Pascal.
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je rejoins un peu tout le monde, ne te pose même pas la question, lorsque j'ai acheté la mienne j'ai fais mon petit calcul pour voir ce que donnait le diesel par rapport à l'essence: 5000€ d'écart et je fais comme toi, seulement 15 000kms par an bah je peux te dire que maintenant ça fait plus de 3 ans que je l'ai et je suis toujours gagnant par rapport au surcout du gazout... en plus avec 160ch tu te fera autrement plus plaisir qu'avec un diesel. -
160ch pour un 2.2l essence parait "peu"
Pascal. a répondu à un(e) sujet de Sébastien08 dans Discussions générales
oui et puis ce qu'il faut voir c'est à c'est l'utilisation, un collègue à son beauf qui a un S2000, super auto mais zone rouge à 8500 (Vtec) en gros pour sortir le meilleur du moteur tu es en permanence dans les tours, amusant pour la ballade dominicale, peut être un peu moins pour un usage quotidien, c'était le cas du 1.8 chez toyota, ils en sortaient 190ch (corolla et celica), mais le couple était assez faible et dispo vers les 5500trs je crois du coup moteur absolument pas agréable et exploitable au quotidien... -
en effet elle n'existe qu'en 16' sur 406, les jantes que ton collègue te propose, si c'est bien des ouragans et si c'est bien en 15', devaient être montées sur une 206... -
ah oui la fiabilité du HPI pas top du tout et aucun gain supplémentaire par rapport à la 2.0l "classique" -
les constructeurs français développent ce qui se vend, c'est à dire ce qui est rentable et aujourd'hui ce qui est à la mode c'est le gazout, quoi qu'on en dise, il est donc tout à fait logique qu'ils investissent dans ce qui se vend... pourquoi dépenser des fortunes dans un moteur essence qui représentera 10% des ventes... -
et par hasard tu n'aurais pas une 206? -
oui je vous confirme que les premières phases 2 étaient bien avec le 112ch puisque j'avais failli en acheter une. -
la 406 coupé est, pour ma part, la plus belle auto que l'on puisse croiser sur nos routes... -
10 Raisons de savoir si vous etes Fan de 406 !
Pascal. a répondu à un(e) sujet de Pepsaud dans Discussions générales
moi c'est à chaque fois que j'en croise une sur la route, je ne peux pas m'empécher de dire à chaque fois "excellent choix!!" -
Si je ne plante pas c'est le 117 CH . en 2000 il s'agit toujours du 112ch il me semble, le 117 n'ai apparu qu'en 2001 de mémoire...
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peut être un contacteur de porte HS... -
c'est à dire? sur un coupé de 2000 en 2l je pense que tu dois être en 205/60/R15...
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Changement feu de croisement
Pascal. a répondu à un(e) sujet de illicite45 dans Tout l'extérieur de votre 406
bah généralement tu fais un quart de tour et puis ça vient, je vois pas trop le problème... -
ah oui donc c'est bien ça, c'est le 137/138.
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vous êtes sur, après avoir fait un petit tour sur le web j'ai vu que le coupé en 2.0 135ch avait été monté jusqu'en 2000 apparement, pour le 2.0 137/138 c'est 2001...
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une année 2000 c'est le 135ch c'est ça?
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regime moteur , et consommation .
Pascal. a répondu à un(e) sujet de tony06 dans Discussions générales
bah je vous rejoints sur la ligne, je trouve l'avant passable même si je suis pas fan fan par contre l'arrière bof bof, l'espèce de bourrelet lui fait un gros popotin mais bon, c'est toujours pareil, en sachant qu'il ne voulait pas de Renault (mon père est allergique!! ), il voulait un break pour la place et ils ont eu 3 ford dernierement et coté confort il trouvait ça trop sec ce qui est assez vrai pour la plupart des productions étrangères, chez Citroen pas de break du coté des compact donc du coup bah on a vite fait le tour!! ils se sont donc décider pour la 308 SW. Au départ je leur avait conseillé une 1.6 VTI (largement suffisant pour leur usage) mais je suis tombé sur une annonce d'une THP donc du coup ils ont craqué après l'avoir vu. -
regime moteur , et consommation .
Pascal. a répondu à un(e) sujet de tony06 dans Discussions générales
de toute façon aujourd'hui tout le monde y revient au turbo essence, mes parents souhaitaient changé de voiture, je leur ai trouvé une 308 SW avec le 1.6 thp de 150ch, je vous dirais dans quelques temps ce que ce moulin donne, en tout cas sur le papier ça à l'air plutôt sympa, les avantages du gazout (24,5 mkg de couple à 1400trs) sans les désavantages (moteur essence donc exploitable jusqu'à 6000trs)... -
BMW a en effet une plutôt bonne réputation, mais ça me rassure quand même de voir que finalement... ils sont un peu comme tous les constructeurs, un collègue est un inconditionnel de la marque, il a mis 80 000€ dans un X5 il y a moins d'un an et la voiture en est à sa 2eme visite chez BMW pour soucis... -
regime moteur , et consommation .
Pascal. a répondu à un(e) sujet de tony06 dans Discussions générales
non c'est beaucoup mieux, c'est voué au plaisir!! -
ah bah l'autre jour une clio DCI 85 tooouuuuuning a voulu jouer au feu, un bon coup de deux et c'était réglé... -
en effet comme le dit Virot c'est une 112ch, les assurances m'impressioneront toujours, ma 406 est assurée comme étant une "NavTech" car les mecs n'avaient pas la finition "Sport" dans leur base de données... -
eh oui dur dur les assurances aujourd'hui... -
Tenue de route de la 406 ...
Pascal. a répondu à un(e) sujet de illicite45 dans Discussions générales
ça me fait toujours marrer ce genre de comparatif, comment comparer 2 caisses qui n'ont rien à voir, ça me ferait marrer de comparer l'état "physique" d'un mec qui vient de se taper 1000 bornes dans la journée avec une golf et avec ta 607 en tout cas sans parler de reprises, en comparant uniquement les perfs de base 0 à 100km/h, 400m da, 1000m da, vitesse max la 607 est devant sans aucun problème je sais qu'avec ma 406 j'ai les même perf qu'un golf V TDI 140 donc avec 110ch je te laisse imaginer la suite...
