Wattman11

Tiens une petite vite fait... Poulies bleues en alu.

Pas de problème pour les photos, c'est prévu. Vacances demain soir, j'ai un peu de boulot devant moi...

Aujourd'hui pose des H1 Xénon HID dans les codes. Tout est ok, code + phares, ça éclaire sévère!!!!!

Ouais, c'est un mec bien!! Mail reçu aujourd'hui : Je ne sais pas si je l'ai précisé, mais il travaille dans une boîte qui fabrique des pièces de compétition pour les WRC (Ford et Citroën).

Nouvelles du jour, cardans coupés en 16 morceaux!!

Oui je l'ai récupéré!! Par contre pour ce qui est de les revendre, outre le fait que je ne me fais pas d'argent sur le dos des potes, JE VEUX PAS QU'UN AUTRE AIT LA MÊME!!!!!!!!!!!! Les plans s'autodétruiront dans 5 secondes!!! Blague à part, voici pour aujourd'hui : mon tourneur me dit : demain j'attaque les fourreau on a verifier les 4 cardans AV et ben jm d'origine il tourne pas très rond le defaut va de 0,2 a 0,6 par rapport a l'axe donc a voir je vais les coupé et les rectifier ensuite je pense mais pas tous de suite voici le programme -mise a longueur et diametre des 4 fourreau -percage et alesage des 4 fourreau -percage des fourreau pour avoir des endroit pour souder -tronconnage des cardans( -dressage (mise a longueur) -rectification des cardans -ensuite un montage sérré apres chauffe du fourreau(normalement) -soudure de tous le bazar -et enfin un petit brunissage histoire que ca face un peu plus jolie je vais essayé de prendre des photos voila j'espere pour voir livré dans 2 semaines car on a pas mal de boulot

Cardans livrés à Valence, en attente de modif'. A suivre!

Oui c'est ça. Et de chaque côté, les trous ne me plaisent pas trop, alors je vais les combler avec un peu de carbone...

Petite modif du jour, j'ai pris 15 minutes pour faire la découpe du pare-choc afin de mieux ventiler l'échangeur.

Une après-midi et quelques coups de téléphone plus tard : le devis a changé de boîte, il a diminué de moitié. A suivre...

Bon, c'est chez le tourneur mais il n'a pas ce qu'il faut en outillage pour le faire, donc ça va me coûter les yeux de la tête!!! Je récupère des vrais plans cotés ce week end normalement, et si quelqu'un ici a la possibilité de me faire un devis ar rapport à ma demande, je suis preneur. Je fourni la matière, les demi-cardans seront identifiés et coupés. A suivre...

Voici ce que j'ai fait ce soir (ce matin j'ai démonté les 4 cardans sans vider l'huile de pont ni de boîte en laissant les bols de cadans encastrés, environ 1h de boulot...) Donc ce qui va être les fourreaux (acier 42CD4) Et les barreaux de cardans nus et classés :

C'est bon, j'ai récupéré le 45CD4-S hier matin, je contacte le tourneur et c'est tout bon...

Yes je l'ai celui ci. Finalement il me faut du 42CD4-S S comme soudable... Sinon si ce n'est pas du "S", il va casser dès qu'on va vouloir le souder. Je vais vérifier que la matière qu'on me propose "à pas cher" est bien du "S"...

Voilà, ça se décoince! Le mail pour la faisabilité de la chose est parti la nuit dernière, j'attends une réponse et..... démontage!!!!

Merci beaucoup!!! Pour l'instant ça coinçosse au niveau cardans mais ça va se décanter bientôt j'espère.

Pas mal la 205 Junior!!!!

Toi aussi tu froisses garçon!!!! Et quelle voix de Bariton!!!

Au fait TSW, tu as vu? J'ai adopté le système de fourreaux finalement pour mes cardans... Aprouvé sur la GT d'un collègue qui tourne avec 400ch depuis plusieurs années!!

On s'voit demain.. Enfin, toute à l'heure...

La matière est en route, et bien entendu, comme pas mal de trucs sur mon auto, c'est pas cher les sous...

Et ben si avec ça je n'ai pas ce que je cherche!!!!! Merci beaucoup, je vous tiens au courant de l'avancée du boulot...

Merci pour vos réponses, il semble que j'ai trouvé. XC48 + trempe HF

C'est un bon début... On m'a parlé de XC38...

Tiens s'il y a des connaisseurs ici, je cherche un renseignement technique. J'ai pas trop confiance dans mes cardans et j'ai contacté un tourneur pour réaliser des fourreaux de cardans, afin de relier les demi-cardans STI aux demi-cardans WRX. J'ai les mesures, j'ai toute la marche à suivre, il ne me manque qu'un seul truc : quelle matière utiliser. On m'a parlé d'acier au chrome, mais il y en a plein. La personne qui en a déjà réalisé ne peut pas me dire quelle qualité d'acier a été utilisée car son tourneur garde le secret... Donc il faut du costaud, mais qui résisté à la torsion (ben ouais, des cardans, c'est pas trempé, sinon ça casserait...) Si vous y connaissez quelque chose là dedans, je vous ferai un bisou sur la bouche!