olivF2000

Salut à vous,j'avais déja eu le cas il y a quelques mois et puis plus rien ,au démarage à froid du matin aucun problème,et à chaque redémarage à chaud,elle tourne sur 3 pattes à l'essence,quand je passe au gpl ca va,sauf que de temps en temps ca le fait aussi au gpl avec les voyants diagnostique moteur allumés,le témoin 'ESP allumé,et "anomalie antipolution" et "défaut catalyseur " qui s'affichent à l'ordinateur de bord
Je sais pas trop de quoi ca vient,je pencherai pour un souci d'allumage,quelqu'un a déja eu le cas ?

A propos de conso,j'ai constaté que quand il fait froid,la consomation est plus élevée,enfin à l'ordinateur de bord,sur des portions plates à 90km/h j'ai du mal à descendre sous 8l alors que je suis autour de 6l en temps normal ,le calculo continuerai t il à enrichir alors que le moteur est déja chaud ?

blek a écrit:

Et il donne quoi le 2.2 16v en spéciale??

C'est pas trop mal,faut etre dans les tours c'est plus plaisant

virot a écrit:

olivF2000 a écrit:

Tu te vois avec ton break en rally ?

Rigoles pas je m'en sert pour faire les reconaissance du rallye ,c'est pour ca que j'ai amélioré mes freins avant

Le poids doit être génant non...et t'arrives bien à apprécier à combien tu pourras passer en 205?

Oui et non,en fait,on roule déja une première fois pour prendre les notes,là on se traine,on repasse pour corriger ce qui va pas ,au 3e passage on affine,et au 4e c'est ok ,je lache un peu plus dans la limite du raisonable,on est sur route ouverte,et les bleus sont dans les parages en général

Tu te vois avec ton break en rally ?

Rigoles pas je m'en sert pour faire les reconaissance du rallye ,c'est pour ca que j'ai amélioré mes freins avant

kosoku a écrit:

Donc tu te rapproche de ma conso en GPL, moi j'ai pas vu la difference car j'ai fais le changements des bougies en meme temps que l'instal donc pas pu voir la conso avant.
Surtout que j'ai lu que les bougies Irridium sont efficaces pour le GPL

Affaire à suivre

sur le V6 je sais pas si ca change grand chose,les bougies vendues chez Peugeot ressemblant fortement à des irridium ...enfin je parle pour l'ES9J4S,je ne sais pas si ce sont les memes sur les ph1

La 205 telle qu'elle est montée pour la course est un vrai bout de bois,raide comme c'est pas permis,zéro confort la 406 est completement à l'opposé,mais ce n'est pas trop comparable,d'ailleurs ca fait toujours bizzare de passer d'une auto à l'autre pendant un we de course

Quelques news...
Je travaille actuellement sur la refonte de ma boite qui ma lachée à l'es3 du rallye de Chambost fin aout,pignons de 3 explosés du coup,je change toute la pignonnerie et installe un différentiel autobloquant ,pour le reste,je travaille sur l'allégement de l'auto,en montant des éléments en polyester,mon but étant de gagner 30 kgs ...
sinon quelques cam embarquées :

Le centrage de la caméra au rallye de Matour n'est pas top et du coup la cam prend un max de contre jour,mais c'était la première utilisation

La 307 HDI 136 n'est pas une Ferrari non plus ,une bonne 406 essence la tient sans pb perso avec le 2.2 je suis assez satisfait
Sinon pour la question de prépa routière,je pense qu'en partant au moins d'un 2l ca laisse beaucoup plus de possibilitées

Je connaissais pas non plus merci de l'info

Salut ,ce sont les IKH16 ou VKH16 ce sont les memes
http://www.globaldenso.com/cgi-bin/global/plug/euro/4w/4w-plug.cgi?name=406&filename=4w-65.txt&action=search

Donc ,en ce moment au gpl je suis à -5% de conso avec ces bougies,je tourne à 9,6l en utilisation mixte,547 bornes effectuées au dernier plein et surement encore autant à celui là

Ok,merci....je vais faire un tour des carrossiers,mais comme c'est pas pressé j'aurais le temps de comparer

J'ai en projet de refaire la peinture sur mon break,ca me désole de voir autant de trainée et rayure sur la carrosserie,surtout que les piafs s'y sont mis aussi,j'ai plusieurs traces sur le toit ou le vernis est parti surement du à des attaques de déjection
A quel tarrif abordable peut on faire une peinture sur une 406 break,sachant qu'il y a pas mal de surface quand meme

DIDIER95 a écrit:

tant mieux c est une bonne nouvelle

ahhhhhhhhhh l electronique

a++

oui,comme tu dis,vive les bonnes vieilles auto sans éléctronique

Salut,je n'ai pas eu de soucis depuis le passage chez Peugeot avec le reset du voyant et du message "défaut catalyseur" ,tout va bien

Je trouve le moteur un zest plus coupleux ,pour la conso je ne sais pas encore,je n'ai pas fini le plein en cours je verrais ca en fin de semaine,mais je penche pour un léger mieux ...

Hello,je viens d'acheter un jeu d'irridium pour le 2.2l mais pas en NGK ,en Denso sur ebay,en provenance de Taiwan,49€ port compris,soit 35€ de moins que chez Oscaro
le lien: http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=120308729330&category=146764&_trksid=p4340.m212&_trkparms=algo%3DSI%252BSI%26its%3DI%252BC%252BS%252BIA%26itu%3DCRS%252BPSS%252BUCC%252BUCI%252BUS-BWR%252BIT%252BSI%252BUCI%252BUS-BWR%252BIT%252BSI%26otn%3D5%26ps%3D31
Je vous dirais ce que ca vaut à l'usage

virot a écrit:

olivF2000 a écrit:

Y'a rien de compliqué dans cette manip,c'est niveau débutant

Ben oui...mais c'est mon niveau...ce n'est pas compliqué, c'est juste que je ne savais pas vraiment où elles se trouvaient...je me suis dis que d'autres pouvaient se poser la même question que moi...

Pas de soucis ,ce qui est déroutant ,c'est la taille de la bobine,version XXL

Y'a rien de compliqué dans cette manip,c'est niveau débutant

106000 kms,mais je sais pas,je suis un peu sceptique quand meme ca peut très bien etre un bug du coté du calculo moteur,c'est lui qui gère l'allumage

tony a écrit:

salut
tes bougies sont bonnes
meme si ton cata etait HS , je ne vois pas le rapport , quelle tourne sur 3 pattes .

Salut,alors oui,mes bougies sont bonnes ,vérifiées hier.En passant chez Peugeot pour prendre des pièces,j'en discute avec le mécano qui m'avait déja fait ma distrib',et m'a gentiement passé un coup de diagnostique avec un pc portable ni vu ni connu ,verdict: oscilation d'allumages,ca doit venir de la bobine ,mais ca le fait qu'à froid ,par contre si ca commence à le faire à chaud,je serais bon pour la remplacer

virot a écrit:

Ton cata a l'air mort? il fait un bruit de vaisselle cassée si tu le remues? ( Biff doit en vendre un...)
Ou alors la sonde lambda?

Tu vas probablement devoir aller chez Peugeot pour la passer à la balise...

Je ne l'ai pas démonté,je pense plus à un pb de sonde,mais je pige pas pourquoi des fois elle tourne sur 3 pattes

J'ai le voyant diag qui clignotte avec le message "Défaut catalyseur" qui apparait au démarage,ce pb agit que quand je suis à l'essence,ca arrive que ca tourne sur 3 pattes,mais jamais de soucis au gpl,quelqu'un ad éja eu le cas ?

décédé...
http://www.autojournal.fr/actualite-automobile/Andrea-Pininfarina-decede-dans-un-accident-routier-23048.html