angel09

salut on à changer le flector mais on à desserré le palier intermédiaire pour le changer le flector donc on vas d'ici quelque temps tout réglé et faire un tour sur la pompe à injection ................................. on vas dire donc problème résolu puisque depuis le changement de flector on a plus les gros tremblement

Pièces reçu aujourd'hui : -ressort arrière -anti brouillard avant gauche -flector et support moteur avant gauche car la fuite de pompe injection l'a bien pourri j'ai chercher un peut pour le flector ,il ni a pas de tuto? car on pourrai prendre des photo pour en faire un

on espere pour vue qu'il ni auras que sa

Bas la on a un problème Travaux oblige j'ai mi 5 sac de 35kg de béton dans le coffre il y a 3 jours Mais en apparence jeux mineur cardan arrière gauche flector HS on voit de la corde, et ressort d'amortisseur casser au niveau d'où il pose on ne voit pas de jeux au palier intermédiaire

ok merci DARCK pense tu que le souci vienne de la? car le bout du ressort arrière casser est tout rouiller le cardan a du prendre un coup? on lève la voiture demain après midi

on à lever la voiture et fait les niveau en plus du flector le ressort arrière gauche est cassez quelqu'un a t'il les diamètre et longueur exact de ces ressort d'origine ? ou ce n'est qu'un détail ? bien sur on va changer les 2

Bonjours DARCK Le flector a une claque on doit le changer dans le moi ou moi prochain celons la livraison ,on avais décelez ce problème en montant le démarreur. on a du attendre le remboursement de sa caution pour commander si tu as du jeu dans les roulement, roulement de palier intermédiaire (jeu???) on va ce renseigné de comment faire ce test niveau d'huile de boite et de pont on regarde sa aujourd'hui ou demain ............................................................................................ avec la fatigue j'ai poster en MOTEUR toute mes excuse sa arrive pas souvent ,mais fatigue + roue crevé plus bruit

Bon bas un nouveau post suite à un truc assez bizarre avant hier revenant du travail à 110sûr la 4 voie un bruit est apparu et de léger tremblemen donc arrêt du véhicule et la .. Pneu arrière gauche crevé, Jusque la ces ok pui changemen du pneu par la roue de secour (qui est je précise identique au pneu du véhicule) Hier en allant travaillé de bonne heure donc rebelote 110roule roule Pui à environ 50km le bruit revien donc j'arrive au travail regarde et la stupeur .. Rien de crevé Donc je me dit ok on verra en repartant le soir je prend les route de campagne soyons prudent, Et je m aperçoit que je nest plus de bruit hormis quand je roule en 4 ou 5 et que je rétrograde en 3ème dans les 50kh et en descente ... Sur du plat cela ne ce produit pas ou du moin pa les tremblemen sa ressemble à un bruit du genre roulemen sauf que l'on dirai quil y a un lien avec le moteur ,, Cardan ? Boîte ? Ou le pont? Ou on est à l Ouest ?

tu a pris la tension de ta batterie ? Elle a 12volt ? Et quand tu accélère à 2000tour elle monte bien à 14.quelque chose ? Si non alternateur hs

dannyv36, ouvre un post en section moteur tu aura + de réponse

gyro. Merci J'ai pas accès au web via mon ordi dès que sa sera possible je t enverrai le bilan du para et carossage qui a été fait mais je doute de la précision apportez à ce réglage

DARCK pour le digital manquant j'ai déjà démonté et remonté la nappe mais sa ma rien changer Pour le témoin d airbag on peut dire résolu on connais la cause et on ira vers nante le moi prochain règlé ce souci

Oui ces très léger on dirai que ces une impression mais j'ai un doute.

Bonjours à tous désolé du peut de présence Après la pompe à injection on a découvert un nouveau souci La roue arrière droite est légèrement écarté vers l extérieure hors la gauche est droite elle, à précisé qu'on a fait faire un para complet avant la réparation de la pompe à injection Je pense à un mauvais réglage mais comment vérifier ? Merci

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Je serai toi : je vérifierai bien tout depui le début du post tranquillement Vérifié que les visse desseré sont bien les bonne Ensuite je béserai acette manette et j essayerai de forcé légèrement sur les plastique au dessu du volant pour le faire descendre et pareil en dessous pour le faire monté Ps attention de pas tout cassé non plus Je suis au travail je te fait une photo de la pièce exact vers 8heure 30

je dirai 17 ou 21 mais pas sur du tout

une photo qui trainai c'est ce que tu devrai trouver si sa peut aider

ok c'étai juste pour pas te faire faire de connerie si la manette n'a aucun effet démonte le cache sous le volant et tu verra la manette de reglage est tenu pars une visse qui passe au travers essay de la désseré si cette visse est pas asser sérré le volant tombe tout seul ,si elle est trop sérré le volant ne bouge pas essai fait attention au cable airbag

bon j'ai fait des photo pour ton souci comme j'étai sur mon compteur aussi 1 la patte de reglage du volant [img][/img] il faut mettre le volant au plus bas et la refermé 2 pasage du compteur [img][/img] .............................................. PS je ne ces pas si c'est vraiment pareil sur e34 sa ces sur e36 sa doit ce ressembler

voila apparament j'ai resolu le souci en démontant et remontant l'aiguille a voir au prochain plein mais sa parai correct voir photo [img][/img] ......................................................................................................... sinon je voudrai démonté la partie bleu du compteur pour acceder au soudure il y a des patte bleue qui tienne le circuit imprimé sa paret non démontable .? cars le probleme d'affichage compteur kilometrique qui s'affiche a moitier vien de la j'ai mis une cale pour le moment mais sa vaut pas une soudure

est tu sur d'avoir une manette de reglage de hauteur de volant ? prend une photo de cette manette ou au moins des plastique en dessous du volant cars si tu n'en a pas il y a une autre methode

je parle de l'aiguille de gasoil la jauge le test c'est le test d'aiguille ou test du compteur quand on fait monter toute les aiguille au maximum elles y monte toute a fond sauf celle de gasoil ........................................................................................ je vient de comprendre j'ai peut être l'aiguille qui n'est pas a sa place pourtant je ne l'ai pas toucher [img][/img] ?

a tu bien mis ton volant au plus bas ? la tu tourner legerement a droite? ensuite il faut pivoter ton compteur de façon a ce que le bas et le haut soit plus ou moin a la verticale