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JB VW

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Tout ce qui a été posté par JB VW

  1. Jamais fais attention En revanche si on continu, Greg va ce fâcher
  2. JB VW

    changement plaquette+disque.

    Ah ok moi j’ai le même
  3. JB VW

    changement plaquette+disque.

    facom 1H30 pour une première c'est très bien De toute façon vaut mieux prendre son temps et en profiter pour contrôler les souffler de cardant les amortisseurs les différentes rotules les flexible de freins Enfin bref un petit coup de nettoyage
  4. Ouai mais comme dit le sommeil est réparateur il est impératif Honnêtement bouffer des somnifères n’est pas franchement pas cool Ces pour ça que je n’en prends plus
  5. Toujours chez VW mais pas toujours dans le même et cette fois si chez VW en allemagne
  6. JB VW

    Ma lupo TDI

    Là je ne peux pas t'aider bonne modif
  7. Tu veux rire je les ai déjà tous changer au moins une à deux fois (deuxième pour cette roues) Sauf l’avant coté conducteur Pourtant je ne roule que sur du bitume, je monte doucement les dos d’ânes, et je ne monte pas les trottoirs Comprend pas
  8. Toi aussi tu boss comme un ding Pour moi c’est rebelote demain 3H00
  9. Ben déjà comme ça j’ai des problèmes d’insomnie Mais ce n’est pas tous les jours évidant. Tant que je boss ça va sinon ces chi…. Et pour moi 5H00 est un maximum limite une grâce mat Mais ça ne m’empêche pas de trainer au lit, quoi que je ne suis pas fan de ce type de pratique
  10. Deu's mais bonne nuit je me lève dans 3H00 pour ma taper une journée de 12H00 de taf
  11. Je ne me permettrai pas Je me mais à ta place. Et je me dis que c’est ce que je ferai Tu parles d’une série noir et bien pour moi aussi Le moi dernier roulement arrière droit. Ce mois si roulement avant gauche (pour le 25/09/09) Les boules quoi Donc je pence pouvoir me cachet
  12. Nan mais c'etait juste pour l’illustration Peut être une casse de la capsule de régulation de la suralimentation voir mal régler Si celle si est mal régler, elle peut entrainer une casse du turbo va savoir
  13. Perso j’ai un TDI est je n’ai pas changé mon Turbo Le tous est de ne pas ouvrier comme un ding à froid Et attendre 1 petite minute avant d’éteindre le moteur afin que le Turbo ne tourne pas à sec Lorsque tu coup le moteur, le roulement du Turbo n’est plus l’lubrifier. Résultat il ne tourne plus Enfin voila plus d’info http://jacky.wallet.free.fr/Jacky/Automobile/chauffe_moteur.htm
  14. JB VW

    AROSA 1.4 16v boden

    Moche Tu as des photos du moteur Et sinon quesque y à casser exactement
  15. JB VW

    gentille Lupo

    Les Pirelli mais avec les pneus à flan blanc
  16. Hof c’est bientôt l’hiver tu pourras rentabiliser Elle sera bien au chaud dans son garage Et puis pas besoin de pneu neige
  17. JB VW

    Juste pour rire...

    Un flic qui n’a pas de bière, ce n’est pas vraiment un flic
  18. Mais peut être que c’est une question de poids + anti patinage
  19. JB VW

    Ralentie un peu haut

    Type d’huiles moteur Calage des bougies (a voire en fonction du modèle) Prise d’air au niveau du papillon (vanne ERG) ou mal remonter Si le moteur tourné bien avant, ces que tu as du omettre quelque chose Sinon réessaye avec les anciennes bougies
  20. Fait gaffe qu’il ne te facture pas les frais de package
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