Blek

Ouais, je te vends la mienne dès que j'ai répéré un break V6!! D'ailleurs j'en ai vu un hier sur leboncoin, de 2002 pour 65 000 km, à 9000 euros, pack sport en plus, ben il n'y est déjà plus....

Bien!

Ah ouais, ça pousse... L'effet turbo!

10 sec en 5 sur le 80-120, ça pousse fort dis-donc!! Et en 4??

bah oui!pourtant j'ai tout essayé comme arguments comme la place du coffre pour les bagages pour partir en vacances,pouvoir mettre la poussette du petit sans trop de soucis,mais rien à faire! Bah tant pis... C'est dommage, parce que je peux t'assurer qu'avec poussette et tout le reste, le break 406, c'est le top!! Vraiment pratique... Tony a tout dit.

Ah ces femmes...beaucoup, dont la mienne, n'aiment pas les breaks... Ca c'est marrant, moi c'est pile l'inverse, ma copine préfère largement la break à la berline, et pareil pour la 407.... Surtout pour la 407, même, qu'elle trouve vraiment belle. Je ne peux pas lui donner tort, mais elle est plus chère et moins spacieuse, donc bon...

Oui, c'est ce que je me suis dit, le côté américain... D'un autre côté, c'est un break 406 :bah: Ca devrait passer... Mais bon, ce n'est pas fait, simplement on se disait ça ce we avec ma copine, et comme elle a une collègue dont le futur mari est là dedans, c'est à voir.... Ca va aussi dépendre du prix.

Ok, tiens-nous au courant, et puis tu pourras poster des photos, aussi, à l'occasion, hein!

T'attendrais pas de voir si tu retrouves la tienne?

Cool!!

Ma seconde 205 était blanche aussi..... Mais la première gris métal. Et depuis, que du noir........ Sûr que pour se déplacer tranquillement, 75cv suffiront. Et puis c'est quand tu passes au 1.6 que la conso doit bien grimper je pense.

D'accord, donc ça doit être une toute fin de phase 2 alors. Certaines avaient la peinture intégrale effectivement. Ah elle est blanche aussi??? Décidément! Et t'es vraiment certain pour les phares? Parce que la différence ne saute pas aux yeux, mais je l'avais quand même remarquée... Cela dit si c'est une toute fin de phase 2, c'est bien possible, oui. Pour le turbo, bah, ça ne casse pas tout le temps quand même, certains moteurs ont fait plus de 400 000 km sans en changer.... Mais bon, c'est un peu un coup de malchance si ça arrive, c'est clair. Après, 75 cv, oui, ça va changer. Néanmoins, elle ne doit pas être trop trop lourde encore. Je me souviens d'un temps où je trouvais que la 1.9d était puissante...

Ah au fait, j'ai une connaissance qui travaille chez glastint ou assimilé (je connais pas le nom précis de sa boîte), et je pense me renseigner pour voir combien coûte un traitement des vitres du break. Pas pour faire joli en fait, juste pour le confort de la petite à l'arrière. Dès qu'il y a du soleil qui tape, ça chouine un peu... Et elle ne garde pas longtemps ses lunettes! J'ai bien des pare-soleil, mais mlle passe son temps à les enlever... Et puis ça ne couvre pas tout (et en plus c'est moche....). Donc à voir, suivant le prix, ça ne sera sans doute pas tout de suite, mais à l'avenir, pourquoi pas. Je suis remonté dans l'A3 V6 de mon pote, c'est vrai que ça assombrit sérieusement, mais ça doit procurer un sacré confort visuel l'été. J'ai remarqué qu'on en voyait de plus en plus d'ailleurs.... Bon, j'espère que ça fera pas trop FBI avec un break noir, ou pire, corbillard...

Ah oui, pareil pour les transports en commun, on m'en rembourse la moitié aussi, bien pratique... Cela dit ce matin j'ai dérogé à la règle, je suis venu bosser en voiture! Je voulais être le plus tôt possible au boulot... Juillet 99, pour une 306, c'est encore la phase 2 non? Si c'est ça, les phares sont d'un bloc, comme nos phases 2.2, mais la glace est striée et non lisse. Et toujours si c'est ça, j'avais noté quelques différences, les anti-brouillards ne sont pas ronds mais plus ou moins elliptiques, le pare-choc arrière n'a pas de découpe pour le pot, et il n'y a pas de bas de caisse sport sur les côtés. Ah oui, et puis aussi sauf certains modèles, les phases 2 n'ont pas la peinture intégrale.... Alors, ça ressemble à ça celle que tu as vue? Et elle est de quelle couleur? Sinon, c'est vrai que la 206 est au moins aussi chère, parce que plus récente.... C'est pour ça que je parlais de 106/Saxo, mais bon, c'est sûr que c'est une autre dimension. Pour le diesel, c'est clair que l'entretien est un peu plus coûteux, je crois qu'il y a aussi un autre souci assez fréquent sur le Hdi, le débitmètre je crois... Et peut-être bien la vanne EGR, mais j'en suis moins sûr. Enfin ce ne sont pas des pbs insolubles, mais ça finit par chiffrer, c'est clair. Sur le 1.4 essence, t'as pas ce genre de pb à priori...

Ah oui, c'est pas plus mal d'utiliser les transports en commun en fait, moins de fatigue, bon pour la planète, tout ça... Possibilité de faire autre chose aussi pendant le temps de trajet! Style... Dormir!! Sinon 3000 € pour une 1.4 de moins de 100 000km, ça va. Elle est de quelle année? Et sinon, je pensais, puisque c'est exclusivement une seconde voiture que tu cherches, pourquoi te limiter à la 306? Y'a pas moyen de trouver moins cher/plus économique dans les 206, voire 106/Saxo? Trop petit?

Ah, tu as réussi à convaincre mme de rester en ville!! La 306 est pas encore partie, si? L'acheteur a versé un acompte? Parce que ça va faire bizarre de passer à la 1.4L... Finalement, la 1.9d est à peine moins puissante... Cela dit pour en trouver une pas trop kilométrée et à bon prix... Alors que la 1.4 doit se brader je suppose.

Ah par contre ma conso d'hier était à 8.9L moi... En roulant très cool aussi, principalement de la départementale... J'étais à 7.8L la dernière fois que j'ai roulé avec, mais ma copine a entre temps fait un peu de ville, ce qui a fait grimper à 9.4L... En tout cas t'as été tranquille sur autoroute! Tiens, hier, à cause du pic de pollution ici, il fallait rouler 20km/h moins vite, du coup, à un moment en descente limité à 90, j'ai tout lâché en 5°, elle s'est stabilisée à 70 sans que je ne touche rien... Comme un régulateur quoi! C'est plutôt agréable. Et d'ailleurs, à un moment la conso moyenne a carrément disparu (en instantané j'étais à 0.0), pour se remettre quand j'ai réaccéléré. Bon, sinon, une 306 qui te plaisait pas alors? Tiens, à propos de 306, une question que je me posais depuis un moment, est-ce que sur la tienne, la vitre électrique conducteur remonte toute seule comme sur la 406? Moi non, et je trouve ça mesquin ne pas avoir prévu cette option... Et sinon pour la puissance de la 406, c'est vrai que si je l'avais essayée avant, si ça se trouve j'aurais plus cherché un V6, mais bon....

Bon, et un petit tour hier dans la campagne environnante, tranquillement au soleil, bien agréable, surtout de profiter du toit ouvrant.... Vivement l'été!

Outch... Ah oui quand même... Le pb c'est que la tendance n'est pas forcément à la course à la puissance, avec les nouvelles taxes écologiques, donc du coup, ça risque de se traîner un peu.... Quand on pense qu'il y a un peu plus de 10 ans, une berline de cette catégorie avançait bien avec un moteur de 90-100 cv.....

En tout cas, chapeau, Seb, un véritable acharné...

Ben oui, ça ne lui a jamais refait le truc....

Il a le 1.8 16v 112 cv.

Exact, 144 cv. Mais elle est quand même donnée pour 1295 kgs selon wikipédia, pour l'époque, c'est pas rien!

Mais elle marchait pas mieux avec lui, hein? En gros il ne s'est jamais rendu compte que sa voiture n'avançait pas??

Ben la C5, j'aime ni la berline, ni le break, à vrai dire.... Ou alors la C5 restylée qui va bientôt sortir!! Mais là...