Yan 71

Fin de semaine avec mes enfants changée...donc je pourrai etre la....quelle journée est la meilleur comme spectateur ?? samedi ou dimanche ??

Ceux que j'ai vu courser ont été tres bons !! Beau V-6 !!

belle mon Jim !! T'as appris a pas mettre de tank a gaz sur le siege arriere d'un achieva..lollllllllll

T,as pas pris ta retraite toi ??? Crime le Focus a l'air encore ben propre et solide...pkoi tu veux le plier...j,aime pas particulierement les Fourdes a marde la..mais me semble qu,il est trop clean pour le carré...héhéhé !!

Héhéhé, pour une femme ca ressemble pas mal a une des pires chose qui peut leur arriver ca..lollllllllllllll Pis pour nous autre, ca ressemble pas mal a quelque chose de ben drole a voir...mais faut pas rire en avant d'eux autre...on va se cacher et on se roule a terre...lolllllll

Oh que oui...ca fait dresser le poil sur les bras !!! tres bon feeling !!

dans le fond, fait un bon tune up...lolllll

Bon, la c'est les bons liens...loll désolé

J,ai reussi...chu pas mal content...chu pas mécanicien pis j,ai reussi a faire revivre un moteur arreté depuis 4 ans et demi. Petits vidéos sans prétentions..mais c'est toujours le fun d'entendre virer un moteur stock depuis plusieurs années...ca donne un bon petit feeling.

j,ai besoin de 2 conseils concernant le '98 que je suis en train de monter. Le premier est que sur le moteur qui a été descendu dans le trou, ya un distributeur normal de G.M. (le bleu) mais j,ai fait le tour du distributeur et j,ai pas trouvé le fil qui l'alimente. Ya juste 3 fils qui partent de la base du distributeur et qui montent dans le cap..et autour ya juste le vacuum sur le coté c'est tout. Et sur le body ou il y avait le 455 original, j'ai trouvé un coil pluggé sur une sorte de grosse fuse. Et la sortie du coil est pas plugée sur rien. Mais me semble qu'il est pas utile sur le 403...Chu pas mécanicien la, mais me semble que si ya un distributeur recent sur le moteur, on a pas besoin de coil, parce que le coil est integré au distributeur. faque la y me manque un fil pour alimenter mon distributeur.. ou serait-il situé??? yé peut etre caché. Pis le 2 ieme probleme est qu'il faut que je relie la poulie du crank direct avec la pompe a eau, mais les grooves de straps arrivent pas vis a vis...si j,instale la poulie de la pompe direct au fond du shaft, les grooves arrivent pas, et si je met 1 ou 2 spacers entre la poulie et le fond du shaft, j,arrive pas a avoir un bon alignement des grooves non plus. Pour avoir un alignement parfait,faudrait éloigner encore plus la poulie mais elle tombe en bas du shaft. Comment regler ce probleme ?? Est ce qu'une poulie d,un autre grosseur de moteur peut fitter la et avoir un bon alignement ??? Merci !!!

les blocs de ciment sous mes pieds ont rentré de 2-3 pouces dans le mur de terre qui soutiens les blocs, pis quand tu fessait, ca tremblait pas mal ...faque je pense que tu frappais pas mal Martin !!! Pis change ton starter et ramene nous ton chevy qu,on le voit mourrir pour de bon...lolll

J'pense ben que tu as pas le choix de le laisser la mon Jo!! Si tu l'enleve, ton moteur va barbotter pis étouffer, y prendra pas ben son gaz. Comme je l'ai dit dans un autre post, on l'a essayé sur plusieurs models avec Gilbert et dans 95 % du temps faut le laisser la. meme si il prend pas mal de place.

Ya pas grand place pour frapper dans les estrades hein mon Jim ?? lolll Je trouve ca ben plate que ton bolide ai décidé de pu partir...criss que c,est fachant qand tu met des heures de préparations pour un résultat comme ca !! Mais je suis sur que tu va mettre ca dans ton baggage de driver de derby pis que ca t'arrivera pu ce genre de niaiserie !! A la prochaine !!

Ca a pas désoudé pour rien, Gilbert s,est fait ramassé solide plusieurs coups un apres l'autre d'apres ce que j'ai vu....ca me surpremd qu,il se soit pas fait faire mal, ca a brassé en criss. J,ai hate de voir le vidéo de cette course la parce que j'en ai manqué des bouts, ca c'est passé pas mal dans l'autre coin du carré, la ou je surveillais pas. Mais chu meme pas inquiet pour lui, il va revenir en force pis chu sur que cette fois la, ya rien qui va désouder pis ca va brasser croyez-moi !!

As tu enlevé le filtre a air , le contenant de plastique du filtre et le gros tuyau qui va avec ?? De mémoire sur ce gros tuyau la, ya un petit module niaiseux qui peux causer ce genre de probleme si il est enlevé, ca m'est deja arrivé sur plusieurs models de 4 cyl et sur un crown vic. ya aussi si tu as enlevé toute cette vaisselle la, si tu laisse l'entrée d'air a la grosseur du tuyau, il entre trop d'air...faut que tu bouches un peu d,entrée d'air. Moi j'avais réduit l'entrée d,air avec du duct tape...tu fais des essais et tu rapetisse le trou jusqu'a ce qu'il tourne bien.

Excellent show, des méchants gros hits...j'étais content d'etre sur les blocs et non dans les chars. Félicitation aux gagnats..je me rapelle pas de tous les winner, mais J.F. Gagné a travaillé fort avec son Fury et mérité ses victoires. Martin Isabelle tres bon show avec un pick-up deja coursé! Point Négatif..je pense que tout le monde le connait et il s'appele Brunet. Moi il me fait chier, parce qu'avec ses économies de bout de chandelles de criss de gratteux. il est en train de crisser a terre tout ce que Junior fait (d,ailleur tres bien) depuis quelques années. Vieux cri..de singe, il doit ben prendre sa retraite un jour lui.... Pis peut etre autre point moins le fun...vu qu,il y a moins de courseurs, et beaucoup de débutants, des fois on est obligé de passer certaines choses qui passeraient pas d,habitude lors de l'inspection...genre un Cady 80 V-8 avec une tank a gaz en dessous, en arriere de l'essieu. mais nous en voulez vous pour ca ?? Si on aurait retourné tout les courseurs qui avaient des chars hors normes..il en aurait pas resté beaucoup....inexperience et bourses tres basses sont la cause de ca . Mis tout ca a part, moi je serai la en septembre parce que le show et l'organisation en vaut la peine.

Non, pas pour un 350..ca j'en ai....un 403...les tete ont l'air a avoir un angle bizarre et assez prononcéesvers le coté....si je sort des headers par en haut, j,ai l'impression qu,ils vont sortir par les cotés d,ailes a force qu,ils sont penchées..lollllllllllllll (j'exagere un peu le, mais c,est presque ca) Je suis d,accord avec ce que tu dis Kevacura..on doit respirer pas mal de shit...assez pour s,empoisonner au monoxyde de carbon je pense.

Bonne chance a tout les drivers et bon spectacle a ceux qui viennent comme spectateur !! On se voit demain !!

T,aurais du le laisseer brun, t,aurais gagné en solidité !!! lollll

Sor mon bloc, j,ai juste les manifold, aucunes pipes pour rallonger. Qu'est-ce que ca peut avoir comme resultats ou répercutions ( a part que je vais respierer une tonne de CO2) si je laisse ca comme ca, juste les manifolds ?? parce que je suis pas équipé pour souder des bouts de pipes ...Merci !!

Le vidéo sort pas bien de mon ordi de mard...héhéhé..mais sa sonne pas comme un gros bloc Chrysler...tu as quoi comme moteur dedans ??

Pour la route si il est propre, c,est un tres beau projet...en sauver un du carré une fois de temps en temps ac fait du bien !!

J,oubliais les bumpers...change les si tu le peux...

Chu inscrit...reste juste a mettre la bete en marche pour essayer de faire bonne figure. Pis ceux qui veulent s'inscrire, il reste 2 jours avant que l,inscription monte a 45 $ presentement c'est 35 $ j'usqu'au 1 er juillet.

Tu va avoir du fun avec !! T,as fait une belle job !!