Luxuria013

jérôme le seul homme qui à cassé non pasc 1 moteur KR mais 2

Merci de ta réponse Dockie Je vais monter un kit complet de rabaissement, je voulais savoir si je dois récupérer des pièces sur ceux d'origine ? Es que la barre anti rapprochement est obligatoire ? Merci BouBou

n'ayant pas de place et pas d'argent a mettre dans une nouvelle resto pour l'instant(tous mes sous passe dans les travaux de ma maison depuis 2 ans) de temps en temps je pete un plomb et je me paye une petit truc ou 2 pour le combi j'avais mit l'annonce la au cas ou un d'entre nous est la chance de le sauver.

mais je prends moi mdr

re, oki !!! à bientot pour la suite et fin ,,, @++

Si tu veux une masse pour t'aider, fais-moi signe

vu que pour le moment la sortie des cox n'est pas d'actu dans un proche avenir, je vais déjà me pencher sur le cas combi , faut qu'on en cause pour la cox vendredi

Z'êtes cons, vraiment !!!! Avec des Méganes RS, ils pourront ENFIN arrêter de jolies jeunes femmes et parader devant elles !

Et dire que Lolo avait raison ......

Merci à lixou Je vais essayer de trouver du pneus en 88 mini, 91 ideal. Nveau largeur, le 225 sera le minimum pour eviter d'avoir des jantes bute troittoir... Merci pour votre aide

Ok, mais aucun frais à faire dans les 3-4 ans à venir ..... sauf les conneries habituelles

sympa la petite one, le 1.9 TD doit déjà offrir des petites sensations sympa la dedans.

C'est ce que je lui ai dit... Mais bon, il en sera à 135€ le bougre.

ben alors balance l'info

encore un changement,lol

sympa, du coup tu va mettre quoi comme embrayage

je pense que oui mais je voudrai de l origine grosse connerie! pourquoi? Cartographie obsolete,disign a la rue,trop chére,dépourvu des dernieres technologie!

ah ok !!! excuse ,, pas fait gaffe ,,,, bon , si le cata n'as rien ça vas ,,, parce que son prix lui ça vas pas bien ,,, lol bon courage à toi ! ,, @++

Ah ouais .... encore un des nombreux défauts des mercedes Un défaut est quelque chose de non généralisé, non? Tu connais une exception? Je déconne

Merci, je le prends comme un compliment ! Cà c'est toi qui le dit ! Tout à fait, et j' assume !!! C'est comme ça qu'on TM mais toi oci j't'adore

Une photo de la prochaine modif

Contrairement aux Classe E et Classe S, la Classe C est privée de version coupé. Pour arrêter d'envier ses soeurs plus huppées, elle s'offrira donc une telle déclinaison, tout juste surprise en mode Spy. Gare aux conclusions hâtives : même si la CLC, dérivée de l'ancienne Classe C, vient de quitter le catalogue, la future Classe C Coupé n'a pas vocation à la remplacer. Plus haut de gamme et encombrante, cette variante ne se positionnera pas en Mercedes compacte et abordable, destinée à contrer les Audi A3 et BMW Série 1. Cette fois, les cibles se nomment plutôt A5 ou Série 3 Coupé. Comme sur les berlines et breaks, restylées au salon de Detroit 2011 (en bas), on retrouvera donc une panoplie technologique presque digne des Classe E et Classe S : freinage automatique, lecture des panneaux, surveillance de l'angle mort... Plus question, non plus, d'emprunter la base de l'ancienne génération : c'est bien le modèle actuel qui prête ses dessous. Comme le reste de la gamme, cette Mercedes C Coupé abandonnera aussi les boîtes automatiques à cinq rapports qui équipent aujourd'hui les quatre-cylindres Mercedes. La transmission à sept rapports 7G-Tronic sera en effet généralisée, tout comme le système stop & start. Très porté sur la technologie, ce coupé n'en restera pas moins plus compact (4,45 m environ) et abordable que ses grands frères Classe E Coupé, CL et autres SLS. Présenté au salon de Genève 2011, il débutera donc aux environs de 35.000 € avec un quatre-cylindres turbo essence. Un ticket d'entrée proche de celui des Audi A5 et BMW Série 3 Coupé.