loulou05

bonjour, attention que cela ne vienne pas du Com 2000, j'ai eu ce problème sur ma 406 , le commodo ne se remettait en place après après avoir mis le clignotant et mieux c'est le clignotant opposé qui s'allumait tout seul : résultat Com 2000 remplacé sous garantie chez Peugeot et depuis plus aucun problème:lol:

salut à tous, moi ma clim auto est réglée sur 19 ° , c'est pour moi idéal, et à peine démarée, ma clim est aussitôt fraîche, un régal ; il faut dire que j'ai mis un compresseur neuf, courroie aussi et bien sur recharge complète avec changement de tous les filtres et déinfection complète de tout le circuit, le pied on peut dire car ici à Ajaccio çà chauffe pas mal en ce moment; point de vie consommation, j'ai remarqué qu'avec la clim çà pompe un peu , sinon pas de perte de puissance grâce aux 136 cv din (vrai avion de chasse ..)

bonjour, est-qu'en débranchant plus longtemps la batterie, cela n'effacera pas tous les paramètres:?: il faudra alors faire chez peugeot une réinitialisation ? et c'est payant

oui moteur neuf origine Peugeot vendu en concession 234 € HT , du vol; mais j'en ai acheté un le même trouvé sur le net beaucoup moins cher et expédié en 48 H chrono, le top:D tu as pas chercher en casse . non car il y avait urgence à remplacer le moteur ( livré en 48 H via Internet ) car vu que ma moto dort au garage, je ne pouvais y mettre aussi la 406:D

oui moteur neuf origine Peugeot vendu en concession 234 € HT , du vol; mais j'en ai acheté un le même trouvé sur le net beaucoup moins cher et expédié en 48 H chrono, le top:D

bonsoir, c'est fais ouf, j'ai réussi non sans mal à remplacer le moteur lève-vitre Av G, bonjour l'état des avant-bras à cause de la taule tranchante à l'intérieur de la portière; sinon il faut assez batailler surtout pour séparer la vitre du rail qui permet de la faire monter et descendre; elle s'emboîte par un trou tenu par une grille en plastique que j'ai réussi à défaire en faisant levier avec un long tournevis; ensuite même combat pour retirer complètement le moteur de l'intérieur de la portière, le tout en maintenant la vitre pour qu'elle ne tombe pas comme une guillotine, vous imaginez seul à faire ce travail ? et dernier problème placer le moteur neuf sans l'abîmer ni le tordre, enfin c'est fais tout fonctionne impeccablement bien. J'ai voulu vérifier l'ancien moteur: diagnostic : dents de la couronne qui entraîne le cable cassées sur plus de la moitié

bonjour, avez-vous déjà démonté et remplacé un moteur de lève-vitre avant gauche à touche séquentiel pour une 406 phase II ? au cas pouvez-vous en donner soit des photos soit les explications pour procéder de démontage et au remplacement de cette pièce, merci bien:lol:

je serai définitivement fixé une fois que j'aurai démonté le moteur , il se peut aussi que se soit le cable qui sert à faire monter ou desccendre la vitre qui se soit décroché , il faut faire une opération à coeur ouvert pour tout vérifier, du boulot en prespective:super04.gif:

en cherchant hier soir sur le net j'ai consulté un forum où il est bien précisé que ce problème de lève-vitre AV G avec bouton confort est très fréquent au point que la pièce défectueuse est introuvable dans les casses; il s'git du système rond à dents en plastique qui s'use ou se casse et un gars à réparé l'ensemble avec un écrou en laiton 15x21 acheté chez M. Bricolage; donc il me reste à démonter le moteur, l'ouvrir et voir et au pire devoir en acheter un ...

bonsoir à toutes et tous, voilà aujourd'hui en récupérant ma 406 garée plein soleil, la clim auto s'est déclenchée; vu qu'il fallait attendre un peu pour être au frais dans l'habitable, j'ai fais descendre ma vitre côté chauffeur ( bouton à implusion ) tout va bien et puis une fois le frais en voiture j'ai commandé la remontée de la vitre qui....ne monte plus s'git-il du moteur qui a laché , j'ai démonté le panneau de portière , le moteur ( qui était chaud à mon avis ) tourne mais la vitre ne remonte pas avez-vous eu ce problème , merci de me renseigner peugeot berline 406 HDI, 2L2 d'avril 2002:D

bonsoir, utilises-tu le même lien que moi, car il est indiqué sur la page de ce lien que le site est réservé aux professionnels ??? au cas donne-moi le lien pour que j'essaye , merci

bonjour, voilà sur ce site http://public.servicebox.peugeot.com/ il était possible, pour un particulier de se connecter gratuitement pour consulter le détail des fiches de mécanique, de tolerie, d'électricité etc,etc en se sélectionnant son modèle de Peugeot ( utile pour la référence des pièces sans avoir à aller chez un concessionnaire Peugeot ); surprise en voulant me connecter avec mes codes ( utilisateur et mot de passe) que ce site est désormais réservé aux professionnels et qu'il de plus payant savez-vous comment il serait possible de pouvoir continuer d'accéder à ce site gratuitement ????

salut, en juin dernier j'ai eu le message suivant sur l'ODB : niveau additif gas-oil insuffisant et allumage au tableau de bord d'un voyant ressemblant à un bocal orange: résultat passage valise chez peugeot + FAP + plein de cérine faits ( 86000 KM ) avec une note salée de 860 €; parait-il que le FAP était encrassé à 90 % , pourtant ma 406, 2L2, ne fumait pas et tirait très bien; j'ai dis au gars de peugeot que ce système était une véritable escroquerie !!! et encore dans mon cas, chance qu'il n'est pas fallu changer aussi le calculateur ( chargé d'envoyer la quantité de cérine en fonction du nombre de litres de gas-oil ) situé dans le coffre ( 150 € ) car souvent en changeant le FAP , le calculateur ne reconnaît pas le nouveau FAP.........

et ainsi on ne peut pas voir ce que tu y mets à l'intérieur:D

merci bien pour ces renseignements @+

fred84erick, bonsoir, pourrais-tu me donner les références peugeot de ces spièces ? merci d'avance:D

bonsoir, je l'ai installé sur ma 406; jolie la lumière orange à l'intérieur du cendrier le soir en allumant les veilleuses :dodo40.gif:

salut, combien as-tu payé ton attelage , pose comprise ? quelle est la référence peugeot pour une 406 berline équipée de l'ordinateur de bord ? au cas, aurais-tu la notice de montage ? merci d'avance

salut , c'est ton turbo qui est fatigué, d'où consommation et présence d'huile dans la durite de l'échangeur air-air qui doit être mouillé à sa base, à vérifier !!!

bonjour, de toute façon , quelque que soit l'intervention faite par peugeot, se sont des tarifs établis correspondant au travail fait: exemple : une distri c'est xx €, un FAP c'est tant , etc etc mais en ayant un HDI, c'est le prix à payer et je pense que çà reste plus économique qu'une 406 essence; en ce qui me concerne, je suis très satisifait de ma 406 HDI ST pack sport de 136 cv din;)

[quote="Yann70"][quote="virot"]Bonjour... Le 2.2 est équipé du FAP qui necessite une recharge de cérine tous les 80 000 kms...coût de 500e environ... A ma connaissance pas de millésime à éviter...si tu prends une 2.2 HDI tu touveras une Pack sport à la présentation sympa ( cuir/tissus, jantes 16p...) L'entretien consiste-t-il juste à remettre de la cérine dans le réservoir prévu à cet effet ? On doit pouvoir le faire soi -même alors. Mon kilométrage annuel est d'environ 25000km donc le diesel me semble plus économique mais c'est vrai que l'entretien de ce FAP m'inquiete un peu. La version pack sport est vraiment très sympa, surtout en bleu Piana mais il commence à être difficile d'en trouver à faible kilométrage (moins de 100 000 km). proprio d'une 406 phase II 2L2, 136 cv din , bleu piana, semi-cuir , etc etc, je peux te dire que j'en suis très content, tant au niveau des équipements que de la consommation et surtout de la puissance; en effet aucune montée ne lui fait peur , çà pousse assez fort; je viens de faire le FAP ( message affiché à 87000 Kms sur ODB : niveau additif gas-oil insuffisant ) Diag chez peugeot : cérine à compléter 5 litres et FAP encrassé à 95 % = facture de 860 € et c'est reparti; ma 406 d'avril 2002 totalise à ce jour 87500 KMs au lieu des 150000 prévus pour "son âge"

[quote="DIDIER95"]SALUT LOULOU OUI Mais est ce un faisceai special 406 multiplexe ou pas ???? oui il s'agit bien d'un faisceau pour 406 multiplexée , le vendeur l'avait monté sur sa 406 phase II équipée de l'ordi de bord ( comme la mienne )mais il n' a plus la notice de montage d'où ma recherche en ce sens:!:

l'attelage que je compte acheter est équipé du fasceau complet, j'ai besoin de la notice de montage pour faire correctement le branchement des différents cables sur les feux arrière

bonjour, je vais sans doute acheter un attelage pour ma 406 phase II de 2002 équipée de l'ordinateur de bord et j'aimerai savoir si quelqu'un d'entre-vous possède la notice de montage avec l'indication de branchement des fils sur les feux arrière; à vous lire, merci d'avance:D

en effet ce prix parait assez élevé; j'ai en ce qui concerne ma dernière crevaison, j'ai acheté un kit avec mèches ( prix de 15 à 16 € pour une réparation dans un garage ) et réparer sur place au bord de la route sans démonter ma roue; en effet j'ai repéré la vis plantée dans mon pneu , j'ai introduit le tournevis spécial et avec la grosse aiguille ( style aiguille à coudre ) j'ai mis la mèche ( elle rentre assez forcée ) et je suis reparti aussi sec sans que mon pneu se dégonfle; j'ai en permanence dans mon coffre ce petit coffret avec aussi le gonfleur qui se branche sur l'allume-cigare; au besoin en passant devant une station-essence, je m'arrête et vérifie la pression , c'est le top ainsi; depuis le pneu tient bien la pression; sacrée économie pour ce kit payé 12 € avec 10 mèches; faites le compte....