koyotte

çela reste tout de même illegale, car tu est non assimilé à prioritaire sauf si bmb est rouge mais plus serieusement ce doit etre le mode allumage automatique qui empeche le strobo "this is the rythm of night" !! essaye en desactivant le mode allumage auto en mettant sur 0 et vois !

bah une nouvelle bmb !!

bah non ! 105 est trsè différent du 140 !

oups !! j'm'ai trompé !

bah non pourquoi au contraire, j'étais plutôt demandeur !! et les experiences de chacun et les retours sont tellement plus interessants et pertinants que les avis de mécano pro enseigne !!

roberto > merci pour hier! sympathique .. j'vais faire un tour Leon concept parti à temps vu ce qu'il est tombé après !!

Roberto > moi aussi j'ai le deuxième !! d'ailleurs simple question : y'a t'il des marques à privilégier ... vous parlez de Knecht, mais Purflux, Mecafilter on en dit quoi ? VW par exemple utilise quoi comme marque ?

as tu essayé de l'effacer toi même ! >Pour la remise à zéro de la clé de maintenance : maintenir appuyé le bouton de RAZ du compteur journalier + mettre le contact et puis tourner ce bouton vers la droite. Try and wait and see !

messieurs > hs !

moi j'ai eu !! tu dois avoir un espece d'ocquettement à la coupure de ton moteur, comme un gros tremblement !! et tu devrais avoir tôt u tard un message erreur sur ton odb type "systeme echappement" pour la pièce regarde ICI pour le démontage ce ne doit pas être sorcier, a voir sur la prez de TITJAUNE, il evoque un moment son souci et sa modif pour éviter que cela ne se reproduise ... Petit conseil au passage, profite lors de démontage d'installer le joint reducteur qui limite le passage des gaz et le fonctionnement de l'EGR, le volet papillon qui est son pendant aura lui aussi les effets limités. Ensuite pour ton démarreur, le sujet a déjà été évoqué ... lorsque ton moteur est chaud il semberait que les bougies ne soient pas préchauffées comme pour un premier démarrage. ce non préchauffage, n'optimisant pas la compression (à fortiori si elles donnent des signes de fatigues) ton démarrage n'est pas franc ! c'est un probleme connu et honnetement le resultat de l'experience n'oblige pas le remplacement du démarreur ! enfin c'est mon avis ! c des roro à mettre ailleurs !

de mémoire tu ne fais que des petits trajets avec ta voiture ... le problème est que ta conso est stabilisée et optimisée lorsque ton moteur est chaud ... Si il gèle tous les matins et que ta voiture dors dehors, tu sais déjà que pendant au moins 20 minutes ton moulin est froid,( ne regarde pas la t° de moteur au compteur, elle n'indique que la t° de l'eau ... ) ce qui fait que ton moteur n'est pas completement chaud à le fin de ton trajet et donc ta conso s'en ressent. Et je te confirme que tu peux avoir un bon 30 -40 km d'autonomie de différence sur ton odb ! donc rien d'anormal pour moi ! ce qui est plus ennuyeux c'est ce RESET !! un problème du module "confort", peut etre ?

bah l'altea elle hiberne !!

tu trouves ?!

et depuis tu ne passe plus les dos d'ane !

pareil sur mes pneus hiver, un bon 3 bars ... je trouvais que ça"resonnait" un peu !!

oui pour les filtres, à toi de me dire !

ouvre tes fenetres !

pour le teintage je confirme !

tu iras demandé à Roberto pourquoi il est passé d'un mazout à un essence ?

des fois c'est tout bete : pression des pneus !

et Re MAZOUT

mouais ! le prend pas mal, mais moi ça me donne plus l'impression du gars qui mets des jantes audi sur sa seat parce qu'il n' a pas pu acheté une audi ! patapé ! patapé !

à priori filtre à GO et filtre à huile ! pour l'huile dit moi mais le souci c'est qu'il me reste près de 2.3 litres de castrol en 5w40 je crois... est ce compatible ? ce n'est pas une huile long life ...

Heu ! rien rien J'avas pas vu !: