Pascal.

ah oui en effet plutôt correct le prix de reprise, à l'époque ou je lorgnais sur la mazda 6 MPS, le concessionnaire me reprenait la mienne 1800€ et à l'époque elle n'avait que 80 000kms mais bon ce n'est qu'une 2.0l ! bon bah y'a plus qu'à rouler, rouler et encore rouler maintenant, remarque tu as déjà fait un peu de route pour la ramener non?

non non t'en fait pas, pas de soucis!

content pour toi que tu ais pu te faire plaisir, c'est le principal! l'intérieur a l'air superbe en tout cas. Et sinon, si ce n'est pas indiscret, du coup ton break avait à peine 100 000kms c'est ça? au final il te l'a repris combien? MP si tu ne souhaites pas forcément en parler ici...

attention, je n'ai jamais dit que ce n'était pas de belles autos, et que parfois derrière il peut y avoir un sacré taf de fait, je dis simplement que, personnellement, si j'avais 12 000€ à mettre dans une auto plaisir (parce que bon je ne pense pas qu'il s'agisse d'en faire son daily), ce ne serait surement pas dans ce genre de véhicule. Certe la 205 est en train de devenir une auto collector pour certains, mais très franchement, entre le beau coupé 504 V6 que tu as mis en lien un peu plus haut et l'annonce de ces 205, perso y'a pas photo... D'ailleurs, assez souvent, ce genre d'annonce est réservée à des quinquas nostalgiques qui avaient une vingtaine d'année à l'époque et qui révaient de cette voiture sans pouvoir se l'acheter, aujourd'hui ils sont plus à l'aise financièrement et peuvent se permettre de s'offrir l'auto qu'ils convoitaient il y a 30 ans.

ah oui, présentation dans les règles!

les 205 GTI ne vont pas tarder à valoir plus chère en occas que neuve à l'époque à ce rythme là!! c'est un peu excessif tout de même, dépasser la barre symbolique des 10 000€!! arrivé au bout d'un moment, le kilométrage sur une auto ne veut plus rien dire, il n'y a pas que le moteur qui compte, il ne faut pas oublier que sur une auto de 89, tous les organes autour ont quasiment 25 piges, perso je préfère une auto avec le double en kilométrage mais qui a du coup plus roulé et forcément été "plus entretenue"...

ah ah, alors on attend les news!!

correct au niveau du prix je trouve vu l'état et le kilométrage...

mouais elle présente bien elle pésente bien... comme l'a dit Biff précédemment, perso je n'arrive pas à comprendre les gens qui mettent une annonce avec une voiture dégueulasse... tapis conducteur crade, bas de caisse plain de boue... un petit effort de nettoyage avant de prendre les tofs auraient tout de même été le bienvenu...

par contre question imoprtante, ta voiture dort dans un garage ou dehors, car mes retours d'expérience sur ce type d'échappement c'est que ça a tendance à s'oxyder beaucoup plus rapidement avec l'humidité, et les soudures, colier etc... cassent beaucoup plus vite.

et au fait alors finalement tu as été voir la 407 ou pas?

si elle est plus courte fait gaffe tout de même avec le plastique du pare-choc...

noyeux Joël à tous!

excellent!

et ça? http://www.leboncoin.fr/voitures/408481355.htm?ca=12_s

tu recherches donc un break, 200ch mini en essence et en atmo uniquement c'est ça? à part les anciennes laguna, les 407 et les anciennes C5 du coté des françaises tu ne vas pas trouver grand chose à mon avis... ensuite il faut aller voir outre Rhin et là les tarifs ne sont plus les mêmes...

13 à 15 000kms par an la question ne se pose pas en effet sur l'essence, mais je reste tout de même assez sceptique sur l'agrément de l'essence face au mazout sur ce genre de véhicule lourd et unquement dispo en BVA... les essais disponibles dans la presse automobile parle tout de même d'un poid de 1660kg (pour la berline) et d'une conso mixte mesurée de 12,6l... sans oublier que le réservoir sur la 407 est plus petit que sur la 406 donc l'effet "en permanence à la pompe en train d'en remettre" risque d'être plus présent par rapport à ton ancienne 406 V6... quand aux perfos, avec un 1000m DA en 29,8s... no comment à quelques dixième pret, ce sont les même que pour la 508 SW avec le THP 156ch... mais bon je me doute que tu n'achètes pas cette auto pour les perfs...

bah oui le vrai problème du véhicule diesel c'est qu'il est beaucoup plus cher à l'achat, à partir du moment ou le prix est le même entre une essence et un diesel le problème disparait et même en admettant que dans les années à venir le prix du diesel à la pompe rejoigne celui de l'essence, tu restes gagnant avec la conso. Il y a plusieurs années un collègue cherchait une auto, il voulait une essence car il en avait toujours eu et il ne voyait pas l'utilité d'un diesel vu son kilométrage annuel. En commençant à chercher, il est tombé sur une annonce de laguna DCi 120 au prix des 1.8 117ch, du coup il a franchi le pas. Le seul frein généralement c'est le prix d'achat, à partir du moment ou il est identique...

au pire avant de te lancer essaye la version HDI, les concessions Peugeot en sont remplie, tu aura peut être une agréable surprise... si la 407 avait été disponible en bvm là ça aurait été différent mais vu que ce n'est que de la bva en essence comme en diesel, du coup je ne suis pas sur que l'agrément change réellement entre les 2 moteurs... avec même peut être un petit avantage au diesel (44Nm contre 29 pour l'essence)

si la reprise que te fais le garage est plus que correcte et que du coup ça ne te fait pas trop débourser pour lui prendre la 407 alors pourquoi pas mais bon, 407SW+V6 essence +BVA à mon avis coté conso ça risque de faire mal, très mal... pour un agrément qui mais ça n'engage que moi, n'est pas meilleure qu'avec un gros mazout... ensuite coté fiabilité moteur c'est sur que sur le HDI tu as les injecteurs, le fap etc... mais bon pour moi une essence ne vaut le coup que si l'on roule peu et surtout si son prix est bien inférieur à celui d'un modèle diesel équivalent or comme tu peux le constater sur les annonces, ce n'est pas le cas. Dans le cadre de ta recherche, les perfos sont identiques entre le 3.0 V6 essence et le 2.7 V6 HDI sauf le que le HDI est bourré de couple et qu'en moyenne il va réclamer 5l au 100kms de carburant de moins en ville pour faire la même chose... à toi de voir!

dans le même genre il y a également autoweb www.autoweb-france.com/

bah disons que si ça avait été dans une concession Peugeot avec un minimum de garantie ça aurait pu être une bonne affaire bien que je trouve le prix un peu élevé mais là, garantie que 3 mois c'est vraiment juste et en plus vu que ce n'est pas le réseau Peugeot, en cas de pépin je me demande bien comment elle marche sa garantie, tu ne vas surement pas lui ramener pour qu'il répare s'il y a un soucis. Pour le même prix on trouve des 407 SW avec le V6 HDI de 204ch en BVA, de 2008 et avec 70 000kms. Je suis loin d'être un amateur de mazout comme tu le sais mais quand je vois ton annonce, elle me parait un poil chère... http://www.occasionsdulion.com/fiche-vehicule/peugeot/407%20sw/486711?searchContext=marque%3DPeugeot%26modele%3D407%20SW%26motorisation%3D2.7%20V6%20HDi%2024v&orderby=prixttc_asc&vehicleIndex=2&useHash=1

il y a quelques mois un collègue a vendu sa clio à ce genre de garage, il ne voulait pas se faire ch$$r avec un particulier car le régulateur de vitesse ne fonctionnait plus et les disques/plaquettes étaient à changer du coup il est allé voir un garage de ce genre pour savoir combien il lui reprenait, tarif intéressant du coup il l'a fait reprendre. Le mec a fait un tour avec la voiture, n'a même pas vérifier toutes les fonctionnalités (dont le régulateur) et dès le lendemain la Clio était sur son shoroom prête à la vente et il n'avait fait aucune réparation... attitude plus que moyenne... Une amie a également eu des merdes avec une alfa 147 JTD acheté dans ce genre d'enseigne enfin bref vraiment trop risqué pour ma part.

petite photo trouvée sur le net et prise sensiblement sous le même angle... je trouve que le phare file quand même beaucoup mieux avec le pare choc par rapport à l'annonce...

hum perso sur la différence de teinte je ne vois rien, mais par contre l'écart sous le phare droit avec le pare choc avant me semble louche, tout comme l'ajustement du pare choc avec le capot, il semble que l'écart soit plus important en allant vers le phare droit (lorsque l'on regarde la voiture de face) par rapport au phare gauche. Tu fais bien évidemment ce que tu veux mais perso c'est typiquement le genre de garage que j'évite à tout prix, je préfère encore acheter à un particulier plutôt qu'à ce genre d'enseigne, il ne faut peut être pas généraliser mais c'est assez souvent magouille et compagnie...