biff

Suite Dépose et décallage intercooler , condenseur de clim et radiateur d'huile Décallage du masque avant

démontage face

Puis j'ai fais çà aussi Quelques tofs du chantier Prépa du matoss La dépose de l'avant

yé je l'ai ... c'est pas un rieger mais un dietrich concept , pareil mais fibre au lieu d'Abs c'est également une copie du RS6

Elle roule niquel ... pourvu que çà dure Ah bin si tiens je vais mettre a jour le topic j'ai omis une étape cruciale de sa vie !!!

Encore plus fort d'avoir mi du full-mux dans une phase 1 !!! Chapeau !

mais au moins les 8 premier caractère commençant par VF38.... si tu veux pas mettre le complet .... Le gars il veut un coup de main mais qui fait tout pour que sa traine , t'es bizarre un peu le newbies ???

Piufff , pas le temps du tout avec BB en ce moment , c'est overboocké a mort . Me tarde quand même d'entendre ronronner a nouveau

Déjà, le pédigrée complet de ta voiture , finition ,base,électronique etc etc et les possibilitées de modification entre autre

tu peux nous donner le N° de série de ta 406 ??? VF ........

le hdi 90 , 110 a aussi eu le calculateur a 3 broches a partir de mi/2001,le simple broche c'est jusque avant juin 2001, et le hdi 110 a existé sur phase 1 !

Sauf que là il dit que sa caisse est de 1997 et que c'est une 1.9srdt transformée en phase 2 ,donc sa colle pas son histoire au jeune /presentation-obligatoire-pour-participer-au-forum-f1/ma-406-19-srdt-transformee-t2403.htm

comme nous

on se comprend alors

Je vois que damien tu suis mon point de vue ,je veux savoir si c'est vraiment une réelle transformation où du mythonage ...

Chose simple , une photo de ta plage arrière , du système de déclanchement des dossiers arrières et une de la partie clim /autoradio et au dessus de la clim , et de tes comodos ,ensuite sa va rouler tout seul et en avant le coup de main Cherche pas a comprendre pourquoi j'ai besoin de ces tofs ,cela ottera mes doutes ou les confirmera , sans ça on parle dans le vent

Je comprends rien a ton histoire , j'ai comme un doute . Tu as quoi comme moteur actuellement ? Franchement quand je lis ton autre post sur ton échange de moteur avec faisceau et tous le bazard de broche , alors que sur la caisse tu as un connecteur calculo a 3 broches ... Je me dis que tu nous bassine ou prends pour des bleus . J'explique , si actuellement ta caisse a un calculo avec connecteur 3 broches c'est que c'est une d'aprés juin 2001 en full mux en non une 1997 comme mis dans ta description en avatar ou alors tu t'es fait entubé et ta caisse n'est pas nette du tout . Eclairci notre lanterne ,soit plus clair et on pourra t'aider !

la modif que tu veux faire c'est sur celle là ???

la hdi phase 1 a les même rétro que la phase 2 , par contre une de 1997 a des rétros plus profilé au niveau du triangle de fixation et des trait sur le triangle noir

Qualité et fiabilité moindre des diesel de maintenant ??? Tu lis encore trop de journaux toi je suis sur que tu es même de ceux persuadé qu'un diesel coute plus cher en entretien qu'un essence comme tant déclaré par ces journalistes incapables de faire quoi que ce soit que d'emmetre des critiques....une chose est sûre vu que 80% du parc est diesel forcément il y a plus de réparation sur ce maillon . Mais maintenant les pannes sont commune a tous ,c'est l'électronique de daube et rarement la mécanique qui pêche. Faut dire aussi que niveau performance les mazouts de maintenant n'ont plus rien a envier au essence . Forcément on n'a plus entre les mains un bon vieux indénor poussif et increvable ,il faut remettre les époques et évolutions a leur place . Loin de moi de faire l'apologie du diesel ,mais faut arrêter de raconter n'importe quoi aussi , on n'est pas des moutons et je crois que c'est la diabolisation qui fait que tous les Français se prennent des taxes dans le cul parce qu'ils gobent tout et n'importe quoi ... Qu'on me parle de pollution d'un mazout d'il y a 15 ans ok , maintenant au jour d'aujourd'hui j'en doute fort moins sa pollue ,plus c'est performant et plus on taxe , tous ca parce qu'une bande de con qui dirige décrète après 50ans d'évolution que le diesel c'est pas bien ... STOP ! Que l'on se penche sur la pollution industrielle et ce qui pollue vraiment avant de sortir des énormités et évidement taxer le MR tout le monde qui payera faute de choix ! La pollution automobile c'est a peine 3% de la pollution mondiale ... on fait quoi au 97% restant pour les briser ????

Vu le fiasco complet du HPI ils ont bien fait de stopper !!! Peugeot est vraiment nul en essence depuis un bail leur V6 date de + de 10 ans , quand on innnove pas on recule , peugeot y compris

Bienvenue

Bin t'as pas de bol ,j'ai encore regardé la mienne et c'est du clé alen et pas torx .

L'étrier n'est pas fixé avec 2 vis torx mais par 2 clés alen de 8mm de souvenir . Le disque lui a 2 petites vis torx de 30 pour le tenir plaqué au moyeu un lien pratique http://www.passion406.com/les-fiches-de-travail-f12/echange-disques-plaquettes-avant-t382.htm sinon désolé de mes faibles passages en ce moment sur le forum,c'est chaud en ce moment ,je vais être pas d'un jour a l'autre . A+

déja regarde les relais derrière la calandre . si Ok ,moteur HS Autre détail si tu as la clim il doit etre en permanence en route quand elle est activée