Sébastien08

Tu ne sens même pas la route, un bonheur !!

Elle fait 1450kg à vide (carte grise), donc oui pas énormément plus lourde qu'une 406 et le 2.2l envois suffisamment.

Je ferais des photos quand la pluie cessera. Justement sur la puissance je me pose des questions. Bon ça pousse, ça on est d'accord. Sur le service box il y a écrit 170ch, apparament ce moteur fait 118kW soit 160ch. Ça ne serait pas des ch CEE qui sont indiqué sur le site de Peugeot ? Ecko16 : nous sommes d'accord, l'intérieur imitation carbone est plus jolie que que le simili bois.

Comme je l'ai dis sur le fofo405, c'est comme passer de l'antarctique au sahara direct !!! Un autre monde. Et oui pepsaud, le plaisir de conduire commence la ou s’arrête le comptr tour d'un diesel.

Nous sommes le 6, j'ai donc mon nouveau joujou :DD Il s'agit donc d'une 607 2.2l essence de 170 chevaux !! Place direct aux photos (photos du vendeur, pas eu le temps d'en faire) : Elle est de 2002, 95000km, bleu chine, pleins pleins d'équipements J'ai toutes les factures donc tout est nickel. J'ai acheté le joujou 5600€. J'ai fait 200 bornes avec pour une conso moyenne de 8l. Ça va pour le bestio que c'est. Le moteur est super !! Malgré le poids ça part bien, j'imagine même pas le V6 !! J'ai poussé la 2 puis 3 à fond et ai lâché l'affaire à 170km/h ça faisait beaucoup après mais ça poussait encore très fort. Bref du bonheur cette voiture

Je suis d'accord avec vous sur les rond points mais la c'est abusé pour de simple rond points. A moins qu'il les prennent en driftant la voiture le nez face au centre du rond point.

T'inquiète pas

Bah p$$$$n! Vraiment pas de chance. Dans le Centre, sur les autoroutes il y à du carburant dans 90% des stations. heureusement d'ailleurs!

Plus sérieusement, j'avais pour projet l'achat d'une 406 qui est tombé à l'eau. Dans quelle temps j'aurais une nouvelle voiture à vous présenter

Bah j'ai vu de la lumière, donc je suis venu

Au pire y'a les autoroutes.

Qui vous à permis de prendre en photo mon lac privatif ???

Une fosi un pote avec une golf 4 tdi 130, départ arrêté dans une mega cote, résultat : 83l au cent à l'instantané.

Ecko, faut lâcher l'accélérateur au feux rouge puis après relâcher la pédale de frein. C'est peut être pour ça que tu trouve que ta voiture n'avance vraiment pas

C'est beau quand c'est neuf. Bon boulot.

A tout hasard, tu n'aurais pas une balise ouverte quelque part qui foutrait la m***e sur tout le forum ? Je me rappel une fois sur le forum 405 ou un membre avait ouvert une balise "gras" dans son message (ou titre) mais ne l'avais pas refermé et tous les messages du sujet étaient en gras sans que l'on comprennent. C'est GG qui avait trouvé le problème.

Tony, je crois que tu as écrit dans mon message

Moi c'est redevenu normal. Voilà le probleme , j'ai rien toucher sur la PA . Je ne peux pas modifier le templat .

Bah la ça viens de rechanger, le forum est moins large et les avatar à droite

Bah moi il était comme avant puis c'est mis en grand. Pas de problème de grandeur, il fait pile la taille de mon écran (17 pouces 16/9) et les avatar sont à gauche

Mode gros c** "on" : Euh l'essence c'est une motorisation qui fonctionne au sans plomb 95 ou 98 comme le diesel est une motorisation qui fonctionne au gasoil (entre autre). Mode gros c** "off". On ira bosser en vélo. Personnellement mon taf est à 10 kilomètres donc ça ne me gêne pas.

Bah moi c'est nickel sur mon écran de 17 pouces 16/9 (pc portable). Juste les avatars à droite dont je n'arrive pas à m'y faire.

C'est mieux de les rayer. Ils sont efficaces plus rapidement. C'est comme les pneus, au début ils glissent à cause de la parafine puis leurs accroches arrive quelques centaines de kilomètres après.

Bah si ton niveau est au max, en repoussant le piston droit puis après le gauche, ça peut déborder (vu que tu aura enlever le bouchon, pas oublier hein). Ce que tu peux faire c'est en enlever avec une seringue. Mais normalement pas besoin de purge tant que tu n'ouvres pas le circuit. Je ne sais pas. jamais eu besoin de ça sur une 406. Normalement tu as des vis neuves de fournis avec les plaquettes qui sont déjà enduites de frein filet. Moi je le fais ainsi, au if comme tu dis. Seul préco, ne sert pas comme un boeuf car j'ai déjà pété un vis et c'est la méga galère après. Ba comme j'ai dit, les rayer et pas la peine de mater la vis de maintiens !! C'est pas elle qui retiens le disque en rotation mais les vis de roue !! Sert juste à éviter que le disque se déboite quand tu enlèves la roue. Ca t'éviteras de galérer lors d'un prochain changement car un débile à maté la vis en la détruisant plus qu'autre chose.

Et surtout surtout pas d'énorme freinage les premiers temps (sauf urgence) sous peine de risquer de vitrifier les plaquettes et donc devoir les rechanger. Ah oui, avant de partir comme un ouf avec tes freins tout neuf, pompe un peu sur la pédale que tout cela se remette en place. Bonne mécanique. P.S : les freins, c'est ce qu'il y a de plus simple après la vidange.