virot

Ben oui...mais c'est mon niveau...ce n'est pas compliqué, c'est juste que je ne savais pas vraiment où elles se trouvaient...je me suis dis que d'autres pouvaient se poser la même question que moi...

Désolé je ne peux pas t'aider... Par contre pour le démontage du pare-choc, une RTA peut t'aider...

Tu ne sais pas quelle marque ils t'avaient mis? mes anciennes étaient des Bosch, là des NGK...chez Peugeot je ne sais pas ce qu'ils mettent...

Journée mécanique alors... Ouais les coups de portes, c'est clair que c'est assez pénible...

Ca doit être le même endroit sur le 2L..

t'as le droit de prendre l'APN, de démonter et remonter tout l'bordel, et prendre les photos !!!! non, j'déconne, pas grave, ce seras pour une prochaine fois !!!! Dans 30 000 kms ou 60 000 kms...

Quelques " niouzes", étant en congés aujourd'hui j'en ai profité pour changer mes bougies ( j'en parle dans une autre rubrique)...je crois qu'elles sont censées se changer tous les 60 000 kms...

Bon ma 406 ayant 90 000 kms et ne sachant pas si les bougies ont été changées, et comme je trouvais qu'elle avait de temps en temps un ralenti irrégulier à froid, j'ai décidé de me lancer...après avoir fais 2-3 recherches sur le net pour savoir ou se cachaient ces bougies...et je vais faire partager mon expérience: J'ai acheté chez Norauto des bougies NGK ( y avait plus de Bosch pour 2.2) référence 24 LFR5B qui coûtent 23,90€ ( je te confirme Blek ton 1er agent Peugeot a la facture lourde!). -ouvrir le capot ( ça aide...) -enlever le cache moteur en plastique avec le lion dessus: pour cela dévisser d'1/4 de tour les 6 vis, et oter le cache -enlever la rampe qui doit contenir les bobines: oter les 3 vis ( diamètres -dégraffer de cette rampe une broche situé à droite quand on est devant le moteur -en se penchant on voit les 4 bougies -pour les enlever prévoir une longue clé à bougies ( supérieur à 15 cm, j'en ai pris une de 30) de diamètre 16 mm -puis remmettre les nouvelles en les serrant bien quand même, remettre la rampe des bobines, remettre la broche, essayer de démarrer et remettre le cache en plastique. Désolé je n'ai pas pensé à prendre de photos...

+1...

De rien

Pour les jantes Cyclones ( des 306) aucun problème, ce sont les même déports ( ET 19 je crois ou 18 pour la 306)...par contre pour les 307 je suis moins positif...le déport est plus important, donc elles rentrent plus dans les passages de roues ( à essayer avec ou sans élargisseurs de voies)car ça peut frotter sur les étriers par exemples... Mais tu dois garder tes 195/65/15 dessus.

Ah...je savais que les V6 210 avaient des soucis de bobines, mais le 2.2 ne semblait pas touché...t'as combien de kms?

Bienvenue à toi!

Bienvenue à toi...bien que tu viennes uniquement pour vendre ton auto...

Bienvenue à toi...et dis nous en un peu plus sur ton auto ( kms...)

1400e la pièce? et bé... Essaie d'occase oui...il me semble qu'il y a un site " francepièces" oun quelque chose comme ça sur le quel on peut faire des demandes... j'avais changé le cata sur une 405 ( essence): plus de 500e en neuf...et 200e d'occase... Ca n'a rien à voir, je me permets un petit HS, mais l'entretien du FAP est à prendre en compte au moment du calcul de rentabilité essence-diésel... la cérine à changer (tous les 80 000 kms non? )

+1 je pense que la 309 doit très bien marché!! En ce qui concerne la 306 S16 167CV j'en ai essayé une a plusieurs reprises et je trouve que ca marche fort, mais ce qui me bleuf le plus c'est la tenue de route, vraiment impressionnante, un vrai régal a conduire!!! Clair la 306 S16 est une ventouse...la 309 doit être un peu moins bien, peut-être plus rigolote car demandant une petite maitrise...

Et avec qui je discute 306 moaaa????

Un cata neuf c'est 500e je pense...essaie en casse, mais bon c'est pas évident à trouver...

Oui apparemment ça ne baisse pas vite...1.389 chez Leclerc hier le SP95...

Bienvenue à toi...effectivement la 406 est plus silencieuse et confortable que la 306 ( nous sommes quelques un à avoir (eu) les 2)

Oui superbe auto...ça brille! Essaie de rouler avec un écrou normal...tu verras bien si ça vient des antivols...

Il me semble que vers 110 ce sont les roues avant, et vers 140 les arrières... T'as pas rajoutté des ecrous antivols qui pourraient expliquer la différence? Sinon essaie de faire équilibrer ailleurs...

...mouais bon...c'est pas vraiment faux!!! Sérieusement je n'ai jamais eu de soucis avec un spoiler...bon je ne fais pas 50 000 kms par an non plus, mais bon...

Avant ça tremblait? si non, je pense que c'est un mauvais équilibrage, de toute façon même des jantes voilées doivent bien s'équilibrern non? Pour les disques, je ne vois pas pourquoi ça agirait lorsque l'on ne freine pas?