haru

Pour le coup de la pression du reservoir c'est normal quand tu fais le plein le reservoir a encore de la vapeur d'essence a l'interieur et si tu referme tout de suite les vapeurs sont compressees et du coup quand tu ouvre la pression sort c'est rien ca le fait a peu pres jusqu'a la moitie du plein environ... pour ton probleme de calage a chaud verifie ta sonde de temperature d'eau en general c'est elle qui fout la merde

@ titeuf: c'est sur mais vu que c'est pas obligatoire tant que tu n'a pas d'autobloc... @ Sxyllaz: par contre si je trouve que tu l'a paye cher quand je suis alle chez honda la derniere fois pour en prendre quand j'ai fait ma vidange de boite j'en ai eu pour 25 euros les 5 litres

La MTF3 est obligatoire si tu a un autobloquant mais si non de la 10w40 suffit largement suivant l'utilisation que tu en a: si tu ne fait pas de circuit c'est bon mais si c'est le cas alors il vaut mieux de la MTF ou une huile genre purple royal ou torco qui ont des temperatures d'utilisation bien plus grandes et elles ne deviennent pas de la flotte a haute temperature

essaye ce vendeur sur ebay: prodejayautosales c'est la que j'avais trouve la mienne mais en ce moment il n'en a pas il faut regarder de temps en temps et etre patient^^

Petit up pour retrouver mon post plus facilement^^ Il va y avoir pas mal de news dans la semaine je me suis rendu compte que j'avais pas mis a jour depuis un moment!!

Perso je serais la bas tout le w-e mais cote piste avec toute la team edsquad car mes potes roulent en ED... Mais n'empeche le soir de venir faire des photos avec vous^^ En tout hesitez pas a venir faire un coucou j'aurais un tshirt special pour l'occaz'^^

De bonnes pieces sur cette eg6^^ Par contre tu pourra donner ton ressenti sur les LCA Skunk2 car j'ai lu sur plusieurs forums que les silentblocs etaient vraiment merdiques et se desagregaient rapidement

Ok on passe en mp^^

Des news? Car je cherche toujours^^ Merci d'avance

Aaahhh^^ ca c'est cool!! Merci!!

T'as mis un joint hondata sur l'admission? si oui il faut modifier le support en ovalisant les trous de fixation et c'est bon^^ Sinon c'est un bon boulot de la part de ton pote

C'est vrai mais c'est aussi une des modif' que tu ressens le plus^^ bien plus qu'un collecteur ou une ligne^^

Pour ta cremaillere appelle type max! C'est chez lui que j'ai trouve la mienne et pour au moins deux fois moins cher que sur oscaro Sinon a part ces deux m***e ca va ca avance plutot pas mal

Bey le retour, c'est le plus facile y a rien à faire lol, tu pars de ton régulateur sur ta ligne de retour d'origine. Bien les durites rigides, c'est mieux mais bon, de l'outillage est nécessaire, faut le pssèder ou investir tu a fini ton wire tuck Rayme? si tu avais une photo? ce serais bien car je vois pas trop comment tu fais quand tu a un filtre en ligne comme le earl's justement... @ Gostt: sympa les bas de caisse mais vu comment tu roule bas toi en general je pense que le carbon va pas faire long feu Tu va les peindre ou pas?

ok. bah bon courage alors parce qu'en rigide c'est bien long et bien chiant a faire et le filtre a essence tu met un filtre en ligne ou pas? si oui j'aimerais bien voir comment tu fait le retour d'essence car je me suis toujours demander comment ils faisaient les ricains...