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BiAirKiMoos

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Tout ce qui a été posté par BiAirKiMoos

  1. Sa relie le bloc thermostatique à la pompe à eau
  2. BiAirKiMoos

    Front tow hook

    On ne l'a pas cette traverse ... gain de poids
  3. BiAirKiMoos

    Front tow hook

    De quel renfort parles-tu ? J'ai déjà vu des montage où le tow hook était fixé sur une traction-bar. Je vais fixer le mien directement sur le longeron avant droit lorsque j'aurai le temps car je vais devoir découper mon pare-choc.
  4. C'est pas un tête à queue ... c'est une petite dérive du cul J'étais comme ça sur presque tout mes virages le 14/11/2010 au circuit du Vigeant (sous la pluie) Un vrai tête à queue, tu es en sens inverse par rapport à la piste et tu as un symbole de sens interdit qui clignote au pare-brise
  5. Ça marche mieux maintenant Sympa ces 2 autre vidéos
  6. Sinon ça peut être le joint torique que la pipe à eau. C'est du vécu J'ai 2 joints OEM neuf en stock si besoin
  7. Mon sabot fait 2 mm et est fabriqué à partir d'une plaque d'inox. 2 heure à le façonner à la masse et l'enclume !!! Il a beau frotter tous les jours, il n'a rien perdu
  8. Bein ça me met toujours "Solo fin (non publié)" Ta vidéo est-elle bien en accès public ? Quand tu modifies la vidéo : Visibilité => Qui peut voir cette vidéo ? =>Tout le monde (recommandé) Ok merci pour l'info
  9. Bein sur Dailymotion, il n'y a qu'une seule vidéo associée à ton compte C'est quoi comme caméra embarqué ? J'ai une Motorsport Hero (première génération) et je suis bien tenté par la Motorsport Hero HD
  10. Sympa la première vidéo. Vivement que les 2 suivantes en publiées Tu utilises quoi comme caméra ?
  11. En français, ça donne quoi ? Un minimum d'attention serait une bonne chose
  12. Le chauffage dans la voiture est tout à fait correct.
  13. Pour donner un ordre d'idée de garde au sol avec mon collecteur.
  14. Il y a un mois, j'ai monté un thermostat 66°c Mishimoto et un fan switch 80° Mishimoto (plus un radiateur alu oversize que j'ai depuis plus d'un an) pas de consommation d'essence supplémentaire, ça roule plutôt bien pour l'instant, la voiture monte aussi vite en température, l'huile est à 75°c au ralenti et un pique à 106°c sur circuit. Le fait de changer pour des températures plus basses ne vont pas abimer ton moteur du moment que les temps de chauffe sont respectés.
  15. Ces durites là ne vont que au radiateur de refroidissement et au radiateur de chauffage (dans la voiture). Il manque les durites de la modine d'huile et celle de la pipe d'admission. Les durites les plus importantes sont les durites qui vont au radiateur de refroidissement à l'avant du véhicule car ce sont celles qui ont les diamètres les plus gros est donc qui sont soumises aux contraintes de pression et d'étirement les plus élevés. Le passage des autres durites d'eau en silicones n'est pas important. C'est plus vendeur qu'indispensable.
  16. J'espère que la vente ne sera pas annulé car tu as déjà commencé à faire des frais sur la voiture ...
  17. Il n'y a que les ferio qui ont le pare-choc avec une seule prise d'air dans le pare-choc.
  18. Là il était bien rayé comme il faut ... au début j'ai même eu peur que le PCB soit abimé mais non car sinon la voiture n'aurait jamais démarrée
  19. Tu n'as plus ton EG6 vert caméléon ? C'était une bonne couleur pour une blatte Pour le forum, Mana aurait pu te le dire Prévient aussi quand tu repasses sur Bordeaux pour aller boire un coup
  20. Une EG6 c'est bien mais je conseille aussi de te faire la main sur moins puissant et ça serra aussi moins cher en assurance.
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