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rasta1

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Tout ce qui a été posté par rasta1

  1. rasta1

    Altea référence 1.6 102 OEM+

    oui bravo , c'est fait avec goût et dans les règles bon vous la faites quand la photo de l'épave d'altea ou vous récupérez toutes ces pièces ? hein
  2. rasta1

    fin

    pour le pb de démarrage à chaud , soit changer le démarreur ou soit juste changer les charbons de démarreur et c'est repartit
  3. rasta1

    SIÈGES AV AR TACHÉS??

    tu peut faire des photos ? en même temps si tu peux nous présenter ton altea , tu fera une pierre 2 coups
  4. bien sûr tout dépend du conducteur et des trajets . un gros rouleur sur autoroute les usera beaucoup moins qu'un utilisateur qui ne fait principalement que de la ville pure , logique !!! c'est très aléatoire les usures de consommables
  5. oui et c'est bien dommage , car de mémoire il était bien fait
  6. non car si t'entends du bruit c'est souvent déjà trop tard , plus assez de matière sur la plaquette , d'où l'expression familière "freiner sur la ferraille" pour vérifier l'état de tout ça , le plus simple est de démonter ta roue (ça va assez vite) , tu as un repère pour l'usure sur tes plaquettes et pour les disques , c'est une côte d'épaisseur .............bon après si t'as des jantes zéniths , presque pas besoin de démonter la roue pour regarder pour info : sur l'altéa , c'est principalement les plaquettes arr qui s'usent plus vite que les avant (remarque observée par plusieurs membres)
  7. rasta1

    Altea référence 1.6 102 OEM+

    beau boulot , et dire que c'est une "réference" à la base
  8. rasta1

    Altea FR 2.0 TFSI MRC 245ch de mom's

    sympa , ça tire bien dis donc
  9. belles soudures et beau boulot , bravo
  10. rasta1

    Batterie HS

    t'avais bien une varta d'origine ?
  11. ok , merci et courage alex , ça va bien se passer , j'en suis sûr t'a eu un véhicule de loc en attendant ? ..........si oui lequel ?
  12. rasta1

    maintenant l interieur

    il y avait un tuto sur l'éclairage de la boite à gant , mais je ne la retrouve plus
  13. rasta1

    fin

    pas sûr , car j'ai déjà fait un débitmètre sur une passat tdi et j'avais les mêmes symptômes , couper le contact et remettre en route et ça repartait ........le changement du débimètre a réglé le pb et j'ai aussi un client qui a eu le même soucis sur sa toledo équipée du même moulin (tient donc ) , tdi 110ch , enfin bon moi c'était à 178.000kms et lui à plus de 200.000kms
  14. ouaipe , c'est sûr que ça fou le moral à plat faut dire aussi que tout les moulins deviennent de plus en plus pointus , on est loin de la fiabilité d'un bon vieux 1.9 d atmo ..........et ça ne va pas s'arranger à mon avis
  15. le bof sur l'une des siennes , avait greffé un turbo de r25 v6 et fait d'autres bricoles dont je ne me rappelle plus , bref dans l'habitacle sur le tdb , il y avait un interrupteur , d'un côté tu avait à peu près la puissance de la voiture d'origine , et de l'autre c'était méga boost (+ de 200ch) , l'aiguille du turbal allait bien dans le rouge , collé au siège !!!
  16. à mon avis t'a pas trop de mourront à te faire vu que t'es encore sous la garantie constructeur
  17. mon bof en a eu plusieures et pour avoir essayé , ça dépote correct !!
  18. hello et bienvenue à bord ..........manque plus que le comté et d'autres départements et on fait une fromage party ...........et podgi s'occupe des champignons pour l'éventuelle omelette
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