titeuf.vtec

Elle respire!!! Elle dormait dehors depuis tout ce temps??? Elle a peut-être choper un rhume ou une 'tite grippe...

Nouvelles photos des Recaro et du toit ouvrant vitré P.1 (avec l'APN cette fois )

J'pense en être avec mon EG6 J'vais essayé de ramener du monde

Noir mat et jantes noires => un interceptor quoi

175 vrais canassons (en travaillant la culasse), çà me semble plus probable. +220cv, il est super optimiste le banc là... Passer le cap des 200cv en restant en B16 (sans stroker ou faire un Frankensteïn) et sans plus de pièces, c'est plus qu'optimiste... regarde l'EG6 de civic-benji (il a un B20 Frankensteïn...) et il a à peu près les 200cv

Aller, avec un peu de chance (et de bonne volonté de sa part ), dimanche aprèm', elle rechante

J'aurais préféré... Regarde en détail: 1ère photo: capot avec une aération côté passager pour l'admission et avec les renforts découpés 3ème photo: regarde sur la gauche du collecteur d'admission, y a une trace d'impact et de peinture noire (cohabitation mal vécue avec le capot ) Sans compter les ombres un peu partout... Cà a bien l'air malheureusement vrai donc...

Il est pô sous le capot celui-là... Et une EG6 de plus qui reprend vie!

Drôle d'idée quand même ! +2 horrible +3!!! +4!!!! Un VR6? Envoyer?? Heeuuu, gonflé, peut-être... mais un B16-B18 voir un K20 aurai plus sa place sous le capot du p'tit Rex et là, çà envoie clairement Ex: Supra +550cv vs EK-K20 (quasi stock le K20 mais caisse vidée) => la Supra prend très cher partout... sauf en pointe.

Des tofs de cette zone, j'en ai prises, mais la masse n'est pas présente dans cette zone ... j'essaierai à l'occaze de voir par en dessous Pour le mécano Honda, t'aurais pas habité si loin, j't'en aurai présenté 3: - 1 pote et son collègue à la concession Honda de Chambourcy (78) - mon ami ex-mécano Honda (la concession a fermer ... mais à présent il est à son compte) qui s'occupe de ma EG6 quand çà dépasse mes compétences (le seul à qui je la confie l'esprit tranquille) Si je ne trouve toujours pas ta masse par en dessous (là, çà m'inquièterai un peu que même ), j'discuterai avec eux, des fois qu'ils sachent pourquoi je ne l'aurai pas et toi si .

Bonne nouvelle çà JojoN²O => au travail, faut que la tienne retrouve la forme aussi

+1. Vive l'administration française

T'as pas le droit d'avoir des éléments susceptible de blesser un passant Ex: les p'tit flaps en carbone à fixer sur les côtés du bouclier à l'avant, les lames "DTM" (beurk), les ailerons type course alu/carbone, les pares-buffle... Pour le cas présent, c'est juste pas d'origine... mais légalement, c'est pô clairement interdit (si les lois étaient respectées strictement à la lettre en France, y aurait très peu de voitures en règle ...) C'est dingue à quelle point les gens font preuve d'égoïsme sur les routes et ne sont pas à ce qu'ils font . En voiture, en semi, en moto, quand je discute avec mes amis/potes, on constate toujours les mêmes comportements (et c'est les automobilistes et les 49.9cm3 qui sont les pires...) C'est bien comme çà que je l'avais pris . Perso, si c'est pô clair, je mène ma p'tite enquête pour que çà le devienne

Alors, depuis tout ce temps, elle est revenue à la vie j'espère

Te vesques pô comme çà mon grand Le souci, c'est que pas mal de "légendes urbaines" traînent sur les divers forums (celle là, entre autres) et que bien souvent, les gens prennent çà pour une vérité avérée sans même songer à vérifier la véracité de tout çà. Le principal, c'est que çà avait l'air de partir d'un bon sentiment : que je roule pô avec un potentiel "cercueil roulant"

Et la couleur de mon boxer aussi??? Sur Ebay Motors: biggs_motoring_inc

Les bonnes vieilles légendes urbaines ... En cas de crash, en effet, le carbone casse en morceaux tranchants, OK. Mais çà nécessite quand même une force assez conséquente (carbone= plus léger et plus solide aussi)... et les montants de parebrise sont pas en carton à ma connaissance J'ai déjà vu les tofs d'un EK Ferio (l'ex de Pitouf sur JPC, une merveille) après un bisou très viril (voiture détruite avec un rail de sécurité: l'avant a morflé (irréparable, même si c'est du Honda ) et le capot était intact et à sa place pas en travers de la tronche du conducteur (Destination Finale 12 )... Les capots OEM incluent dans leur fabrication des points de déformations en cas de choc (j'ai expérimenté déjà ...). Mais c'est aussi le cas des capots carbones (au moins pour ce qui concerne les grandes marques)... d'ailleur, on voit de plus en plus de voitures de série équippées d'élément en carbone (ex: Mégane R26.R... pô tapé moi, je sais, c'est une française). J'ai étudié la question... comme d'hab' (toujours bien réfléchir avant de faire des modifs) En cas de crash frontal violent, de toute façon, t'as d'autres soucis à te faire que le capot à mon avis... (colonne de direction par exemple...) La minute gore: Un pote à perdu son père dans un accident de la route par décapitation... mais c'est pas le capot, mais la plaque du hayon du semi-remorque qu'il suivait s'est détachée

T'as trouvé d'où venait ton câble de masse??? Perso, j'ai regardé et j'ai rien trouvé dans la zone où t'as pris la photo... ou c'est pas visible du dessus...

Envoi depuis les US oui . Trouvé sur EbayMotor. J'en avait trouvé 3 et un seul vendeur a bien voulu l'envoyé en France . Mais c'est plutôt un en carbone qu'il te faudrait sur la tienne... P'tite parenthèse: J'adore ton EG6: bien allégée (bienvenue à carbone land ) et un ensemble chassis-moteur-boîte performant sans excès (et en atmo ) Continue!!! Une petite question sur une possible modif' sur la mienne, à savoir, monter un capot carbone: le gain de poids est-il interressant et le montage/ajustement est-il simple?

Peut-être... un coup j'me dis oui, un coup non Pour l'instant, j'attend de pouvoir finaliser sa toute p'tite soeur (1/10ème...)... chassis terminé, manque plus que les bombes de peinture et après, shooting...

Si t'essaies de me gronder, j'te préviens, j'te mord

Je fais aussi de l'humour...

Je jetterai un oeil sous mon capot pour essayer de trouver où elle va + photo A priori, c'est au-dessus de l'alternateur et près des durites de DA que çà se promène si j'ai bien pigé ta photo

Comme je dis souvent avec un ami: "Qu'il est c*n ce c*n!!!" J'vais peut-être teinter mon parebrise à la bombe noire aussi pour éviter les paparazzis en bleu tient...

Problème avec ton montage de batterie dans le coffre? Si c'est çà, colle la masse au plus près de la batterie