piefre
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potenza à l'avant c'était lisse à l'intérieur et au témoin à l'extérieur . -
merci le borgne ! -
en 17P l'altea mange du pneu ... c'est la vie ... moi sur la mienne j'ai des pneus autoroutier la différence d'usure est flagrante à la gomme tendre !
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probablement quelqu'un qui veut faire de la distribution de courrier bon je sors .... -
Celle de 210ch :clio RS Celle de 265ch: mégane RS Celle de 305ch: la focus RS -
c'est pareil je suis pas fan, il manque le logo seat après je trouve la forme nid d'abeille plus jolie que les lames verticales c'est vrai que les jantes en tôles ca fait un peu tache sur la voiture
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non c'est moi l'unique gagant !! j'ai dit en premier le logo seat !!! -
on est dimanche et ya pas les photos
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tu as de la chance , moi dans le 77 ya rien ... -
ca dépend de ta conduite et de la route si tu conduit en douceur sur de la neige tassée et de la glace c'est mieux de laisser l'esp, car le système essayera de ne pas faire patiner les roues à l’accélération. Après si tu veux faire patiner au démarrage et prendre les virages en glissant tu désactives Pour avoir testé avec et sans ESP sur ma seat ( tdi140 reprog + dsg) je préfère rouler avec l'esp ca glisse moins de l'avant, par contre pour faire des 360 sur les parking il faut désactiver
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la pression qui permet d'ouvrir le cache en tissus est à droite ( quand tu es devant la batterie ) tu retires les 2 cosses et après tu soulèves le cache en tissus au milieu en bas à gauche tu as la patte de fixation qui tient la batterie. un conseil : tu dévisses la partie supérieure du filtre à air, ca te fait beaucoup plus de place pour atteindre la vis qui tient la batterie. -
la voiture est rouge vif ? -
preum's ! bienvenue ! -
le plus simple c'est de la faire toi même ta distrib -
Tu peux te prostituer ...
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moi j'ai fait ma distrib moi même, j'ai tout changé ! les galets la pompe et même la courroie Sur la pompe j'avais une trace de fuite de liquide ( quelques gouttes )
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BNA chelles ils sont nickel ! moi je les aimes bien ils sont de bons conseil et pas cher!
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oui enfin normalement c'est du V -
du Y sur une altea de 100 poneys ... il risque pas d'éclater le pneu
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et c'etait une femme au volant ? -
et le logo seat ?
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ah ok ! bas je vois pas ... par le trou de l'essuie glace ou les trous de la plaque d’immatriculation ... bonne chance !
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enfaite je comprend pas ou vous avez de l'eau
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le kit complet est à 170€ chez SKF. et une demi journée à deux. Si tu rajoutes le prix des bières tu en as pour 200€ si tu le fais toi meme. Chez seat tu en as pour 700/800 euros
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moi j'ai un bruit genre de sirène dans la bas régime et le turbo est neuf ... ( échange suite à une casse ) je pense à une légère fuite sur le radiateur ou un truc dans le genre ...