biff

Moi aussi sur la bordeaux le volant mousse est HS 189900km Par contre le volant cuir de la verte est comme neuf 183000km et celui de la berline grise aussi état neuf avec 265000km !!!

photos du jour d'extérieur une fois lavée

C'est de bonne facture ,et très aisé a manipuler ,démontage simple rapide et fiable ! D'une simplicité comparé a Peugeot ! je ne dénigre en rien ni l'une ni l'autre ,mais chez Audi c'est comment dire .... efficace et bien fait

pour le calculo ,le seul truc a leurrer c'est la position parc ou neutre pour actionner le démarreur . Pour le reste , tringlerie de boite , pédalier, émetteur/récepteur d'embrayage ,boite ,volant et embrayage et sans doute d'autres surprise en cours

oui tout a fait ,j'ai acheté une berline quattro pour la pièce ,c'est ce cuir là que j'ai transféré dans celle avec je roule tous les jours en attendant que la quattro break verte soit réparée

salut a tous ça y est le cuir est en place !!! au début ... dépose et nettoyage avant de remettre le cuir la future assise arrière dépose de la berline dossier basculer ,la fixation de la banane de coté le clipsage du bas de la banane ,une fois le haut dévisser ,tirer le bas vers soi banane déposée je vais pour mettre celle en cuir et là , l'info donné par un forumeur précédent n'est pas bonne!! les bananes de coté de berline sont différente des breaks voir photo,du coup je suis bon pour acheter 2 bananes de break en casse bref le tout arrière en place la bride milieu de maintient des 2 sièges 2/3 1/3 déposée la bride en place et vissée les bananes de coté a changer le tout en court l'arrière fini les panneaux de porte en place a l'avant maintenant dépose enlever ces caches dépose de ces vis a l'avant du siège le tout sorti repose et fini prochaine étape : la console centrale avec accoudoir a reposer aussi

Réponse aprés présentation ! 2 eme fois

SI tu as des -- c'est que la continuité n'y est plus ,fil coupé ou sonde HS

C'est quoi ta motorisation ????

Il n'y en a pas ,t'es quitte a le changer et bonjour le boulot ,faut désosser la moitié de la voiture pour ca !

Voilà c'est celui là

non non pas de guerre juste que se serait bien que quelqu'un lui rappelle de mettre "affaire classé" une fois qu'il a fini ou que son topic créée ne l'intéresse plus . 406/607/coupé/autre ..... des tas de topic ouvert pour rien pour au final voir la réponse a la question posé : /discussions-generales-f4/existe-t-il-des-modele-de-406-a-eviter-t2754-15.htm#44594 j'en déduis donc que tous les sujets ouvert sans suite que j'ai relevé l'autre soir avec mon upp sont a locker

Même diamètre peut être ,mais l'alignement des stries est il identique a l'ancienne, si ce n'est pas le cas c'est tout a fait logique que la courroie décale et saute au final .

Je m'énerve pas .... je lis et répond au innombrable "topic a la con" qu'il créée et qu'il laisse sans suite au bout de 15 jours sans plus y laisser de news !

j'ai un 1L9 d dans ma zx .... 65cv ca vous tente ?

Abandon non les sous papes ca n'a rien a voir avec le moteur, au début il y a le pape et sous le pape il y a Cardinaux Archevêques Évêques Prêtres Diacres ok tu suis mieux maintenant ?

elle peut tourner sans pb au 95

C'est un pipoteur ton mago ,j'ai envoyé un gars en chercher il y a pas 10 jours .... Sur que le pauvre mago s'il cherche sur phase 2 il trouvera pas, alors que la clé des dernières phase 1 est strictement identique ... il faut qu'il cherche sur phase 1 pour trouver et voir que la ref est disponible pour info , suffit d'aller et demander la ref sité plus haut ! pas la peine de rentrer dans les détails , ils comprennent que dalle en concession

pfff , a partir du moment ou le moteur HS dégage que veux tu que ca fasse au nouveau moteur que le pécédent ai eu trop d'huile ou pas ???? non mais tu réfléchis un poil a tes questions sérieusement ???

ALors ce topic il en est ou ???? tu l'as trouvé ?

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