virot
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Ah oui, j'avais oublié ce gris... La Pack sport ne s'est faite qu'en quelques couleurs... OK pour les photos! -
Oups pardon oui j'ai lu trop vite... Oui en effet un patron sympa... Tu verras c'est une excellente auto, peut-être un peu moins spacieuse que ta XM, mais plus performante et très douce... Quelle couleur: bleu piana? gris quartz? blanche? noire?
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Bienvenue à toi... Nous sommes quelques un à avoir la 2.2 160, je te confirme que c'est une excellente auto...sur 10 000 kms j'ai fait 8L, et là sur 3600 kms j'en suis à 7,8 à l'ordi... N'hésites pas à nous mettre des photos...surtout que je trouve que tu ne la paies pas chère...la distribution a été faite?
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Ben si c'est un petit vieux, il ne sait peut-être pas trop...ou il fait un peu plus que la reprise garage... -
C'est aussi pour ça que je tente de trouver ( dans mon budget) une 2.2 avec peu de bornes pour la garder très longtemps... -
Chrysler Stratus V6 et Volvo 940 break 2.3L turbo de GSX1400
virot a répondu à un(e) sujet de GSX14001 dans Présentation des non "406"
Costaud les Volvo! -
Clair que cette 406 n'a pas l'air chère du tout...surtout avec les kilomètres...
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Pourtant les chiffres sont plutôt éloignés........ Performances Peugeot 306 1.8 16v (1997-2001)Vitesse maxi : 1950 à 100 km/h : 9.60 à 160 km/h : -0 à 200 km/h : -400 mètres DA : 16.81000 mètres DA : 31.4Poids/Puissance : 10.1 Performances Peugeot 306 HDI (1999-2001)Vitesse maxi : 1780 à 100 km/h : 12.50 à 160 km/h : -0 à 200 km/h : -400 mètres DA : 18.71000 mètres DA : 34.7Poids/Puissance : 13.2 Source autoweb. Et pour le 80-120 j'avais entendu dire que la Hdi mettait environ 10s en 4°, ce qui fait près de 2s de plus que la 1.8... Après peut-être que ça se rapproche en 5°, faudrait voir. Ben peut-être que je me suis fait des idées...mais je l'avais trouvé bien, et assez nerveuse quand même...mais moins violente que la 1.8 c'est clair...
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Clair...ça fait dire que l'ennemi des perfs c'est souvent le poids...autant que les cheveaux...
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ou mieux une 2.2 essence Pack sport...
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oui ... une bonne affaire il y a 4 et demi , 7500 euro pour 61000 kms . a l'epoque j'avais regardais boost tuning ( revu ) pas moins de 10000 euro . C'est clair...ça donne pas envie d'hésiter! -
Si si Blek je l'avais trouvé assez proche de la 112...bon c'est clair ça pousse moins longtemps, mais pas mal... Tu vas aussi te sentir plus à l'étroit...
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J'avais essayé une XS HDI, j'avais été agréablement surpris...ça marchait bien, quasi comme la 112 ch... J'ai un voisin qui a une Xsara: 140 000 kms, recalé au CT, le train arrière a changer...2000€...à sa place j'aurai tenté dans une casse...j'aurai pas cru à ce kilométrage là...
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Ben quand t'es passionné, c'est normal d'être exigeant... sinon elle a l'air belle...si tu sais ce qu'il y a eu de fait dessus ( distrib, damper...?)
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La GT j'aime bien, la S16 en 15p moyen...mais je pense comme toi Blek je trouve trop grosses les 17p sur une 206... Ca va Tony t'as fait une bonne affaire: pas trop chère et belle ta GT...
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Le gris iceland est une belle couleur, assez recherché en plus...mais je serai du même avis que Blek on dirait qu'elle est un peu rabaissée...
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Elle a l'air pas mal...et le kilométrage ça va encore pour une 306... Tu vas voyager pour aller la chercher...
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C'est vrai que le 17p sur la RC ça fait un peu trop...
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Ah ça y est...tu changes...j'espère que tu continueras à venir ici... Sympa la 306...décidément...
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Vu le poids des 307, même le 180 Ch n'arrive pas à la 306 S16...il lui aurait fallu 200 Ch je pense... La 206 RC devait pas être mal...
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ces les jantes model corail , je suis en 195/ 65/ 15 , taille d'origne . Très belle... Je ne veux rien dire, mais ça mériterait du 17p... -
depuis quand possedez vous le permis de conduire?
virot a répondu à un(e) sujet de forever406hdiph2 dans Du coté de la loi
Une 306...c'est quoi ça???? Je crois que c'est intuable comme auto: j'en ai eu 3 ( un contacteur de stop changé sur la S16 c'est tout comme panne, et la XT Pack revendue à 105 000 kms avait les plaquettes et le silencieux d'origine)...et je connais une turbo D de 270 000 kms qui roule impec ( bon la fermeture centralisée ne marche plus: faisceaux de portes, la jauge déconne un peu...) -
pour la ZX je ne suis pas sur, elle avait le train arrière autodirectionnel et permettait des passges en courbes à des vitesses supérieures à la moyenne il me semble... le meme train que les 306 VIROT Ah ces 306...je pense quand même que la S16 BV6 a été une super auto...dommage que Peugeot n'est pas fait une vrai 307 sportive...
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C'était la particularité des 205-309, voir même ZX et Xsara il me semble...une tendance survireuse, qui pouvait surprendre le néophyte...
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Ca va en kilomètres, c'est correcte...