JB VW

OK mais une foie que tu coupe ton moteur et que tu redémarres ton problème disparaît chose qui ne fonctionner pas chez moi Pour info si tu souhaite le changer, sache qu’il ma quand même couter 1300€ environ (je n’ai pas la facture sous les yeux). Maintenant le temps de le faire réparer, je l’avais supprimé et remplacer par un tube. Bon je te préviens ce n’ai pas chose facile à faire et lorsque je dis que je l’ai fais changer, c’est parce qu’il part du turbo jusqu’au niveau du frein à main sauf si tu le coupe (détente et catalyseur ne font qu'une piece) Mais lorsque tu le commande, assure toi qu’il est en 2 parties (détente + cata) Voila je ne peux mieux dire Si tu as d'autre question, n'hésite pas

Eh ben comme ça je n’aurais pas besoin de voir en Allemagne demain Mais moi je n’arrive pas à avoir ETKA

Ben la à ce stade, tu peux tenter de gratter la corrosion Mais pour ma part le changer reste la meilleure solution Et pour l’achat de la pièce, a part chez VW je ne vois que dans une casse et la vu l’état du tien, j’ai peur de ce que tu peux avoir à la casse Essaye de voir ce qu’il fourni avec le feu. S’il le fournisse avec le câble qui lui doit être connecté au niveau des feux arrière Aller bon courage “tous problème a sa solution“

Suralimenter !

C'est pas faut Elle me fait pencer à un concept de Honda

Belle machine Maintenant, je pence que de nos jour il est possible de monter n’importe quel moteur sur n’import quel chassie vu que tous est géré électroniquement et puis le kit carrosserie ne doit pas être la part hasard, il doit contribuer à la tenu de route Obligatoire chassie renforcé, train avant et pont arrière élargies et rabaissé avec les 18" Mais avec une telle puissance modifier par un préparateur, si c’est le 1.4 16V qui est dedans avec comme modification un kit d’admission, puce + reprogrammation, turbo, modification de la culasse (admission et échappement) gros injecteur, des Soupapes gros diamètre, 2 gros collecteur d’échappements avec 2 lignes de sorties et éventuellement une dunp valve pour la réaction du turbo. Même la boite de vitesse à du être modifier pour géré un telle changement de puissance moteur Bien possible d'avoir 265 Ch mais faudrait pas trop abuser sous penne de griller les pistons

Pour ma part je n’ai pas de GTI donc je ne peux t’aider sauf si tu as quelque photos de tes travaux Ou si j’ai bien compris ton problème, je pense que des cosses ou domino (petite section) devraient faire l’affaire

Bleu Shadow Jolie

Sa existe toujours les cons qui raye gratuitement les voitures ? Belle acquisition Et bonne route

bonne lecture

Une chose est sur, sa ne fera pas BOOM

Bon ben j’ai plus qu’à en acheter

Ouai c’est une idée Relançons un concoure Photo Mais sur quel thème ? Des idées ?

NOUVELLE DECHARGE Ses le ministère de l’environnement qui va être contant

Au juste, tu as des photos de ta Lupo ?

Ben tu dois avoir des plaques provisoires (W) Si ce n’est pas le cas demande à ta préfecture

On verra Pour le moment je reste zen

Commence une fois par la Peut être la solution au problème

Ben il est méconnu des concessionnaire VW France En tous cas chez moi ils ne sont pas foutu de me donner des renseignements correcte sur le vehicule Il y en a même un qui ma assure que ça n’existe pas en mode familiale Donc du cout je vais en Allemagne

Ben voila Et éventuellement nettoyer la vanne ERG Mais sa devient compliquer Parce que maintenant que j’y repense elle ma poser des problèmes sur la boite de vitesse

Enfin la vous êtes en train de me foutre les Boules Moi qui veux acheter un Multivan T5 en Allemagne