piefre

une batterie un peu faible ?

Bienvenue ! Il est vrai que le toledo a une réputation de gros cul :-) mais vue de face j'aime bien la ligne :-)

pour l'arrière il te faut ca ! http://www.norauto.fr/produit/repousse-piston-d-etrier-et-de-frein_229229.html

moi ça a commencé comme ça sur ma 307 ... et embrayage hs ...

tu es sur que c'est pas l'ESP qui se déclenche :-)

aspet et tenue de route ! après ils sont à combien tes pneus en 16 ? edit: Je viens de regarder chez norauto les pneus en 205 55 16 91V sont à environ 80€ et les pneus en 225 45 17 91W ( normalement c'est V mais le W est moins cher) environ 100€ moi je trouve le 17 très bien, ca donne un look plus sportif que le 16 et c'est bon en confort comparé à du 18 ou 19. D'un autre coté si on cherche du confort on prend pas une Seat sport up, mais un scenic :-)

Salut, C'est étonnant d'avoir le pack sport up et les jantes en 16 ! Tu as déja donné les avantages et inconvénients :-) moi j'ai du 17 je trouve que la tenue de route est très bonne, pour le confort ... je peux pas comparer ... mais entre des pneus de 50 épaisseur ou 45 ça doit pas être flagrant. C'est surtout les suspensions qui font le confort et en sport up normalement c'est des ressorts court Pour le prix des pneus en 17 sur internet tu trouves des grandes marques pour 110€.

je viens de regarder sur le net et ya rien ... C'est étonnant ... reste plus que les casses auto !

saloute ! je commence ... - le rsv1000r est dépassé il faut passer au RSV4 version factory :-) - l'egr et turbo , comme sur toute voiture récente ya des problèmes ( souvent a cause de l'egr qui encrasse le turbo ) -culasse poreuse et volant moteur normalement la seat XL n'est pas touchée ! sinon joli jouet ! je pense prendre un xl également pour remplacer la petite altea qui commence à etre juste avec 1 enfant :-) pour le cache moteur j'ai jamais compris pourquoi il a disparu ... économie de chez seat :-)

je viens de monter des pneus hiver pour partir au ski ! ce sont des bridgestone blizzak lm32, verdict dans 1 semaine sur les routes de montagne Pour les pneus été j'ai rouler avec les michelins primacy hp, je commence à avoir le bruit de roulement à l'arrière après 35000 km et l'avant sera à changer vers 40 000 km . Pour moi les primacy hp sont des pneus normaux, moyen sur sec et mouillé avec une usure lente, en gros le pneu pour aller au boulot et faire els courses à carrefour :-) prochain changement je vais réessayer les potenza RE050A, ou rester sur les turanza ( toujorus chez bridgestone ) que je trouvai très bien pour des pneus routier !

faut pas déconner on roule en Seat ! pas en Audi :-)

j'espre pour toi que c'est juste un capteur qui déconne

tu tires sur le plastique blanc

c'est ce que j'ai vu pour le mec et ca passat ! il avait aucun problème sur la voiture ( sauf le voyant ) et il a du changer la colonne de direction + capteurs ! Encore une fois ... demande un devis chez seat ! ca peu te donner une base de départ si tu veux réparer toi même !

aucune idée , mais j'ai un doute sur les toit ouvrant qui ne sont pas d'origine ... on te laisse tester en premier :-)

moi je te conseille d'ouvrir ton filtre à gazoil et de mesurer la longueur du filtre ! ou sinon tu commandes les 3 ref chez oscaro et tu retournes les mauvaises ( tu as 180 jours ) :-)

oui tu peux ! faut juste faire attention au fil d'antenne mais c'est du tissus et de la tôle ya rien sur le toit !

mais tu as roulé avec la voiture ? lorsque tu déconnectes la batterie il faut rouler 5 min pour effacer tous les voyants. Pour la colonne de direction c'est un mec avec une passat sur un forum ... mais il faut voir avec le garage ! Franchement ca semble difficile de t'aider sur ce problème !

yop, Nous avons des assistances électrique, donc pas de liquide ! vu sur internet, le voyant s'allume si la batterie est trop faible ( genre alternateur HS ) et sinon c'est la colonne de direction à remplacer. un petit tour de valise pour voir les codes ? Bon courage ! edit : j'ai pas le lu le dernier message ! Autre option, des personnes parlent de recalibrer le volant... genre tourner à gauche à fond attendre 5s, puis à droite et 5 s

dans 1 mois et 6 jours la voiture est rabaissée ?

j'aime bien la double sortie !

normalement le faisceau n'est pas branché en direct sur le feux, ya un petit boitier intermédiaire qui fait relai. si les feux de la voiture sont bons , c'est la liaison entre le feux et la prise.

normalement le préchauffage c'est en dessous de 7° , je l'ai souvent lu sur des forums mais jamais vu dans une doc technique ... par contre je ne sais pas ou se trouve le relai de préchauffage ( encore moins sur le tdi 105 ) mais tu peux le trouver chez oscaro, avec la photo du toi pouvoir le trouver sous le capot ... mais ton problème ne vient pas d'un démarreur un peu faible ? tu 'as pas de vag com ? personne pour te faire un diag de la voiture dans la région ?

la vanne egr qui reste ouvert ca donne des fumées noires et une voiture qui à du mal ... mais la je pense pas. Les bougies de préchauffage servent uniquement moteur froid donc si le faisceau est abimé ou les 3 bougies sont morte tu as juste du mal à démarrer. La voiture a 150mkm, tu peux changer les 4 bougies... normalement les 3 premiers code erreur doivent disparaitre, sinon c'est le faisceau ( étonnant qu'il soit mort pour 3 bougies ... ) Le dernier défaut ressemble à un problème d'injecteur ... Lorsque tu as retiré le cache culbuteur regarde le faisceau de l'injecteur 1, il est peu etre sale. Mais lorsque je regarde sur internet ton code 18074 et N240 c'est souvent le début de la fin de l'injecteur ! Dans un premier temps efface les codes et regarde si ils reviennent, si la voiture à du mal à démarrer l'hiver pense aux bougies

si le turbo est neuf c est peu etre la vanne egr qui est bloquée ouverte...