bobi1
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Tout ce qui a été posté par bobi1
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ptidave >> ouais mais tof il a toujours des bmb space ouais j'ai un peu exageré je me souvemais plus le prix que t'avais payé grilled par tof -
ils feront 5000 alors avec dd ........... d'ou la promo 4 pour 3 -
ça c'est parce qu'il a voulu gagner 3 sous et a commander le lame seule sur la bay
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et t'as monté ça plug and play ? -
quand ça sera reglé cette histoire de pedale va falloir faire un petit topo des modeles qui existes par ce qu'entre luca et tof qui ont du demonter des truc podgi et dd qui ont monté direct et les faceliflt qui ont changer de modele et savoir ce qui est compatible ça devient un bazar
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10 000 sera plus realiste par c'est sure que vu la ristourne vaut mieux prendre les dunlop
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oui j'etais entrain d'y penser la fiche de la nouvelle ne s'adaptait pas ? -
t'as reussi a user les 4 en 15000 km ou ils en ont changer que 2 quand tu l'as acheter?
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en regardant sur la photo le pedalier a podgi c'est un ancien avec la lame a glisser sur la base ça se voit assez bien
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par contre verifie bien que la connectique soit la même par ce qu'au final ça va te couter plus chere que d'avoir acheter une pedale complete
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nan mais je parlais ici ................. tu mets dans autres et pas de soucis pour les hs t'en fait pas y en a partout ici c'est une volonté des membres alors un peu plus un peu moins -
seul avis que j'ai c'est les michou ps2 que j'ai essayé sur celle a poco donc avec un peu de ch .......... et ça a une accroche redoutable donc le 3 doit etre mieux, surtout que toi tu as une conduite musclé
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je viens de me rappeler d'une histoire de que j'ai lu sur une a3 fsi qui a eut un soucis niveau distrib car elle a cassé au bout de 93000 et 7 ans => verdict moteur changé en ES tout ça parce que le vendeur voulait pas leur faire lors de la vente et comme y avait garantie 1 ans ça a fait un peu plus de 6000 € pour le garage enfin voila juste pour l'annecdote je vous mets pas le lien de la ou je l'ai vu car vous allez me taper, et c'est pas sur un forum vag -
deuch36 >> bien les photos de la deuch tu peux ouvrir un post pour elle comme on pourra avoir des tof de temps en temps de ta belle (car moi je suis fan de ta citron .................. et des anciennes en generales) et t'as le droit d'en mettre tant que t'en veux ....
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que le seat sport est mieux -
ah un copain de photo !!!! pour la taille passe par l'hebergeur maison tu pourra les poser un peu plus grand
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sur la page precedente voila ce qui est ecrit la courroie est controlé tous les 2 ans ou 30000 km donc point de vue preconisation tu est dans tes droits si tu la fait pas avant d'ailleurs sur certains hdi c'est 240000 ou 10 ans donc y a pas de raison que si seat dit 180000 ça ne soit pas vrai (je parle pour ess) car tdi c'est bien 120000 ce qui empeche pas de la faire contolé a chaque revision et changer le cas echeant
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d'ailleurs vous pouvez voir par la même occaz que les tdi c'est 120000 pour tous
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sur le cuir ... -
voila la page du carnet d'entretien
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http://bmbforever.forumchti.com/petits-potins-f4/l-explicatif-du-terme-bmb-t759.htm
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oui poco a raison c'est ce qui est ecrit aussi dans mon carnet d'entretien par contre moi je te conseillerai de la faire verifier en même temps que tu fais la vidange (vu que tu fais une fois par ) parce que t'es pas la d'arriver a 180000 a ce que je peux voir
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pareil la clio roulait comme une patate quand je lui est mis du 95 e10 j'ai mis un moment a trouver que ça venait du carburant. depuis j'ai trouvé une station qui vends encore du 95 classic certes un peu plus loin mais la difference est flagrante ça tourne beaucoup mieux comme avant . comme quoi le 95 e10 est pas accepté par toutes les mecaniques
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euh si il y est encore le rond orange pour le cligno