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Tout ce qui a été posté par rvrsrarh
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Bon je viens de "jouer" un peu avec le RNS 315. Fonction téléphone : ben là je suis scotché !!!! C'est tip top ce truc :super: :super: Fonction radio : ben c'est la radio Fonction CD : ben c'est CD Fonction Aux et la prise USB notamment : alors là je dis super tip top, la gestion des répertoire comme je l'aime Fonction GPS: ben il trouve des adresses que mon tomtom galère à trouver donc :super: Seul truc, c'est qu'il ne demande pas avant de calculer un parcours avec péage. Lorsque je maintien le bouton fermeture de la télécommande les rétro se rabattent, les vitres remontent, mais si je lache elles s’arrêtent, sur mon ancien elles remontaient => Est ce une évolution ? Je n'ai pas la visu sur l'écran du RNS315 du radar de recul (je n'ai que l'arrière) => normal ??? Merci d'avance pour vos réponses.
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Bon cette fois ci c'est mon nouveau XL tdi140 style copa . Bon pas de boulversement c'est un XL, alors vite fait par rapport à l'ancien : - Plus silencieux - Moteur CR à priori plus "rond" - j'aime beaucoup la nouvelle sérigraphie des compteurs - j'aime moins les nouvelles commandes de clim - le bluetooth c'est super. - il y a un cache sur le moteur - Le "shift index" c'est rigolo - plus de boite à lumette coté conducteur - plus les coffres de toit + tablette (maintenant c'est le pack family) Spécificités Copa : - la sellerie, là par contre je suis très réservé sur la "salissabilité" (je sais pas si ça se dit , mais vous m'aurez compris ) de cette sellerie... à suivre avec les deux gamins.. - les roues ça va pas du tout [-X => mode recherche de jantes "ON" - logo bas de porte. 1ere "rectification" : - Désiglage du hayon Quelques photos vites fait avec le tel (temps moche encore....)
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Alors sur ce coup là ma récente expérience. Altea XL Tdi 140, 4 ans 85000 km, je prends le turbal dans la tronche le 7 mai (rupture de l'arbre coté volute d'échappement, coup de bol pas loin de chez SEAT, ils regardent, et me disent : " pas de pb c'est pas normal on va faire une demande de prise en charge, de toute façon il est entretenu chez nous ?" - "heu non, pas depuis la fin de la garantie" - "ha bon, mais vous avez des factures d'un garage alors" - "heu non je fais moi même tous les entretiens" - "bon ben là c'est mort si elle n'a pas vu un garage depuis 2 ans et 40000km... même pas la peine de tenter" je ne sais pas si avec l'entretien chez eux ça aurait vraiment changé quelques chose, mais au moins ils étaient pret à tenter le coup...
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je n'ai pas raisonné comme cela car je voulais le remplacer en Juillet, j'hésitais entre un XL et un Orlando, j'ai donc anticipé le remplacement et du coup pris le XL. Concernant la réparation on avait : Un devis fait "à la louche" de 1500 € juste pour le turbal, à suivre vraisemblablement le catalyseur qui est plein d'huile soit environ 500 €, donc sans les "à coté" je suis à 2000 € En face SEAT me fais 2500 € sur le nouveau, me reprend l'ancien 7500 (reprise à 8500- juste les pièces pour le Turbal et ne tient pas compte de la carrosserie et il y a des bosses !!!) Donc si je ne fait pas une "affaire" je limite relativement la casse. Je dirai que par rapport à ce que j'avais prévu c'est a dire la vendre à un particulier autour de 9000 € pour pas que ça traîne et passer par un mandataire pour la remplaçante, j'ai perdu 1500 € soit l'équivalent de la réparation... Mais si cela m'était arrivé l'année dernière, j'aurai certainement fait la réparation, car je n'avais pas le budget... Ceci dit là, je l'ai dans le cul parce que je n'ai pas une seule facture garage depuis 2 ans, sinon le garage faisait une demande de prise en charge...
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Bon j'avais prévu de le remplacer en rentrant de vacances, j'ai du anticiper. Turbo explosé ce matin, 1500 € de réparation (base, sans compter le catalyseur etc...) 85 000 km, 4 ans et comme il n'a pas vu de concession SEAT depuis 2ans.... ben faut oublier la moindre participation... Du coup contraint et forcé, il reste chez seat, et j'ai pris un Style copa en stock national gris pareil... Je voulais partir sur un Orlando mais bon, j'en était content donc j'ai fait contre mauvaise fortune bon coeur.... on verra ce que ça donne le 140 CR ...
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Ben tu n'a pas trainé pour les monter !!! Content que tu sois content, tu vois c'était pas la peine de les essayer C'est clair que ça change la gueule de la voiture... C'est ce que je me dis quand je vois la mienne en 16"... Attention quand même il y a 2 roues avec les pneus "presque au bout" Sinon elles ne sont pas trop lourdes à trainer ? Et je penses qu'il y en a une qui a perdu une masse d'équilibrage, car j'en ai retrouvé une (5g) là où elles étaient stockées, donc ça doit peut être vibrer un poil
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Salut, Je vais dire une connerie, mais est ce que tu as "rebooter" ?? Sérieusement, essaie de débrancher la batterie pendant 1/2 heure, rebranche et attends 5 min avant de faire la moindre manip. Ca ne coute rien et puis on ne sait jamais. (vécu sur mon ancienne 307 la radio était tombée folle) PAr contre est ce que tu as des équipements "ajoutés" dans ton auto qui pourraient polluer le faisceau électrique.
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Bonsoir, J'ai cherché et pas trouvé Par contre j'ai le même pb que toi, mais pour moi c'est le bouton des rétros qui est lunatique, en le tripotant ça marche... J'ai passé la valise, et RAS, car en fait l'Odb ne voit pas de défaut comme les rétros dégivre des fois oui des fois non il croit que c'est normal Bon courage
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rvrsrarh a répondu à un(e) sujet de youfou1 dans Pièces détachées
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Salut à tous, Une petite question sur la longévité des plaquettes de frein av, mon camion à 66000 km, je viens de regarder à travers les jantes et il semblerait que les plaquettes soient encore plutôt très bonnes !!! Je regarderai plus attentivement en mettant les jantes d'été, là j'ai la flemme de démonter une roue, certes ma devise est "les freins c'est pour les lâches" mais ça me semble beaucoup non ??? Je n'ai pas de référence, parce qu'avant j'avais pas ce pb je changeait d'auto avant de faire le moindre entretien (ancien collaborateur) A combien de km vous avez changés vos plaquettes ?? Merci d'avance
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Bonsoir, Alors pour la cloche en plastique du récipient de filtre à huile en métal , la clef à pipe c'est pas bon, manque un peu de place... Le mieux c'est la douille + rallonge sur une cliquet. (dévissage comme d'hab), faut pas hésiter à tirer sur la cartouche pour qu'elle sorte, et le joint qui est dans la boite va sur la cloche en plastique (retirer l'ancien) Pour le bouchon du carter, il faut vraiment lever la voiture pour retirer le cache plastique sous moteur, déjà sur un pont c'est chiant, j'imagine même pas dans le garage couché en dessous, sur le mien (140) qui est un carter alu le joint est prisonnier sur l'écrou et rien d'autre, donc pas de joint à changer (mais ne pas mettre un joint cuivre ça ne fait à priori pas bon ménage avec l'alu) Filtre à air, rien de plus simple, on dévisse on ouvre on remplace on revisse. Filtre à gasoil : idem, parfois la partie supérieur "résiste" mais il y a un logement exprès pour faire levier filtre à pollen : sous la boite à gant, et si tu es petit mince et souple c'est mieux, sinon trouve un/une amie petit mince et souple, ou soit agile.... Outillage INDISPENSABLE => jeu de clef Torx, sinon pas possible de démonter le cache sous moteur et là la vidange démarre mal bon courage
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Salut, Sur mon Xl c'était d'origine mais sans l'écran, et ayant 2 enfants (un gars et une fille 7 et 10 ans) je n'ai pas pris l'option de l'écran car : 1) c'était 700 € (soit le prix de 7 lecteurs dvd portables) 2) avec 2 lecteurs il n'y a même plus le pb du choix du film 3) finalement c'est pas si compliqué à installer, les mômes se débrouillent, il faut juste penser à mettre les lecteurs en charge avant de partir. 4) je peux prendre les lecteurs dans le train aussi 5) les lecteurs peuvent servir sur le lieu de vacances Après même sur un long très très long trajet, si il doivent regarder plus de 2 films (ce qui ne m'est jamais arrivé jusqu'à maintenant), un doubleur de prise allume cigare permet de charger les lecteurs en roulant. En seconde monte je sais pas combien ça coute, mais ça doit "piquer" un peu. Voili un petit retour le la "non prise" de l'option. @+
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Je me souviens plus, le tendeur auto est couvert de plastique dons, ça devrait aller car après 2/3 tour de roue elles se tendent vraiment bien seules. Pour m’être fait avoir, ajoute dans le package "chaine" une lampe frontale à led car c'est toujours de nuit qu'il faut chainer En fait tu mets 2 min par roue mais 10 min a défaire ces $ù*^ù$ de noeuds qui se sont fait dans la sacoche (même si tu as tout bien ranger avant!!!) un peu comme les fils derrière la TV
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rvrsrarh a répondu à un(e) sujet de youfou1 dans Pièces détachées
Bonsoir à tous, Il y du monde sur le bon coin : Allioth :(bon j'suis pas fan) http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/147975341.htm?ca=12_s http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/147554564.htm?ca=12_s Zenith:(mes préférées en 17") http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/147490319.htm?ca=12_s Orion : (j'aime mieux les andromeda mais bon..) http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/147945249.htm?ca=12_s