Nonomme

sur mon AX ils sont arraché le barrilet de porte détruit l'entourage de l'autoradio tout sa pour ne meme pas partir avec et moi derrière en 2 secondes j'le sort ses vraiment des mauvais

ah !!!!! que de souvenir Mon père a eu une 505 (enfin en réalité il en a eu 3) mais sa dernière était une GTI bleue nuit scellerie velours bleue que du bonheur sonorité du 2.2L - confort et douceur des sièges - propulsion - jantes alu TRX - feu morettes egalement - bavetes constructeur - double pare soleil a l'effigie du lion ah nostalgie

vu que pour l'instant je ne me lasse pas de la 406 et aussi de son faible kilométrage je pense d'ici 15-16 ans pour une Peugeot 409 bon ok va sa pas mieux hein

enfin dans mon malheur j'ai quand meme de la chance ils n'ont rien casser parrce quand générale en plus ils sont pas malin d'une il vole mais en plus ils arrivent a casser en meme temps

j'te comprend pense aux photos une fois monter

je verrais plutot un 6.5-7L regarde la ta pas mal de donner http://www.autotitre.com/fiche-technique/Peugeot/406

pour la centalisation télécomandé comme je disais précedement essaye régulierement tes serrure de porte conducteur et du coffre pour voir si il y aurait du mieux dans le temps

pourquoi pas a voir j'ai un amis qui voudrait le faire egalement sur sa 307 après par contre sa ferais plus un morceau

un 1.8 sv de 1997 sa cote environ 4300€ maintenat vu les frais effectuer ... reste que ces une essence et quand ce moment tout le monde ne voit que par le diesel

sa cote dans les 4300€ maintenant entre les frais effectuer et le bas caisse abimer je dirais entre 4000 et 4500€

le plus gros atout du 2.2 c'est qu'il est coupleux a souhait maintenant ayant essayé aussi des 2.0 c'est tout a fait convenable je le trouve meme plus agéable que le nouveau 1.6 110 ch

bah oui c'est sur faut pas etre une et en plus je n'en est plus donc il faut que j'aille en acheter je vais voir en meme temps pour aller acheter l'enjoliveur de calandre quitte a bricoler autant tout faire d'un coup

alors des p'tites news aujourd'hui en ce jour ensoleilé petite sortie de la belle en famille arrivé a destination plaisir et joie que d'avoir retrouver sa belle pour une promenade mais au moment du depart abomination un rigolo c'est amuser a me piquer mes liserets de calandre j'vous jure ses voleurs si un jour j'en attrappe un il va prendre meme pour les autres celui la

alors as tu nettoyer et graissser tes serrures et gaches de portières et si oui qu'est-ce que sa donne

oui bon anniversaire Graceland un demi siecle sa fête grandement sa

y a pas de quoi si on peut rendre service a propos de rendre service j'ai encore trouver sa Topic TRES intéressent au sujet du claquement moteur à froid: http://www.coupe406.com/Forum/viewtopic.php?t=13962 Donc pour ceux qui ont le problème, nettoyez vos durit de recyclage des vapeurs d'huiles, et vérifiez que le rappel YDY à été fait (apparement le rappel concerne pas toutes les 406 2.2, pourtant le problème est présent sur toute s...) Moi je pense que peugeot veut pas s'amuser à rappeler les "vieilles" 406 comme moi (2000) Voilà plus précisément les pièces changée pour le rappel YDY, la nouvelle pièce 4 contient une résistance chauffante qui évite la condentation d'eau donc la formation de mayonaise qui empêche les vapeurs d'huiles de s'échapper. si sa peu être utile a certain

oh cas ou ta regarder les fusibles

y a pas de quoi si on peut rendre service

ah mon souvenir oui il est éclairer

ok c'était juste pour savoir si c'était bien la boite qui fuyait

elle est de quelle couleur l'huile qui coule de ta fuite

bonsoir surfant sur la toile je suis tomber sur un post d'un autre forum qui parlais du bruit que plusieur d'entre vous on sur vos 2.2 ess et il en donne la cause - les remedes et d'après qu'il y aurait meme eu une campagne de rappel sur certain modèle donc messieurs bonne et lecture et bonne visite dans vos conscession http://www.coupe406.com/Forum/viewtopic.php?t=13962

bienvenue sur le fofo

le probleme avec les voitures équiper de plip c'est que l'on ne se sert plus des barillets et avec le temps il devienne dur. essaye de mettre de temps en temps un peu de dégripants et d'essayer de les faire tourner régulièrement a la longue il devrait revenir et en memetemps nettoie les gache (ce qui ferme les portes et le coffre) et pour le problème de ton plip par contre je ne vois pas ?

nichel vraiment cool ton garagiste