Yan 71
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Meme plateforme que les Caprices/Impala des meme années, bons petits véhicules contre des bazous de meme gabarit. mais contre des gros..la c,est une autre histoire. Attache solidement ton frame au body a plusieurs endroits. Mécanique fiable. Tu peux pré-bender le cul un peu pour de meilleurs résultats. -
demoltion napierville 1 juillet 2012
Yan 71 a répondu à un(e) sujet de sjrl dans sur la piste de démolition
Ben si té pas rendu aux attouchements mon Jim , avec un char rose , t'as un bon boutte de fait en tout cas...lolllllllllll -
point faible et fort pour un pontiac bonneville 1991 3.8
Yan 71 a répondu à un(e) sujet de mario chaput dans le garage
Aie Mario, je me suis completement fourré...héhéhé un 91 est pas pantoute pareille a un 94 et+...toutes mes excuses.... Un 91 est tres bon, meme chose qu,un Lumina ou un Régal...derriere un peu mou mais un devant tres tres solide. Bonne mécanique. Toutes mes excuses Mario si je t'ai introductionné en erreur..!!! héhéhé !! -
point faible et fort pour un pontiac bonneville 1991 3.8
Yan 71 a répondu à un(e) sujet de mario chaput dans le garage
Ok, ca je savait pas, moi j'ai eu un 96 et c,était du simonac de plastique -
demoltion napierville 1 juillet 2012
Yan 71 a répondu à un(e) sujet de sjrl dans sur la piste de démolition
Une grasse pulpeuse avec un pinch héhéhé !! Mium ca va me donner le gout de te pincer une fesse dimanche... a moins que.............pis non finalement, je ferai semblant de pas te connaitre héhéhé !! Je te souhaites bonne chance mon Jim !!! Pis ben du fun..on se vois la bas !! -
Faut pas que ca soit trop haut, si ca mesure 10 pieds de haut, ca te donne pas grand choses sauf le look..si ca sort un peu du hood. c'est en masse. -
point faible et fort pour un pontiac bonneville 1991 3.8
Yan 71 a répondu à un(e) sujet de mario chaput dans le garage
Cul mou, plie a terre apres 1 ou 2 bon coups et le devant est correct sans plus, verifie toutes les bolts, bushing et le frame du unit qui supporte le moteur, ils tombent a terre et le moteur suit lui avec. Mécanique assez fiable sauf les gasket de tete et d'intake ainsi que l'intake qui est en plastique si ma mémoire est bonne. En gros, paye pas plus que 300-350$ max pour ca, c'est pesant et fiable quand ca été bien entretenu -
oldsmobile cutlass 94 point faible et point fort
Yan 71 a répondu à un(e) sujet de mario chaput dans le garage
le Supreme en vaut la peine et l'autre, le Ciera paye pas pour ca, sauf le prix du fer. -
Va voir les pics sur l,annonce que j'ai passé. Elle est assez en forme pour recourser quelque fois l'hiver, pour l'été la c,est comme n'importe quel char, tu peux faire soit 1 course ou ben 3-4..on sait jamais comment ca va rouler. le moteur et la transmission vont tres bien,encore ben du power et roule drette, manque le power steering pis 3 tires. Elle a 7 courses de faite l'hiver dernier. Si je la vend pas ou si je trouve pas de place a la mettre. j,vais probablement la courser cet été pour la scrapper. -
How much stp !! -
deja presque l ete(update juin)
Yan 71 a répondu à un(e) sujet de demol888-demol888forum dans sur la piste de démolition
Une vraie machine ce Alain la !!!!!! -
je sais que ca existe, dans le temps Daniel Yergeau le faisait et renseigne toi a radiateur St Hyacinthe sur le coin de vaudreuil et cascades tout de suite apres le pont quand tu arrives de Ste Rosalie. -
On peut tu s'inscrire a la derniere minute ?? parce que je vais savoir juste la semaine avant si mon char va etre encore en etat de marche . -
Pour tout de suite je suis pas capable de lire , yé trop beurré, je vais lui donner un bain au break cleaner pis la je vais voir plus clair....le seul chiffre que je vois, c'est sur la transmission, ya un gros 4 sur le casing sur le dessus. -
J'en ai vuun il y a quelques années a St Amable avec les V-6 et il avait fait tres bonne figure, tres endurant et assez solide -
Une image... des fois si yen a qui sont capable de le dire juste a l'oeil. Pis un petit appercu, je me suis botté le cul et ca fait 3 jours (de 2 heures) que je suis en train de le mettre tout nu...héhéhé ca avance lentement mais surement.
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Ben je veux pas qu'il vire a tout casser, mais assez pour faire spinner les roues quand j'aurais a éviter les coups des autres courseurs...lollll, mais ce que j,aimerais c'est qu,il ait un minimum de résistance a la chaleur. Merci Joe et Michel pour les renseignements. Le 400 Pontiac avait-il le tube de remplissage d'huile a l,avant comme celui des oldsmobile ?. Si je sors le numero de serie, est-ce qu'avec ce renseignement je pourrai trouver de quel moteur il s'agit ?? et sur quel site internet je pourrais trouver ces renseignements ??
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Le bumper en avant est en fibre de fif, il casse apres 1 ou 2 coups. -
Ben quand on regarde des vidéos sur youtube, dans les Trans-Am, ils disent bien, 403 oldsmobile...
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Dans mon '98 celui dont je l'ai acheté a mis un 403 dedans, pour remplacer le 455..il fiite drette en place, aucun fittage a faire. J'ai vu beaucoup de Trans-Am /Firebird avec ce fameux 403 dedans..est-ce que Pontiac sortait ce model avec ce moteur Oldsmobile dedans?? ou bien ce sont jute du monde qui ont swappé leurs moteur ?? Et qu'est-ce qu'ils ont de spécial ces moteur la pour etre dans des models performants ??? Merci d'éclairer ma lanterne !!
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demolition st hyacinthe
Yan 71 a répondu à un(e) sujet de jo stationwagon dans sur la piste de démolition
Si ta tank est assez petite, elle rentre pas sur le plancher en arriere du siege ?? -
demolition st hyacinthe
Yan 71 a répondu à un(e) sujet de jo stationwagon dans sur la piste de démolition
Coté securité je te le conseille pas, met la en arriere de ton siege a la place, tu risque moins de te la faire frapper a cet endroit. -
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