masteur
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Messages posté(e)s par masteur
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le plus pres de zero est le mieu! a 1000$ je m'arangre pour rouler un boutte avec dans le chemin, sa amorti l'investissement. Sa depend de sque tu veut faire et de combien sont les bourses ou tu va courser. ya de tres bon chars a partir de 300$, mais c'est sur que plus tu paye cher plus tu peut avoir un bon bazou. moi j'hesite pas a payer 6-700. quand l'ocasion se presente a 300$ si sa fait mon affaire habituellement j'chete tout d'suite -
bon ou mauvais
dans le garage
tu risque de pogné la porte avant meme d'avoir penser a mettre le reculon.. mais va-y essaye le!Kev1996 a écrit:mais pr le probleme de master cylindre spo trop grave stune demolle po besoin de brake opire avant reculon pr eviter porte chaufeur xd -
ok alors dsl les gars. jai vu sa trop souvent du monde vouloir faire une passe de cash avec sa. j'men excuse. -
non ptete que je tire les conclusions trop vite, mais quand tachete des billets pis y sort un tiket 30 secondes plus tard le gars est assi dans le char avec son casse sa tete, tu te dit crime on dirait qui le savais d'avance... mais pour vrai jai pas de preuve sauf que jai trouver sa louche. pis j'capote , jaime sa allé a st-raph checker les courses, mais pu jamais ma acheter des billets pour le char de tirage
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on s'en fou le tirage est organisé... masi bravo pour le belle achat chu sur que sa va faire un bon char quand meme -
ta des chance de jammé lalternateur sa m'a arrivé 2-3 fois, sa depend quel sorte de char.. moi des bazous pour les demols jles enterre dans neige. comme sa yé pu au vent pis le neige peu pu rentré dedans mais par contre c un peu plus long a sortir au printemps
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pareil pour une transmission automatique, si tu bat trop tu va passé a travers. un bon truc c de braker raide pour passé d'avant au reculon, y faut pas que les roue tourne. pis faut pas faire glissé la clutch.
le probeme avec les transmission manuel c'est quels ont tendance a etre capricieuse, si le moteur bouge un peu sa smet a tomber au neutre tuseul, ou ben dsfois sa veut carément pu embrayer. -
moi j'ai eu plus de trouble dans mon experience avec des chars a clutch. Mais Beaucoup plus de fun par contre! -
en francais c aheuu aheuu mais en anglais ils appellent sa un ''ooga'' horn. yen as sur ebay.. -
finalement le ptit moteur a rendu l'ame a sa deuxieme course apres que le gaz ai collé au fond pendant pas loin de 5 minutes! c toff en esti c ptites betes la. jy avait mit 2 canne de bardhal -
2 pour moi cet été = 2178 -
surchauffe
dans le garage
le fan virre tu? c'est sure que si la pompe a eau coule le niveau doit baisser pis un moment donné sa pompe pu. verifie le niveau de liquide, pis fait cheké sa! -
UP UP Ya surement du monde qui peuvent a rajouter quelque uns! -
tu prend un pneu plus petit, tu coupe lepaulement, tu le strap pour l'ecrasé, tu le rentre dans lautre tu destrap pis tu le fait rimmé -
c'est quoi les pipes qui mettent apres les headers? -
ho boy c modeles la ya pas grand tole dans le devant... mais bon pourquoi pas essayer! -
ben raison alain! et st raph c'est gros.. donc plus de drame! tres belle journée malgré tout! felicitation a tout lmonde. -
moi jme suis acheter des billet pour gagner le char du tirage! wow c rididule! essayez donc de me faire croire que c'etait pas arranger ce tirage la! -
haha on va essayer sa
.. jai penser ptete deplugger le fil a bougie sur le cylindre defectueux pis enlever la bougie pour le faire viré sur 3 pour pas faire forcer le poignet.. ma y penser encore! jai dja sauté un camry sa c mis a cogné pis a serré sa manquait de force c pâs long :S -
jai un cognement sur un bearing de crank sur un corolla 96. Pensez vous que sa peut toffé un boutte sur le carré? y mettre de huile epaisse sa va surement aider mais sa vaut tu la peine? c pas moi qui chauffe le char, moi jle metterait pas mais y mcoute rien pis jle ferait ben chauffer par une fille. -
hummm pourquoi pas y mettre un v8? j'imagine qui en as srm des pas cher quelque part, pis tu vend le 3,8 -
si le gagant est disqualifié, je pense que la troisieme irait au char orange din blocs. vrm pas facile a juger. pour les 2 autres faudrait voir la fin de la course -
un shock ou un choke lol -
colect ton signal directement sur le positif de la batterie avec un piton
.. jai penser ptete deplugger le fil a bougie sur le cylindre defectueux pis enlever la bougie pour le faire viré sur 3 pour pas faire forcer le poignet.. ma y penser encore! jai dja sauté un camry sa c mis a cogné pis a serré sa manquait de force c pâs long :S
switch pour ma tank a gaz
dans le garage
Posté(e)
off ground on + je pense que tu fais une erreur sa risque de faire du feu
.
en gros tu ground la pompe au char ou directement a la batterie, du - vers le -.
tu plug ton + direct sur la batterie, te le coupe en 2 et tu y met la switch.
tout les systeme electrique marchent de la meme facon, les différents appareils sont groundé en permanence et le positif est controlé par des switch, relais, dimmer ect...