion du monde. En attendant les premières joutes demain matin, la séance d’essais du Wales Rally GB s’est déroulée sous un beau soleil gallois, ce n’est pas si courant. Mais le terrain a conservé sa spécificité : une terre glaise très glissante, transformée en boue par les pluies régulières du Pays-de-Galles… Comme c’est l’habitude maintenant, les équipages ont peu tourné, le temps de vérifier que leur auto fonctionnait correctement. Rappelons en effet que les pneumatiques utilisés lors de l’épreuve sont ceux prélevés sur le quota alloué à chaque équipage. Il convient donc d’user ces pneumatiques le moins possible durant le shakedown ! Les Citroën et les Ford officielles ont effectué seulement deux tours avant de rentrer à Swansea, sans problème particulier. La Suzuki SX4 WRC de Sebastian Lindholm en revanche a connu un premier problème mécanique sous la forme d’une surchauffe moteur. L’auto a été ramené au parc d’assistance “à la ficelle”... Les temps du shakedown - Loeb-Elena C4 WRC 2’24’’4 - - Sordo-Marti C4 WRC 2’24’’5 - - Gronholm-Rautiainen Focus WRC 07 2’24’’7 - - Solberg-Mills Impreza WRC 2’24’’9 - - Latvala-Anttila Focus WRC 06 2’25’’0 - RN