N1C01

120€ livré, ça va c'est pas énorme comparé a la J's, j'attends les photos du montage, voir si elle passe nickel ^^

combien de frais de port? délai de livraison correct?

renaud: ouai la les carglass et compagnies vont ce faire un beau chiffre d'affaire, de même que les carrossiers ^^ vtec-inside57: c'est vrai qu'au lendemain de la grêle, ça avait un air de fin du monde, ou plutôt de lendemain d'apocalypse heureusement, beaucoup de tôle froissé, pas mal de dégâts matériels mais aucun blessé, mais ouai, peugeot ont pris pas mal, ils sont fermé jusqu'à lundi, quand on sait que 1200 voitures sortent par jour de l'usine de sochaux, ça va leur faire une petite perte ^^ et pour le garage, comme ma voiture était a l'abri, j'étais quasiment le seul a en rire et prendre des photos et video

voila, aujourd'hui, je me suis promené entre chez moi et ma copine a pied, munis de mon appareil photo, j'ai remarqué les dégâts laissés par la grêle, vue sur la fenêtre de ma salle de bain explosée les volets ont également pris cher ainsi que la façade parsemée d'impacts les voitures ont bien morflées aussi, avec des impacts démontrant la taille des grêlons des branches d'arbre découpé par les glaçons petit tour dans les rues, où les employé de la ville ont bossé toute la journée pour nettoyer au mieux les routes, qui, jusqu'à ce matin, étaient quasiment inutilisable, au sol, quelques traces de tuiles des barrières sont installées par sécurité des morceaux de verre au sol, restes de pare-brises explosées devant l'assurance, les gens qui n'ont pas eu la chance d'avoir un toit au dessus de leurs voitures, font la queue toute la journée pour en savoir plus sur leur éventuelles indemnisations vue depuis la terrasse de chez ma copine, ce soir, toujours en vigilance orange, le ciel s'assombrit, le vent commence a ce lever, les orages se font entendre au loin... en espérant que la nuit reste calme ^^

reportage a l'instant sur TF1

c'est la premiere fois que je vois sa, j'ai eu un peu de chance moi, la civic etait dans le garage et on a eu qu'une fenetre qui a explose, chez ma copine, le compteur electrique est dehors, il c'est fait defoncer par un grelons, du coup, plus d'electricite

voila, apres avoir refait quelques branchements, remis quelques prises a leur place, la civic demarre, prends ses tours correctement et tient le ralentit ^^ seul petit soucis, le ldr semble ne pas circuler, plus qu'a me pencher la dessus et sa devrait le faire ^^

grosse grele cet apres midi, des morceaux de glace d'une taille impressionante, les voitures sont pleines d'impacts, certaines sont bonnes pour un rendez vous chez carglass photos demain, la c'est l'anarchie dehors

moi aussi je suis content qu'il tourne sur ces quatres cylindre, mais bon, j'en ai pas terminé, je ne suis pas encore pret pour rouler, plein de broutilles a régler avant, actuellement, elle ne tient pas le ralentit mais j'ai pas mal de trucs qui ne sont pas encore branché, donc globalement, elle démarre, même si c'est déja bien, ce n'est pas suffisant j'espère être prêt pour le 15 aout, session open a chambley ou la, je pourrais voir ce que donne le D16A9 et juger des éventuelles futur modifs ^^ devilblue: le compressiometre, je l'ai acheté chez norauto, 60€

voila, le moteur demarre et tourne sur ses quattre cylindre, j'avais juste un injecteur qui c'etait debranche a la resistor box ^^

j'ai essayé en inversant les deux injecteurs, pas mieux pour l'étincelle c'est ce que je pensais, qu'elle soit pas au bon moment, mais dans ce cas la, pourquoi les trois autres cylindre tournent? apres il faut savoir aussi que j'ai quatre code erreur dont un qui peu etre en rapport avec mon problème => code erreur 16: fuel injector

alors voila, j'ai bossé dessus toute la journée, j'ai refais les branchements, mais pas moyen de le faire tourner sur ces quattres cylindre, le numero 4 ne fonctionne pas -etincelle a la bougie => ok -essence => ok -compression => ok ça commence mal

honnêtement moi aussi j'espère m'être planté dans les branchements, parce que s'il s'avèrent que les branchements sont bons, va y avoir un problème

ouai je crois aussi, ils sont partis mais ils m'ont laisser des séquelles enfin bon, elle démarre, sur trois pattes, mais elle démarre, c'est déja bien

mais non sa va la durite je pense pas la vendre, c'est surement ce que je vais faire pour l'essai ^^ il me faut quand même les vrais correspondance de l'allumeur, la je l'ai un peu branché a l'oeil

ouai c'est ce que je vais faire, toutes les compression sont a 11.5bar a froid, plus qu'a trouver la durite qui va sur le haut du radiateur, et je laisse chauffé et prends les compression a chaud ^^

allumeur reçu, et il n'est pas grippé j'ai eu une etincelle a la bougie, j'ai meme réussis a mettre en route le moteur ^^ seul soucis, il tourne sur trois pattes, ou tourne mal en tous cas, je l'ai pas laissé tourner plus de 10sec comme j'ai pas de LDR dedans, mais j'ai l'impression que le branchement de l'allumeur, n'est pas exactement comme ce que j'ai fais, faudrait que je trouve les correspondance du TD03U ^^ ensuite, prise de compressions, qui redevenu égalent sur tout les cylindre

ok impeccable, je te redonne des nouvelles cette semaine alors, je devrais recevoir mon allumeur peut-etre mardi, j'en saurais plus a ce moment la

alors pour te répondre dans l'ordre, le prix se situerai autour des 70-80€, comme je l'ai dit, le moteur et en parfait état, aucune fuite, tourne impeccable, ce qui resterai dessus: -bas moteur avec tout les internes évidemment -culasse complète avec cache culbuteur -toute la distribution neuve -embrayage et volant moteur d'origine -une courroie de distribution neuve encore emballé comme j'ai dit, dès que mon swap tourne, il sera disponible a la vente, pas avant, a venir chercher de préférence

ah bah pour trouver moins cher que le miens, va falloir qu'on te le donne il a 170 000km tourne comme une horloge, il a la santé, vidangé tout les 7000km avec changement du filtre a huile, temps de chauffe extrêmement respecté, je le vends des que mon swap démarre ^^

parce que la je suis en trains de swaper, mais j'ai besoin de quelques éléments sur mon moteur, donc si c'est le moteur nu qu'il te faut on peut arranger ça ce que je garde: -allumeur -collecteur d'amission -Boite -collecteur d'echappement Distri, pompe a eau et galet tendeur neufs, j'avais juste un bruit a la distri, un genre de sifflement (courroie trop tendu surement), je donne une autre courroie neuve encore emballée avec

c'est quoi exactement qui va pas sur le tiens?

J'ai l'injection Dual Point, quelles sont les différences ? Et le Mono Point aussi ... la difference entre l'injection multipoint et la dual point, c'est 12cv environ en multipoint, tu as 4 injecteurs contre 2 en dual point et un papillon plus gros sinon, bien belle EG avec des options aussi sympa que rares ^^ tu as déjà monté l'apexi N1? niveau bruit sa donne quoi?

plus a vendre, a locker

bon voila, j'ai pris une bonne résolution, la boite P7 va etre retiré de la vente, je ne voulais pas la monter a cause de l'embrayage a cable, mais ce que je vais faire, je vais transferer tout les pignons de la P7 dans ma S20, ça va le faire ^^ je l'ai déja démonté cette apres midi l'allumeur quand a lui devrais arriver en début de semaine prochaine (posté aujourd'hui) ^^