polo03

bon ben a mon tour je crois ...... mais la va falloir que je ressoude le carter. je vous tiens au jus. je vais donc tout demonter par le cul comme pascal car j'ai pas envie de sortir le moulin.

qui à un eclatée du rzr S de 2010? svp

je viens de faire les miens, le tout pour 53€ fdp inclus, direct US . nickel. maintenant c'est le carter de pont arriere qui vient de lacher, apparement quelque chose la cassé de l'interieur. fo tout demonter quel merde

j'avais meme pas vu la mise a l'air vers le bas

ok dac le probleme vient que ta pompe aspire du sable, ou du moins de la poussiere fine, qui vient a colmater les trous interne. pour y palier, il te faut modifier ton bouchon de reservoir. il faut enlever la mise a l'air, y mettre une valve de velo par l'interieur et mettre la vis a l'exterieur. sur la valve ensuite tu y met un morceau de tuyau de 1m avec un collier qui sert bien sur la valve. et à l'autre bout du tuyau, un filtre a essence que tu met en hauteur sur le chassis Si tu fais du bourbier, cela evite que ton reservoir avale de l'eau (et ta pompe en meme temps) et si tu roule par temps sec et poussiereux, le filtre absorbe celle-ci avnt d'aller dans le reservoir. je l'ai fais depuis maintenant 2ans, et plus de merde dedans depuis. autre point il faut eviter le nettoyeur HP sur la trappe du reservoir, celle-ci n'est absolument pas etanche à la pression.

pourquoi tu change ta pompe µ?

pour voir si le demarreur fonction, il y a sur le chassis, juste sous la barre metallique a coté de la batterie le relais de demarreru. facile à trouver le plus de la batterie y va. tu prend un outil metallique et tu le met sur les deux cosses du relais. sa va lancer le demarreur. si sa marche pas , soucis sur le demarreur.

le truc de malade kan meme.... je veux bien etre passager pour connaitre les sensations. sur route, je pari que le demi pare brise casse en deux avec la vitesse ....

les roues ne touchent pas les bas de caisses quand tu tourne?

deja eu le soucis, resolu par la masse de la batterie mal serrée. voir aussi, le fusible soous le tdb si le contact se fais bien.

passe la 5eme ......

remarque, sur mon tracteur tondeuse, sa peut faire un truc d'enfer......

euh sinon il me reste un moulin de lada niva 1600 en rab, tu crois qu'on va pouvoir le greffer aussi ?

trop cool robin, j'ai pigé a quoi ressemble ton assemblage. sur le coup, les premiere photos, je me suis dit il veut monter quoi en bout ? une prise de force ... maintenant, je pige, cela permet d'attenuer les efforts du moulin via la chaine sur la boite . mais surtout d'éviter que cela se mette trop en travers. bien vu l'ami, continu on aime ça .......

j'aurai bien voulu voir la piece monter sur le bloc, afin de bien comprendre l'assemblage. au cas ou ...

avec graisseur ?

oui de mes propres mains ..... euh a la fin elles étaient sales mes mains

tu les as commander ou, et a quel prix ?

et voici la dernière modif en date du rzr. un toit rigide en inox de 1,5mm d'épaisseur, renforcer par un rond diametre8 en péripherie. une bande de mousse autocollante professionnelle à été mise entre le tube d'arceau et la tôle pour éviter les vibrations et les bruits de tôle en roulant. j'ai pu en profiter pour fixer les pare branche dessus, ce qui fait glisser la branche jusqu'au dessus. prochaine étape les portes. quand j'aurai 5min ......

oui donc c'est la cage qui a laché, regarde sur ebay motros au US. sa coute pas excessivement cher en l'important, et je crois qu'il y a un tutos sur le fofo pour la remplacer.

pour moi y a pas de difference . se sont les memes. c'est la cage qui a cassé ?

as tu vérifier l'épaisseur des disques lisses ? sur mon acnien quad 200 blaster, j'ai changer aussi mes disques garnis, cela n'avait rien changer, et une fois les lisses changer, c'est reparti. maintenant il ne faut pas oublié le rapport poids/puissance comparé a une moto. une bécane fait 250 à 300 kg maxi la tu est sur 500 kg sans pilote. et en plus tu à 2 roue de plus a entraîner (frottement plus important au sol) donc il faut un fusible pour emmener la bête, et pour moi c'est l'embrayage qui fait office de fusible. Après, est tu sur dans le réglage de ta garde d'embrayage ? j’espère que je t'aide avec mes questions ....

la fixation des baches et tres simple. J'ai repris les crochets des filets d'origine pour l'avant (les clips noires). pour la parties avant basses j'ai mis une vis par le trou de fixation des filets, et une écrou pour la bloquée, puis dans la bâche un œillet, la vis qui traverse, une rondelle très large (placo) et un écrou papillon pour le démontage rapide. pour la partie haute arrière, un sandows très fin et un crochet (cela permet d'avoir de la souplesse pour ne pas arracher la bâche lors de la fermeture) repris sur le protège épaule en plastique. pour la partie arrière basse, un trou dans la bâche, reprenant sur les clips de carrosserie juste au dessus du coffre sous siège conducteur, dessus réservoir coté passager.

Voila le garage est rangé une petite tof de mes portes anti-projection, pour avoir les fesses aux sec le treuil est sa platine de protection maison

alors , j'ai commencé à ranger, mais comme je monte le treuil maintenant, ben je derange en meme temps ....... mdr bientot des tofs