angel09

j'ai deja vu sa sur un M51 mais la sa n'a rien a voir je pence sur le M51 c'étai la durite du filtre a aire qui avait fondu sur le radiateur

en retirant le collecteur, je me suis rendu compte qu'il manquait un joint circulaire orange dans ce cas peut tu identifier la zone ces a dire peut tu identifier de quelle sorti du collecteur est t'il tomber ? moi je cherchrai coter démarreur derrierre celui ci entre le démarreur et le moteur sinon du coter du master vac bien examiner ces endroit inaccessible a l'oeil pour certaine parti

je vais peut etre encore dire une connerie mais pour ce qui est de la fuite coter gauche (haut dessu du turbo) je me pencherai pour le trou derriere la boite a aire non?

non du tou ces pas un bou du capteur en tout cas je ne pence pas ces comme une pastille de protection a moin que ce soit le capteur si celui si est en fert cotter cardan? en tout cas il ne touche pas la roue denter sa ses sur il a juste une bosse vert l'interieur [img][/img] si j'ai tous compris sur cette photo le capteur n'est pas entier et il faut enlever aussi la partie métallique je n'étai pas sur car j'en ai démonté plusieurs et pour sortir tous enssembles ces tré difficile et quand je regarde sur le net la partie métallique n'est pas en photo je penssai qu'il y en avai plusieur sorte

il y a un cache métalique

heup ta boite mail mais sa a rien a voir avec ce sujet

la piece qui frotte sur les roue denter du cardan

[img][/img] voila celle la est de moi regarde tes mp aussi

[url=][/url] ces pas une foto a moi mais ces le coter roulement il y a une partie metalique

ok Darck mais pour toi j'ai le chache métalique (celui coté piste de sur le cardan arriere ) qui a l'aire déformé le problémé ne serai t'il pas la ? je parle pour l'arriere seulement bien sur de toute façon je compte changé les capteur mais autan avoir tout ce qui me faut au cas ou

oula code erreur je l'ai pas ces un ami qui me la brancher la valise pour info cars sa a l'aire important la premiere foi que l'on a brancher la valise il y avait qu'un defaut pui bien plus tard environ 2mois aprés changemen d'un moyeu avant ces la ou le defaut a apparu pour l'avant concerné

non l'erreur est d'avant l'accident donc environ un ans elle n'étai pas présente avant vue que la on a pu que à changer les flexible de frein on va s'en ocupé en meme temp

bon je vient suite a un souci d'ABS j'ai mis l'ordi su la voiture qui me dit que ces un défaut sur l'avant gauche et ariére droit probléme de conextion mes question sont sur le demontage car aprés vérification et néttoyage rien ni fait je pence donc acheter 2capteur pour les changer le souci est qu'il ne s'enleve pas donc je serai obligé de les cassé j'ai le chache métalique (celui coté piste de sur le cardan arriere ) qui a l'aire déformé le problémé ne serai t'il pas la ?

bonjours je souhaiterai savoir comment tester une pompe de gavage qui n'est pas monter sur le vehicule ? question peut etre bete mais je ne veut pas faire n'importe quoi ces une vielle pompe quon ma donnez la mienne fonctionne

ok sa sera fait en MP ou directement sur ce post ?

bon ben un roulement arrierre droit de changer faut dire que la metode degripant marche bien l'on a du forcer mais pas comme des beauf materilel utiliser : presse arrache moyeux norauto avec quelque coup de marteau pour sortir le cardan puit on a demonter totalement le bras et passage a la presse maison fabriquer a laide d'un crit 5 tonne et d IPM pour demonter le moyeux et le roulement suivi d'un arrache roulement facom pour le roulement interieur pui utilisation du kit d'extraction de roulement pour le remettre en place pars contre pas de foto cette fois ci mais si besoin j'en mais pour le prochain roulement que l'on va faire prochainement ( si sa interresse bien sur pars exemple la presse maison peut donnez des idee cris acheter 10e an solderie ) ................................................................ DARCK

ok sa sera fait encore merci

ok donc pour aujourd'hui jusque vendredi ces demontage des roue et degripan partou autour du moyeu pui vendredi on regardera et on avisera

non pa de jeux en sortie de pont mais je revien a ma question que doit je utilisez pour extraire le moyeux ?? pour le roulement jai un extracteur speciale pour l'enlever et le remettre en place encore merci Darck

joubliai il n'y a aucune trace de frotement sur la piece numeros 5 que je penssai fautive cela vient peut etre d'autre pars ??? du a laccident ou autre ?? de toute façon dans les semaine qui vienne je vaie proceder au changement de roulement suivit du changement d'amortisseur j'enleve les moin trois pour de l'origine

[img][/img]

je revient au nouvelle donc nous avon monter la voiture en laire pendant deux jour et tout demonter autour de cette suspention et nous avon rien vue ni duser ni de totalement hs ayan aucunne idee de l'endroit d'ou cela provient je mais des foto de ce qui me parais pas normale a savoir que le vehicule posser au sol le cardan touche rien du tout nous somme passer en dessou voiture au sol et voiture lever mais rien

donc voila voiture lever pas de jeu au niveau de la sorti de pont juste quand on serre le frein a main l'on peu lui faire faire une petite rotation mais logique je pensse puisque le frein a main est serrez pars contre sa sa me parait incroyable mais ces pourtan vrai https://servimg.com/image_preview.php?i=2&u=11562986 la piece n 5 doit venir froter le cardan arriere cars il y a des trace de frotement sur le cardan a ce niveau incroyable que je n'est pas vue sa plus tot apres je pence que cela vient peut etre pas que de la cars sinon le cardan aurai lacher depui longtemp non ? merci Darck mais j'ai vraiment du mal a comprendre pourquoi je ne lai pas vue plutot surtou que jai regardez recement et il n'y avait pas cette marque

ok je fait sa dans la demi heure sui vient

je pensse que oui cars j'ai verifier et j'ai fait regardez a d'autre perssonne il y a du jeu dans le train arriere le test a été fait 2 foit: sur le moyeux directement pui au disque de frein au changement de pneue arriere le pont a quand a lui beneficier d'une vidange il y a un ans pui apres l'accident dont tu a suivit les reparation se bruit a l'interieure du vehicule et venue du jours au lendemain en faite la voiture d' Allan est rester 4 mois a mon lycée pour une revision complete avec changement de diverse piece dont sur le train arriere : disque plaquette et machoir , les deux pneu , a la reprise du vehicule il y avait ce bruit on a d'abord penssez au pneue de mauvaise qualiter mais la au changement de pneue ces pareil ......................................................................................... Très souvent ce ne sont pas eux, mais le pont arrière! quelle test faut t'il' effectuer? a tu le temp de m'expliquer la provenence (a quoi et du ce probleme en generale ?) sans trop de detail cars il y a surement des post qui on plus besoin de ton aide