Blek

Bienvenue à toi, décidément des 406 comme premières voitures, on en a quelques-unes ici...

Ben là c'est difficile de t'aider, c'est un choix perso, ça....

Excellent!!!!

Oh? GG? Aujourd'hui? Bon anniversaire frère de break pack sport noir!

Du coup ça m'étonne moins qu'il soit usé....

Ca a l'air déjà plus franc... Parce que bon, pour faire 100 bornes! il a dû faire des km pour être usé, le siège conducteur!

Non mais sérieux, ça serait pas mal hein??

Oui, c'est clair. Moi j'ai repéré une Laguna II estate GT, et je me demande..... Mais bon, faudrait déjà revendre la 406!!!

On pourrait aussi trouver des trucs rigolos du style : Pilote de V6 pour les meilleurs, AAC pour les nouveaux Génie de la poulie Damper As de l'ESP Roi du drift Maître du talon-pointe apprenti de l'overboost etc. ce genre de trucs.... A refléchir! Je trouve ça marrant et plus original!

Ah j'avais cru que tu la gardais....

Moi je connais le 2600 V6 sinon, sur les phases 1.... Elles avaient de la gueule, d'ailleurs, ces phases 1.

il faut comparer ce qui est comparable, rien qu'au niveau de la ligne, la capri est splendide par rapport au r15/17, une capri est une vrai voiture de sport, rien à voir avec les renault... enfin à mon sens évidement http://medias.forum-auto.com/uploads/200412/cygoris_1102886679_r17_flyer.jpg http://www.fordcapri.sk/0008.jpg Oui mais là tu sors la Capri sous son meilleur jour! Là c'est déjà un peu plus conventionnel : http://www.coastalcapriclub.org/images/Ford_capri_mk2_1974.jpg Mais pour moi c'est un peu le même concept que les Renault (jusqu'à un certain point), une carrosserie de coupé et des moteurs abordables. Les capri d'entrée de gamme n'étaient pas bien puissantes de mémoire... Mon oncle en a eu 2. Je crois des 1600. Bien sûr après il a existé des Capri puissantes...

Vraiment? Ah j'aimais bien ce concept de coupé pourtant... Dans le même style j'aimais bien la Ford Capri.

Exact, mi 2001, pas avant. GG a un break de mars 2001 sans com 2000... En fait c'est ça qui est "chiant" avec la 406, les 2 phases ne sont pas en adéquation avec les modifs moteur/équipement. Exemples : Les Hdi sont arrivés avant la fin de la phase 1 (quelques mois) Le full mux (et donc com 2000) est arrivé bien après le début de la phase 2 (07/2001 contre 1999) Les essence 2.0 et 2.2, je ne sais pas s'ils sont sortis pile au moment de la phase 2, j'en suis pas sûr du tout, à mon avis ils sont sortis après, courant 2000. Le V6 210 a remplacé le 194 en mars 2000, soit après le lancement de la phase 2 (1999). Plein de choses comme ça....

Oui, c'est............... Original!

Sympas les photos... Malgré tout, c'est toujours pas mon ancienne Peugeot préférée, la 305, loin de là... Là elle a le charme d'une ancienne, mais à l'époque, on peut pas dire qu'elle ait réellement brillé par sa plastique. Rien à voir mais l'autre jour je suis tombé sur une annonce pour une Renault 15, c'était pas mal ça!!

Ah je connais pas trop 50 cent... Ca a l'air pas trop mal. Tenez, un clip "sympa" qui m'a toujours fait halluciner (j'aime aussi beaucoup la musique bien sûr).

Tu devais pas échanger ton pot, au fait?

Ouais, tu bosses pour Nissan, quoi!!! Les DCI ont bien évolué, parce que niveau fiabilité, il y a quelques années c'était pas ça.... Pour ta 406, fais quand même gaffe à l'entretien de la BVA. Moi aussi je suis fan de la 406 V6 mais par contre je ne prendrais pas de BVA (seulement 4 rapports, je trouve ça un peu... dépassé!).

Ah oui, c'est pas donné......

Yesssssssssssssssss Tu m'étonnes! J'ai regardé sur youtube ce que ça donnait la Gallardo.... Ben ça donne! Moins de 1500 kgs et 520 cv.... Ca va faire bizarre de reprendre la 406 derrière! Même si le circuit doit gommer un peu les sensations par rapport aux routes ouvertes. Ca fait un moment que je n'ai pas conduit de propulsion par contre, la seule et unique était la 504 2.0L de mes parents en AAC.....

T'aimes pas les chemises toi!! N'empêche, le piano, super cadeau.... Ma mère en a eu un aussi pour ce noël....

Exactement. Le V6 210 est donné en gros pour 9.5L en mixte.... Donc un bon 10L peut-être un peu plus en mode GPL. Je sais que ceux qui les ont équipés (Kosoku, non?) tournent à 10-11L ici de mémoire. Après tu as raison Man406v6, c'est pas non plus excessif... Par contre, je viens de penser à un truc, t'aurais une BVA, il faudra peut-être compter un poil plus alors... Et si je reviens sur l'entretien de ce modèle, vidange de boîte tous les 60-80 000 km, et attention aux bobines d'allumage. Prendre des Delphi en cas de changement (les Sagem d'origine ne tiennent pas longtemps, demande au proprio...). C'est à peu près tout...

Bof, le rétro électrochrome, c'est un peu un gadget, et apparemment, d'après ce que j'ai lu, pas forcément fiable dans la durée....

Un bon 10L en mode GPL et en mixte, je pense...