JB VW

Les housse velours c'est la mienne. Bon courage c'est des origine VW vendu à l'époque de la commercialisation de la lupo Pour le GPS j'ai voulu le fair mais question prix c'est une autre histoire pour dire j'ai laisser tomber. Le GPS a lui seul coûte plus de 700€ ensuite changer l'antenne et modifier le tableau de bord. En plus seul le mdf 1 est le seul qui rentre. Après il reste l'option pionnier mais il paraît que c'est loin d'être le top du gps

L'allemande à l'air mieux Anti brouillard avant et rétroviseur électrique sont des options et il y a même une plage arrière , l'auto radio aussi mais bon on va l'oublier hein Je prend en conte que l'Allemagne et très stricte sur le TÜV. La aussi c'est un pro mais d'un point de vu papier je ne sais pas comment vous faite en belgique

Celle de Marseille me fait rire Toute option ! Elle en a pas plus que la mienne. Y a rien de plus que l'ABS et le double airbag et même pas de plage arrière Et sur la photo intérieur c'est pas trop le trou de cigarette qui me choque. C'est un professionnel que vent une voiture avec un poignet de lève vitre cassé. Franchement bof

Mes les liens ce sera plus simple Comme 1er voiture, c'est spécial. Il ni à pas de frein moteur, ne soi pas choquer y a pas de direction assistée ( normalement, de bas il ni en a pas ) Elle spécial à conduire il faut savoir l'apprivoiser. Certain ce sont foutu les boules en faisant des tête à queue ( enfin moi jamais ) L'allemande vient de chez un professionnel ? Un dernier point, elle coût plus cher qu'une GTI en assurance. En tous cas c'était ma surprise lorsque j'ai voulu l'assurer mais bon c'était y a 12 ans

Beau boulot

Up up Up Up Courroie de distri tous les 60 000 km 2600€, qu'est qui justifie le prix ?

Non ton problème de circuit hydraulique ne fait pas partie du contrôle technique ( ce n'est pas un élément de sécurité ) donc non il ne peut pas te refuser le CT pour sa Pour l'assurance, si tu es assuré comme 2ème conducteur sur la voiture de ta copine, tu ne dois rien perdre normalement. Si tu veux la réparer regarde avec un petit garage, essai de voir si il peut te la prendre sur plateau pour la mettre chez tes parents ( moyennant finance ) parce que je viens d'y penser, si ton CT est périmé tu risque aussi un PV Après il ne reste qu'à toi de savoir se que tu veux faire. En tous cas j'ai pas la place chez moi

Salut Moi pour ma part, je passe déjà trop de temps à mon travail. Mes enfants s'en pleinieux ainsi que ma femme alors j'ai pas encore pris le temps de faire mon devis. En même temps avec toutes les enmerde que je me suis taper, mon porte feuille est à sec aussi Pour toi d'un point de vu assurance, laisse la tournée 1 si un tier tombe dessu et qu'il veut porter pleinte ( pour raison x.y ) tu es dans la merde. Au même titre que si elle impliqué dans accident même en stationnement 2 tu sera sujet aux PV 3 le principe d'assuré un véhicule non roulant fonctionne lorsque est garer dans une propriété prive ( voir garage ) Gros point noir de ce système est que si tu n'es pas assuré pendant 2 ans tu perds tous ton bonus et tu repart à 0 comme un jeune ( j'en ai fait l'expérience ) Pour la vente il te faut un CT je ne peux rien dire de plus Je peux pas plus t'aider la dessu Bon courage

Eh Ben voilà 200 000 km

Oui c'est vrai qu'il y a des 3L avec la batterie de le coffre donc ça se tien

Je n'ai pas de centralisation sur la mienne Tu dis que tu en as 6. On peut supposer 3 phases et 3 neutre donc 3 paires. Portes droite, gauche et le hayon de coffre Normalement si tu l'actionne de l'intérieur tu verrouille tous Essai de voir si tu retrouve ces câbles dans la porte et le hayon

Tu continu ton projet c'est cool Vivement la suite

Ça chante bien

Après c'est aussi au détriment de l'équipement Le grand luxe de la 3L s'arrêt à l'airbag, l'ABS et son mode eco 45 ou 61 ch Pas de vitres électrique, de clim, d'ESP, de plage arrière, de direction assisté etc.

Ouh Sa fait du 8.7 au 100 Bon moi ma première caisse était une super 5 auto 1.4 et avec une carburateur double corps c'était 10l/100 Maintenant pour la 3L, à l'utilisation de tous les jours ( maison / boulot ) la mon plein me tien 850 à 900 kilomètre par fois un peut plus mais en même j'attend pas toujours d'arriver à la réserve

Pour la conso. je te laisse faire un petit calcul Strasbourg - sainte Maxime 908 km moins de 28 litres ....... Disons 27,50 litres parce je ne me souviens pas du chiffre exacte à la pompe Évidement si t'as le pied lourd c'est foutu (genre conduit sportive)

Tu as un capteur à la pédale de frein qui te permet de déverrouiller cette sécurité ( comme tu l'as très bien compris ) A mon avis ton capteur doit être en fin de vie car si c'est le cas, il peut te lâcher un beau en pleine circulation au moment d'un stop et une qu'il tombe en panne tu peux te retrouver bloquer dans la circulation C'est arriver à une propriétaire d'une lupo3L sauf qu'elle avait le sélecteur sur parck.......en gros plus moyen de faire bouger la voiture Tu vas me dire que tu a le modèle 1.4 Oui mais c'est le même système de sécurité

+1 pour les photos