roums
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j'ai cru changer de voiture tellement s'est magique a 4500 tu sent la puissance qui debarque et a 5600 vtec qui explose en attente j'ai une pipe skunk2 et joint hondata a mettre -
non pas pendant nos teste mais il testait contre 206s16 et 205 gti du coté de chez lui il s'est envolé en haut d'un sommet de cote pour resumé maintenant il roule en CTR -
mon pote a l'eg est encore vivant car au 1er choc, la ceinture s'est arraché et il est passé par le carreau et a fini ds le champs sans chaussures légerement bléssé quelques fil a la cuisse. la chance pour lui par chez moi on fesait des teste B16 ( obd1) vs B16 (obd2)
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oui mon eg2 marchait mieux mais bon c'est pas pour sa que mon eg6 est une rame je peux pas venir testé contre toi trop loin de toute façon l'ecart entre un eg5 et eg6 c'est surtout en pointe que l'eg6 roule mieux , mais au demarage sa se vaux ( voiture stock je parle ) une bonne eg5 libéré sa marche je me souvient d'une ancienne eg 4portes esi d'un copain elle marchait bien et volait bien aussi
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TANABE
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tu as une eg5 magique elle a été beni par le sel magique du japon moi c'est mon ancien eg2 qui était magique, comparé a mon eg6 actuel
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PERF TURBAL
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jdm jdm jdm tu chomes pas
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fallais oser -
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normal la base -
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pour commencer apres papillon b16 volant moteur allégé -
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ouai mais bon on enlevera pas le son du DOHC vtec du b16 et son vtec plus violent mais bon c'est vrai qu'un esi liberé sa barde pas mal mais un b16 libéré sa roule quand meme bien lol ! -
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c'est sur ! -
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l'eg 5 peut vite prendre un peu de cv et elle est plus legére que les eg6 vivement les nouvelles pieces perf vaiment sympas ton eg -
c'est cool n1co mais bon te fait pas chier swap tu donnera tes nouvelles sensation -
je te comprend la photo fait fliper mais si tu travailles proprement et reflechie sa va tout seul je te ferai une liste de tous ce que l'on appris pour swaper mais la ce soir je vais au lit
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c'est sympas et le plus sympas c'est quand tu le realise et que tu vois comment sa marche apres ^^ lien de la shunjy mobile que j'ai swapé avec lui http://www.eg-team.org/nos-eg-en-photos-f3/civic-eg-hatchback-shunjy-nvelle-photo-t353-105.htm
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pourquoi pas quand je dit epave c'est pour dire qu'il faut tous les faiseau ,moteur ,boite , sb, petit boitier de clé codé si la voiture est equipé, calculo du moteur ect .... apres si tu trouve comme la une annonce avec en gros tous mais pas la caisse qui va te faire chier chez toi c le top ^^ apres mon avis perso je suis pas fan du swap car tu risque gros en cas de carton. mais bon un swap b18c4 ds une eg sa doit etre sympas lol ! moi mon eg6 devait passer turbo ( j'ai presque toute les pieces) mais j'ai pris un peu peur en cas de probleme sur route( apres quelque article lu ), meme si tu as rien en tort c'est toi mange (si jamais il y a domage corporel avec enquete expertise biensur)
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de toute façon si tu swap tu passera en obd1 ou obd2 donc faiseau IN a prendre. le swap eg4 inter generation s'est pas le plus facile, faut un peu de tps et de patience C'est pour cette raison que je dit faut l'epave complet surtout si tu tombe sur du serie B avec clé codé
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support du b16 oui tringeri de boite oui ligne a voir regarde le post a shunjy si il a mit son swap eg4 b16 de ek4
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la caisse complet qui a un b16a2 car il te faut tout faiseau moteur et interieur les cardans les sb ect ...
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sa peu jouer un allumeur plein d'humidité probleme connu sur les ford xr3i en hiver si tu veux tester un autre allumeur je demonte celui de mon crx ed9 et he te l'envoie
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c'est un allumeur de quoi que tu as mit car si c'est un de d16a9 16i16 je demonte le mien et je te le prete pour tester je sais pas au niveau reglage du calculo il y a une dif entre les model boite meca et boite auto mais verifie si tu as bien un boitier pour boite meca si tu es sur a 200% que tes fils sont bien branché, la derniere solution c'est l'allumage neuf qui merde teste ton allumeur en profondeur au multimetre si l'essence etait moins chere je serai venu sinon tu vire une bielle et tu tourne sur 3 cylindre
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allez on monte tous chez N1co pour faire une cession mecanique
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sinon tu repose la pipe mono point pour voir comment sa tourne si tu cherche un moteur d'eg4 j'ai est un pour 70 euro complet ( alternateur, allumeur ect....) il me semble mais il y a pas la boite de bv 170 xxx km mettre rodage meme pas fini