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N1C01

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  1. ce matin, j'ai refait un test, et j'ai un code erreur sur l'ecu cette fois # 9 - No. 1 Cylinder Position je ferais des photos des connecteurs morgan: ouai j'ai vraiment pas de bol, le montage c'est passé super bien, sans problème apparent et voila que c'est autre chose qui marche pas -------------------- edit: en fait le code erreur #9 est reglé, c'était les deux fils C1 et C2 qui était inversé, mais ça marche pas mieux
  2. non mais tu voit l'état de mon ancien allumeur, il avait vraiment un problème, le roulement et complètement HS et avant de démonter, les 4 cylindre tournait correctement, elle fesait juste des coupure d'allumage quand je montait trop dans les tours, mais les 4 cylindre tournaient nickel au ralentit
  3. pareil, les branchement sont les meme que japandriver (quoique je revérifierai, on sait jamais ^^) sinon, dernier recours, changement de l'allumeur (qui est neuf )
  4. bah ouai il crachent bien l'essence, la bougie en question ressort justement pleine d'essence, ça brule pas
  5. je passe donner des news, elle démarre toujours au quart de tour, tient toujours le ralenti impeccable...mais sur trois cylindre l'étincelle ce fait sur la bougie branché au bout du fil mais sortie du cylindre, un fois remis en place, l'essence ne brule pas j'ai testé plusieurs trucs: - mettre un autre cable de bougie a la place du cylindre ou l'étincelle ne ce fait pas, ça marche toujours pas -mettre une autre bougie a la place, toujours pas -bouger l'allumeur dans tout les sens, ça marche pas donc, ça vient ni de la bougie, ni du cable de bougie...
  6. bah j'y ai pensé a deux injecteurs, voir plusieurs d'échanger, j'essaierai bien de changer les branchement pour voir
  7. alors j'ai changé mes bougies, et toujours rien, quand elle demarre, ça fait toujours comme sur la video sinon quand elle démarre pas, ça donne ça
  8. vtec-inside: je pensait aussi aux injecteurs, y'a un moyen de les tester? morgan: tu parles du faisceau de bougie? j'ai vérifié sur la civic de mon frere, sa a l'air d'être dans le bon ordre
  9. bon voila, petite vidéo, elle démarre mais ça pétarade un peu
  10. Bon bah sa démarre Toujours pas, j'ai le voyant moteur qui reste allumé, je prendrais une vidéo demain
  11. rhoooo bah voila, sa a l'air mieux ^^ bon bah je vais retourner essayer ça et je retiens au courant fab: j'espere pas
  12. ok apres si tu as 10min j'irai faire une photo du miens ^^
  13. bah en fait, j'ai pas les même couleur que tu m'a donner, par exemple, j'ai pas de blanc coté faisceau, et d'autre couleur non plus je crois, la je suis pas chez moi je peux pas vérifier mais pour le blanc, je suis a peu près sur que je l'ai pas
  14. Bon, j'ai une petite panne internet, donc j'ai pas pu donner de news sinon bah j'ai quasiment fini, toutes les sondes et durites sont branché, il m'en manque une seul, celle en "U" par contre, j'ai pu mettre le premier coups de clé, bah ça démarre pas le souci c'est que les fils du td18u n'ont rien a voir avec ceux du faisceau, japandriver m'avait donné les correspondance, mais meme sur le faisceau d'origine j'ai des couleurs qui y sont pas
  15. Sur le workshop, il la montre branché au meme endroit que sur D15B7, a savoir sur le collecteur d'admission a coté de la grosse durite d'eau mais moi je l'ai pas cette emplacement, c'est pour sa que je voulait savoir si quelqu'un avait un D16Z6 ^^ Pour le capteur MAP il est pas encore brancher, la prise fait partie de celles que je doit rallonger vtec-inside57: apres la modif, une petite sortie aux runs est prévu ^^ Et pour le cable, je le dégage demain, il prend de la place et sa fait moche edit: je viens de remarquer que sur le tuto que j'ai suivi, il l'a bouché
  16. donc comme je l'ai dit, actuellement, le collecteur est monté, la plupart des durites et capteur sont branché il me reste a: -rallonger certain connecteur -refaire les branchement du nouvel allumeur -brancher le calculateur (si le facteur me livre mes deux connecteurs manquant) Maintenant j'ai un petit souci, je fait donc appel a quelqu'un possédant un D16Z6 j'aimerai savoir ou est branché cette durite sur vos collecteur d'admission je sais que sur D15B7 elle reviens sur le collecteur de cette façon mais moi j'arrive pas a trouvé sur D16z6
  17. envoi ton adresse paypal par mp, je te fait un virement de 25€, les frais devrait etre couvert ^^
  18. oui j'ai quelques mesures, pas toutes celle que je voulait mais assez pour bien comparer je pense
  19. arf, non impossible, le facteur m'a pas poster la lettre de japandriver72 avec les connecteur de l'ecu, pas avant demain ^^
  20. a la lame de cutter, mais c'est quand même bien le bordel y'a encore un peu de travail avant qu'elle tourne, mais sa avance ^^
  21. Bon, petite pause de midi ^^ voila ou j'en suis après 2h de grattage avec quelques pause quand même sa devient bon
  22. je vais essayer au cutter ^^ japandriver72: j'espère la recevoir aujourd'hui, comme ça je pourrait bien avancer, j'aurai quasiment terminé
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