Mr K

J'ai reposer le compteur. Ça me plait bien, ça restera comme ça: Les travaux de fin d'après midi: fixer et raccorder la batterie! La fixation de la batterie est un peu [i]"light" mais je vais peaufiner ça dans la semaine. [/i] Niveau section ça ira j'espère!

Copier/collé toi aussi! C'est nickel qu'elle soit de-nouveau sur les routes!

Non malheureusement je les ai laissés sur la voiture (j'avais pas envie de démonter ) . C'est quand même bien lourd ce couinement!

Elle arrache grave cette golf, c'est une "renner" il me semble. Voila la 3ème du nom:

En 35i claqué alors?!

Baaaah nickel, je dois être devin! Tu peux pas laisser ces roulettes là alors?!

Moi j'aime bien! Tu vas mettre le ciel de toit noir aussi (je sais pas si ça existe sur Golf 3)?

Pas mal ce cab, en TDI en plus! Full US, claqué au sol ça le ferait grave!

Justement ça sera peut être une modification future si ça ne me convient pas.

Belle présentation! Sobre ce vr6. Tu pourras nous donner tes impressions sur le moteur une fois que tu auras tout monté par rapport à l'origine?!

Pas de problème je ferais un compte rendu de mes impressions sur les AP! En tout cas à l'ouverture du carton ça fait déjà plus sérieux que du raceland! Le compteur de Golf 3 sur Golf 2 c'est comment dire... moche! Je vais refaire les fixations pour le centrer au maximum et éviter les jours que l'on voit.

Welcome!

La pièce essentiel récemment reçu c'est la tête de pompe Bosch en 12mm! Sinon ça reprend! Réception de pièces cette semaine! Dans le désordres j'ai reçu: _ des combinés filetés AP _ les paliers de suspension de chez VW ainsi que de la visserie (qu'il me manque pour finalisé le montage de certaine pièces _ deux optiques neufs _ une face avant neuve(chez mecatechnic ils se sont plantés ils m'ont envoyé une de Golf 1 ) _ des plaquettes avant et arrière EBC Green stuff _ les roulements de roues avant _ un reniflard _ du câble en 50mm² pour passer la batterie dans le coffre ainsi que diverses fournitures électriques pour peaufiner le faisceau (cosses de qualité, ruban tissé...). _ Rétro électriques avec tout ce qui va avec Reste plus qu'à monter tout ça! Le reniflard monté, on voit aussi la position final du filtre à gasoil. Je voulais pas le voir ce reniflard, on distingue en arrière plan les durites de dépression de turbo en silicone. La descente d'échappement va être faite d'ici peu en inox! J'ai passé mon câble d'alim jusqu'au coffre, j'ai commencé un support pour la fixer, je le finirais demain. Il me manque une dernière commande qui doit arriver d'Angleterre pour finir de la brancher. J'ai aussi fait les support pour le compteur de Golf 3 reste a voir demain si ça se monte.

Les renault c'est pas beau sauf celles qui sont badgé Renault Sport! Vite des photos.

Très très sympa cette passat! Pour moi ne change rien, même pas la peinture des plastiques noirs.

VENDU Je vous mettrais peut être des photos dans quelques temps si je suis pas trop déçu. Maintenant à pieds et à vélo!

Dernier achat en date: un Streak'X julia FR3 monté Freeride/Enduro! Petit tour de l'équipement: - Cadre Streak'X Julia FR'3 (débattement réglable 110-130-152mm) - Fourche Marzocchi All Mountain 1, déb.160mm, axe de 20(réglable 110-160, blocable) - Amortisseur Manitou Radium Air (régl. détente + compression) entraxe 190 - Freins Avid Juicy FIVE - Pédalier + Dérailleur Arr. XT - Dérailleur av. + shifters LX - Potence Woodman 50mm - Cintre Planet'X Goliath DH - Roues : av. SunRims SingleTrack, arr. Alexrims FD26 - Pneus : Specialized 2.3 & Michelin 2.2 (usure 1/3) - Selle SDG Bel-Air Amplement suffisant pour moi. Photos: Sur photos j'aimais pas le flamming Norauto mais en vrai ça le fait bien puis le rouge du cadre est vraiment sympa, il me fait penser à un candy. A venir: _ Un gros nettoyage avec remplacement au maximum de la visserie pour passer à de l'inox _ Graissage de tout les pivots _ Changement des pédales Après il sera prêt à arpenter les montagnes basques!