Matth01

Merci pour les compliments :D

Qu'est ce qu'il y a avec la bande thermique ? Tu as des infos la dessus ?

Ca y est j'ai reçu ma ligne !!! Je suis trop trop content :D En plus bonne suprise je n'ai eu "que" 96€ de douane ! Quand on connait la valeur du colis, ça fait pas un gros pourcentage de douane Voila le colis Le collecteur 5zigen (diamètre 46mm en sortie) Le décata 5zigen (diamètre 46mm) L'intermédiaire (début 46mm et sortie 56mm) Le pot (début 46mm et sortie 86mm) Et les divers certificats et stickers fournis avec: La qualité de la ligne est excellent ! Les diamètres vont aller nickel avec mon EG6 car c'est pas des diamètres énorme et il y a une bonne continuité dans les diamètres. Je pense que ça ne peux être que bon pour la civic. Je devrais gagné en couple et en vitesse de monté en régime et en bruit aussi je pense Je monte tous ça ce week end. Il faut juste que j'isole d'abord mon collecteur avec de la band isolante. A vous les gars !

C'est chiant il faut s'inscrire ! Ca m'embete de m'inscrire à site dont je n'irai pas après. J'aime pas les membres fantome :D

Moi aussi je le préfère avec les ROTA ! Il faut juste que je me motive à sortir 60€ pour faire la convertion :D . Je pense que ce sera fait en novembre ! Dès que j'ai la paye quoi

Je vais remettre les SLIPSTREAM FLAT BLACK en fin d'année. Il faut juste que j'interfere les train de pneus (en ce moment j'ai pas les bon pneus sur les bonnes jantes). Car j'aimerais bien garder les jantes d'origine avec mais GSD3 pour le circuit. Et mettre les SLIPSTREAM et les goodyear nct 5 pour tous les jours. Mais bon ça me fais chier de balancer 60€ de montage démontage de pneus juste pour l'esthétique.

Il n'y a pas de difference au niveau tenue de route entre SKUNK2 PRO-S et BILSTEIN/EIBACH La seule différence c'est que les BILSTEIN sont moins dur que les SKUNK2. (j'habite en campagne, donc les routes diffoncé )

Hier je me suis amusé à passer la civic au MEGUIAR'S ! Je procèdé de la façon suivante: -Un bon lavage (au shampoing MEGUIAR'S) -Passage de la CLAY MEGUIAR'S (DESINCRUSTER TOUTE LA CARROSSERIE) -Ensuite ETAPE 1 DEEP CRISTAL (RENOVER) -ETAPE 2 DEEP CRISTAL (POLISH) -Cire NXT TECH WAX Quanté environ 40min pour chaque étapes ! Ca fait mal aux bras ! Les résultats est nickel, je suis vraiment satisfait de mon travail ! Bon la carrosserie de la civic accuse l'age (14ans), donc les défauts (grosses rayures et pocs) sont toujours là Voila quelques photos fait aujourd'hui: Voila l'état du capot

Bon voila des news :D !!! Remplacement de mon kit SKUNK2 PRO-S (en vente d'ailleur) Kit BILSTEIN/EIBACH monté ! Voila quelques tofs: Tous d'abord démontage des ancien amortos pour récuperer les coupelles superieures Difference entre ressort stock et ressort eibach pour l'avant environ 55mm de difference Difference entre ressort stock et ressort eibach pour l'arrière environ 15mm de difference Amortos assemblés: Alors après on enleve les skunk2 pro-s et on installe les Bilstein (pas de phots du montage, j'ai oublier de prendre des tofs. Mais ce reste enfantin à monter :D ) Et voila le rendu (voiture très sale ), au passage j'ai remis les jantes avec pneus d'origine (je garde les GSD3 pour le circuit ) Niveau comportement c'est carrement plus confortable que les skunk2 (j'habite en campagne ) Niveau tenue de route je trouve ça nikel :D A part ça, un petit colis reçus cette semaine (grosse restoration peinture, ca va briller ) Il me manque juste le brillant à pneus (je l'ai oublier quand j'ai passé la commande ) A venir d'ici la fin de l'année: Finir la prépa chassis. Collecteur 5zigen + décata 5zigen Catback Fujitsubo Legalis R

Félicitation

Vraiment propre cette eg ! Quelle prépa vas tu faire dessus par la suite ?

Vraiment sympa ton EG6 ! En rouge en plus Reste plus qu'à la faire briller un peu :D

Joyeux anniversaire

Sympa ton EG5 :D . Continue comme ça !

Merci pour les compliments les gars ! Les photos ont été très légerement retouchées. J'habite pas loin d'ancenis !

Petit shooting de mon EG6 !!!

Oxyde: Civic lsi (eg4) -> 235 665km Gail: Civic VTI (eg6) -> 180.000 km Baya44: Civic VTI Ferio (eg9) -> 148 800 km Japandriver44: Civic lsi -> 197 200 km Dranil: Civic ex (eg3) -> 213 000 km mika4:civic Lsi (EG4) -> 246 548 km florianar: EG3 -> 183 458km alvaro_187 : del sol esi -> 118 788 km renaud:CiViC VTi ek4:170000km crx 16i16:154000km davevador==>del sol esi de 94 152 milles et des poussières Eg4dxi : Civic (EP4) -> 84 500km Eg4dxi : Civic (EG4) -> 125 500km zephilou : Civic VTI Ek4 : 123 000km sirock57: civic vti ferio(eg9)-> 246000kms GosTT : Civic (EG4) -> 180 000 kms Matth : Civic VTI (EG6) -> 165000kms

Ca pourrais m'interesser peut être un jour quand mon EG6 ne sera plus mon daily, mais ma tuture du week end

C'est clair on attend les photos !!! Montre nous ça vite

Sympa ton EG6 Avec de très bonnes modifs

Moi c'est baya44 qui m'a invité à venir ici

Le moteur est super propre !!!! Ca fait rever d'avoir un moteur aussi nickel que le tiens !!! Jolie caisse au passage

Sympa l'EG4 ! Et une couleur bleu qui va super bien sur cette génération de civic !!!

Sympa ton Del-sol !!! Tu as prévu quoi comme modifs par la suite ?

Bonjour, Je me suis procuré il y a quelques jours un système de verrouillage centralisé (AL806) http://www.bc-elec.com/ACCESSOIRES-AUTO/Verrouillage-central/Telecommandes-pour-verrouillage-central-AL806,1,25_27,369.html Je précise que je ne désire brancher que le verrouillage et les clignotants. Voila en gros ce que j'ai comme infos (désolé pour la qualité). J'ai déja repèré quelques trucs sur le boitier de centralisation: Voici l'image de cablage qui m'a été fournis (la qualité est pas top désolé). Les questions sont les suivantes: Ou brancher le 12V et la masse ? Ou brancher les 6 fils de verrouillage sur le boitier de centralisation vert ? Ou brancher les 2 fils jaune pour les clignotants ? Merci d'avance ! Matth