RSebConcept1

toute facon entre ce qu'on peut et ce qu'on peut pas monter ou faire... c'est comme l'histoire des anti brouillard au CT si la voiture a été achetée sans AB et que apres l'achat on les fait rajouter, si ils ne marchent pas, ca passe au CT la meme voiture achetée avec l'option AB lors de l'achat, si ca marche pas on est refusé au CT... comme si on allait venir avec la facture d'achat de la voiture au CT... pour les jantes c'est pareil, si ils te font chier, tu dis que tu as achetée la voiture avec des jantes 16" et que par la suite tu as acheté les jantes 17" proposée au catalogue options de honda... si tu respecte le rapport de taille entre le 16 et le 17, c'est bon, a partir du moment ou le deport et tout le reste est legal, (pas que la roue depasse de l'aile ou que tu frottes le pneu dans le passage de roue). le reste fonce... toute facon tout le monde passe le CT et se fait controler avec des 17" au lieu de 14" voire 13" et d'origine. si il t'arrive qqch tu remontes tes roues stock avant l'expertise et t'es trankil

bon bah comme ce matin il fesait pas trop froid et comme je dois limiter au max mes deplacement avec la delsol (segmentation, embrayage puis apparament le cata qu'a péter ) bah je me suis lancer dans la decoupe de piece. mise en place des veilleuses dans les clignotants (style "city lights USDM"). j'avais d'abord laisser les ampoules blanches mais j'en ai une qui merdait (elle eclairait pas fort), je me suis dis d'abord que ca doit etre mon branchement qui doit etre mal fait (faux contact donc pas assez de jus qui arrive) puis j'ai essayer avec les ampoules oranges qui me restaient des repetiteurs et la ca marche nikel je prendrais des photos ce soir, j'ai pas pris de photos pendant la modification (j'avais les mains sales et l'APN aurait pas supportait:affraid: ou moi j'aurais pas supporté l'engueulade de mon pere!!! ) donc voila, c'est pas compliqué, 2h ca suffi pour le faire proprement (et on peut le faire au chaud au garage ou a la cave... ou a la maison sur la table de la cuisine:oops: ) perso j'ai eu besoin de: ¤1 tournevis crusiforme (vis clignotant) ¤1 cuter ¤1 foret de Ø4 (à peu près...) ¤1 fraise Ø15 (pas à peu près!) ¤2 bout de fil electrique (pour aller avec les cosses rouges - longueur ~10cms) ¤2 cosses mâles rouge ¤2 cosses femelle rouge ¤1 pince à cosses ¤1 décapeur thermique. voilà je verais pour faire 2 3 photos du resultat si je redémonte à l'occaz ou si je le fais sur d'autre... au pire je vous prendrais les photos avec le cligno cassé de l'EG6

arf, moi je me refais d'abord le moteur, un embrayage neuf si on peut pas titiller le vtec, ca sert a rien puis vu le prix que ca coute ca me fait chier de sortir ca maintenant... temps que la voiture avance c'est bon lol, d'abord segmentation et apres si ca tourne bien, je verais pour l'embayage+volant moteur allégé (comme la creme fraiche ). ca me ferait chier de tomber la boite pr le disque et 2 mois apres pr le vm... sinon faut pas le prendre chez honda, ca coute la race ou au pire prends celui d'ITR (parrait que ca rentre dans les EG2 donc EG6 aussi normalement) au moins t'as de la marge avant de le fumer

arf, le mien aussi est dans le sac bon ca me fait pas rire pour ta pica, juste pour ma delsol ou j'ai de plus en plus de merde avec et de moins en moins de sous pour les reparer

mais c'set tout autant recherché par les connaisseur, comme les EG6.

oèp bisar comme tu dis, faudrait voir au niveau du boitier de fusible si t'as du jus qui arrive ou non.

yes, bah la t'as plus le choix hein, i reste vraiment plus que le rabaissement !!! lol ca le fait bien sur uen noire

les maxi fusibles si tu veux les remplacer un par un c'est 14€ piece tu multiplie par le nombre de fusible et tu vera ce que tu exonomise en les regardant simplement. si ils sont pas grillés (connection coupée et brunie) c'est qu'ils sont bon. sinon pour avoir tout ca en meme temps, sur ma 205 c'etait le faiseau electrique qui avait fondu. donc j'espere pour toi que ca sera qu'un relais, sinon paye tes heures a trouver a quel endroit il a fondu

belle couleur et surtout beau moteur il a l'air tres propore. sinon le pc av et les lexus... chacuns ses gout quoi

hello a toi et bienvenue tu vera ici y'a des pro du crx

3 ED9 a vendre en ce moment, ca va pas etre facile mais bonne vente quand meme il a l'air propre

les BF ont la chance de bien tenir la route dans le temps si on attaque pas trop mais idem, des qu'on attaque les rond points, ca part vite la gomme. comme toutes les gommes tendre ne fait

MDR ... bah il faut les pieces alors aussi :D avec mon tocolant mugen sur ma mienne, c'est a moi que ca va arriver les mesavanture :D ils font pas un etage rouge/noir/or LOL

ca passe je crois mais une VTI seulement, les pots esi sont plus petit il me semble et donc risque de peter sur une EG6. mais a verifier quand meme, il me semble juste (je sais que les lignes sont plus petite sur EG5 et EH6 que EG6 et EG2)

+1, des vrais pote je sais ce que c'est et chriss en est un, on va pas fouttre en l'air ces années de camaraderies pour une caisse t'inquiete pas palace80 chriss, je susi chez moi toute la journée et ce soir je rentre vers 22h30 (comme tous les soirs) on se captera sur msn a ce moment la alors

BF Goordrich Profiler G ou les Hankook K104 de mon frangin, bon aussi et dans la meme game de prix pas cher et mega bonne tenue de route meme sur le mouillé. evite les pirelli P5000 Drago, autant ils etaient bon sur ma 205, autant sur mon ex civic, c'etait de la merde

bah rose... c'est l'etage des payday comme t'as une voiture d'homme elle comprends pas ce que tu fou a cet etage la et elle se sent pas a l'aise. la prochaine fois on teste le jaune ! MDR

oki, bah je vais voir avec chriss alors si il été le premier c'est normal qu'il passe avant moi dans ce cas la Palace80, je comprends tout à fait. bon hop, sur ce, je vais me reposer un peu moi. @++ chriss, moi il me faut "juste" (facon de parler ) ca: et biensur la carte grise pour effectuer la converssion esi->vti en regle. bon bref, Chriss, je t'envoi un message sur ton tel dans la soirée je pense.

lol vaness, je sais j'ai discuter avec lui sur msn. faut que je vois avec lui plus serieusement et avec palace80 ce qu'il en pense. le mieu serait qu'on se capte tous les 3 sur msn un de ces 4. si je la recupere, c'est pour tout mettre dans la mienne. ca me reviendra au meme prix que de refaire le moteur esi au final alors si je peux avoir une vti toit electrique, je dirais pas non ! lol, meme si c'est du boulot. la je me connecte vite fais juste pour voir si j'ai des message et prendre des nouvelles mais je reste pas longtemps... gastro bon hop, bonne fin de journée a tous

nikel cette petite EG4 pas mal d'evolutions possible sur cette base pour la peinture du cache culbu, vas y lache toi... c'est vite fait, c'est simple et ca change tout des qu'on ouvre le capot

elles lui vont bien ces jantes... vivement le rabaissement et ca sera tueur

bah moi la mienne a été touchée nulle part donc ca celle de palace80 m'irait a merveille apres j'attends son MP et j'aviserais pi etre conversion ESI toit manu VTi toit elec (mon reve serait-il realisable??? )

de rien apres tout depends de combien tu rabaisses, sur la EK que j'avais avant ca m'avait bien changé les angles mais il parrait qu'elle était pas mal rabaissée deja

bah moi ca va, j'ai celui de la delsol d'origine et il a l'air de faire ses preuves lol. sinon pour l'EG, je verais en fonction des moyens, mais comme ca sera mon daily, je laisse la banquette arriere montée. mais je dis pas qu'un petit ne sera pas instalé a l'arriere on vera, c'est pas la principale modif pour l'instant...

no soucy c'est ce qui sert au "habitants" de delsol lors de crash de s'en sortir en vie la plupart du temps c'est un peu le meme style que les arceau sur les 205 cab et golf cab, sauf que la c'est plus jolie qu'une simple barre noire