RSebConcept1

la calandre c'est la meme que les EK hb de chez nous ca nan??? j'avais le meme style sur ma phase 1:scratch: sinon c'est tres jolie, le chrome, ca va vraiment pas a une EK

bon un B16AT doit donner plus qu'un B18C atmo mais je pense qu'il voulait dire forger et monter en tbo un B18 (dans un ITR) ou le B16AT dans une EK. perso une ITR a un chassis de malade et en atmo elle gere a mort le passage au sol, avec un tbo ca devient une caisse de ligne droite, encore plus domage a mon gout de monter un tbo sur un B18 et chassis ITR que de le monter sur une EG ou EK en B16A. sinon y'a un B18 a vendre sur jpcar a 5000€, celui la tu pourras te lever tres tot et lui mettre bien la race avant de le peter va jeuter un coup d'oeil tu veras

arf oki, c'est un collecteur inox que tu as alors??? tu mets un autre bouchon et un point de soudure et hop t'es tranquil ou alors du loctite sur le pas de vis. fait gaffe aux retour de flames avec un moteur carbu, tu va te niquer tous les joints des carbu... pas cool pour la conso apres et ca coute la mort chez honda

domage pour ton rex, j'ai vu l'annonce fais gaffe , les MR2 c'est des prop' ca pardonne encore moins les ecarts de conduites

oèp mais les plaques plexi sont pas magnetiques faut voir pour faire un graphisme ou qqch de simpa et le faire faire sur des plaques d'immat vierge (ca je peux me renseigner du prix). je cogite sur un systeme pour les faire tenir surtout

t'as quoi qu'a pété??? le collecteur ou la sonde?

vais etudier ca toute facon j'ai le temps

lol mékilékon

voila le lien cliquez ICI va falloir se faire des caches plaques... la on été pas nombreux, mais les immat' a masquer... c'est chiant

reglement des petites annonces... lis le et edite ton annonce STP

voir quelle photo? (j'en connais un qui a oublier le lien lol)

normalement reservé confirmation des que j'aurais des info sur le moteur

simpa pour un CRX mais faudra voir a bien garder les proportions de l'actuel si c'est un coupé trop gros, ca serait domage. j'aime bien dans l'ensemble mais les insert chrome cassent un peu la ligne sportive, ca fait trop coupé haut de gamme.

franchement simpa cette seance photo, Benjy oèp, t'avait du froid dans les main pour trambler autant??? bon hop, je charge les mienne de l'apn et je les mets sur le fofo

t'as pas tourné avec l'EG gaelle du coup? hey mais... je vois pas Bernard la il avait des antivol sur ses roues ??? lol Bernard, la prochaine fois, tu paye le resto

c'était une belle aprem et une belle balade (au moins on a pas rater le stop cette fois, hein gaelle ) sinon vais vite charger les photos que j'ai pris, y'en a pas beaucoup bikoz ca caillé un peu beaucoup en haut mais bon. le resto été cool aussi et bonne ambiance. en plus on a perdu personne

bon mon frere sera pas de la partie, il recupere sa caisse dans 1/2h mais il a plus de CT depuis 2mois et le passe que jeudi donc pas fesable pour la balade chui deg, elle claque a mort comme ca sa civic

quoi ??? t'es enceinte ??? inside

il ne vient plus sur le forum (derniere visite le 10/12) pour raison personelle. je crois qu'il a fait le choix de quitter le forum et le club. normalement on devrait en parler avec lui donc pour le moment aucune autre info la dessus. Si il decide tout de meme de quitter le forum une annonce sera faite

regarde pour tes segments, pas que t'ai la meme surprise que moi, si j'etais toi je les ferais d'office avec au moins t'es sur

tout depends de la facon ou on veut que ca marche y'aura toujours les adeptes de turbo et les talibans de l'atmo, les 2 marchent fort mais pas sur les meme essais;) l'autobloc c'est la classe et necessaire dans le cas d'un atmo deja (a mon avis) pour avoir une exploit complete des modifs, donc sur turbo c'est clair qu'il le faut. bon je dis pas que je voudrais pas voir ce que ca envoie en turbo et je sais que ca avoine fort t'inquiete:thumright: pressé de la voir sur ses roues de nouveau pour botter le cul à d'autre et vivement le torsen

il me semble que dans les S13 y'a la PS13 et la RS13 , mais les 2 sont des S13 a confirmer:thumright:

putin ca m'enerve ca... des rex comme ca (en plus en import) le vautrer comme si c'etait une simple clio ou 106 domage en tout ca, il était super

jolie EG, meme si les jantes je les trouve un peu grande pour une civic. sinon j'accroche pas les prepa turbo sur moteur VTEC mais y'a du beau matos et ca doit bien avoiner pour le passage de la puissance au sol, c'est le probleme de la plupart des prepa turbo, faut monter un autobloc, sinon tu passeras jamais tout au sol, ca patinera toujours, meme en 20" et 10 de large

alors voila, j'attends encore des info dessus (kilometrage, etat, pieces manquante) mais je vais surement avoir un B16A2 a vendre. il ne manquerait que le collecteur admission avec papillon de gaz. le moteur est en bon etat et toutes les pieces sont dispo pour un swap (moteur BV faisceau ECU). j'attends comme dit les renseignement pour savoir si les cardans sont dispo aussi ou non. ensuite j'aviserais du prix de vente mais c'est pour savoir deja si qqun serait interessé. Pour precision sur l'annonce: B16A2 DOHC VTEC 160hp moteur de Civic 92-95 (EG6) VTI / Civic 96-00 (EK4) VTI / DelSol (EG2) VTI moteur entierement d'origine, aucune pieces modifs dessus. pour le prix je pense en demander 2000€ a deb. a condition que le moteur soit en bon etat, ~150/160 Mkms et qu'il ne manque que le collecteur admission (~50€ en occaz' avec le papillon de gaz). A savoir qu'un swap B16A2 complet se negocie entre 2000 et 2700€ en regle general suivant l'etat et le kilometrage Ah j'allais oublier : un swap (remplacement du moteur d'origine par un moteur de type différent) est bien entendu illégal envers la legislation francaise et l'assureur peut refuser l'indemnité en cas de probleme. Si le moteur seul (pour un remplacement de B16 deja existant par exemple) je peux vendre les pieces separements