tom pouce

qué micro matage ???

http://www.tuningtour.org/forums/viewtopic.php?id=12310

magnifique très beau travail, en revanche comme Toon Qu'est ce que le kit Ramair ?? Tu as une photo ?

les groupe N sont pas cher moi pour la mienne j'ai payé 80€ en 256 POUR LA GTI en marque Bratex groupe N ref : BR-DF-347 > 85€ ttc en marque OMP percé rainurés ref : O-TFS-2072 > 179€

sinon j'espère que tu as résolut ton problème depuis

dsl je reviens de vacance et là je vois que la réponse que j'avais posté n'ai pas passé, les groupe N sont des disques type origine avec un traitement thermique ce qui permet de mettre des plaquettes bcp plus abrasive donc avoir une freinage avec un plus gros mordant, de plus ces disque chauffe donc moins vite et les plaquettes que l'on monte en générale sur ces disque on un systeme qui permet de limité la transmission de chaleur vers les pistons donc vers le liquide

c'est quoi le moteur ? 1,4l ???

bon et ba ya plus qu'a ... au boulot pour la remettre sur ses pattes

oui mais en vrais ^^ enfin faut dire que t'es tellement loin ^^ et tellement débordé

heu je crois que personne ne connait ton projet top sicret' Deasse enfin moi si ....

j'avoue y'a du gros délire moi je demande a voir monté, mais je penses que tu est le premier dans ce domaine sur le fofo

oui je sais d'origine ça freine bien mais ça chauffe vite et ça devient savon après 3/4 gros freinage appuyé. là moi je vois la diff je sais pas si tu as regarder mon post mais je suis encore en rodage e déjà je sent que ça accroche très dur.

top cette lup' elle a l'air d'etre bien propre. et bon programme hâte de voir ça ...

passe en disque groupe N, en plaquette ferrodo ds 2000 ou 2500 et durite avia tu va voir un différence. c'est le jour et la nuit.. là ta voiture va s'arrêter.

LoL mais ça ne donne pas réponse a la question que j'ai pausé avt mister ???

j'avais pas fait attention mais du Dop comme liquide ça doit mousser non et tu prend celui ci ??? pour éviter les parasites ?

ba tu trouve ça ou toi ???

en plaquette et disque tu as monté quoi, tu as des durite inox (avia) sinon j'ai demander pour le liquide et il te faut du ap racing 551 il existe le 600 mais comme tu fait aussi de la route c'est pas très conseillé.

10€

moi dans un shop nantes équip'auto. mais si tu le trouve pas je peux t'en envoyer ou lui demander mardi ce que lui il conseil pour un lupo GTI qui fait de la piste. car ce shop fait uniquement de la prépa auto

demain opération freinage matériel reçut donc séance montage pour la bleu ça va freiner fort ... au menu disc groupe N plaquette ferrodo ds performance réfection des étriers avec des joints neuf et peinture purge avec changement pour durite avia et liquide AP racing

voila je devait changer les rotules sur la green les j'ai reçut les pièces donc hier je me suis attaqué au chantier ... tout dabord les pièces neuve commander sur oscaro environ 50€ les deux dabord démonter la roue, l'idéal et des poser la voiture sur chandelle au niveau des longerons pour que l'arbre de pont soit totalement suspendu et pour pouvoir tourner au niveau de la direction. il est donc utile aussi de débloquer avec la clef le volant. (pas de contact juste déblocage) ensuite enlever la l'écrou (point rouge) puis les trois vis (point vert) rotules qui sont enfin tombées ^^ il existe plusieurs solutions pour le démontage qui normalement suffise à faire sortir les rotules de leur emplacement mais il arrive dans certain cas que ces solutions ne fonctionne pas. première solution : placer une barre a mine ou un long pied de biche en appui sur le châssis et sur le triangle en dévissant juste la vis de la tête de la rotule et pas les trois du support. mettre une forte pression sur la barre et donner des coups de marteau sur la cage en acier forgé. les vibrations décolle la rotule. sinon la solution de l'arrache rotule 9€ chez norauto malgré cette arrache rotule mes rotules ne venais pas j'ai donc chauffé la base en acier trempé avec un chalumeau de cuisine, car attention cette opération est délicate selon l'appareil utilisé, car l'on peut chauffé aussi avec un chalumeau plus gros ou un décapeur thermique mais faire attention à ne pas chauffer trop sur un même point et surtout au soufflé de cardan juste au dessus, retapez directement avec l'arrache rotule temps que c'est chaud.

comme tu fait du circuit prend un bon liquide moi demain je vais refaire mon système de freinage et je vais mettre AP racing en liquide de frein.

oui c'est clair c'est pas neuf les Kw pour rudy il faudrait te réveiller Deasse ou dormir plus ...^^ du coup si on va chez équip'auto samedi je verrais ce que ça donne les kw par rapport aux AP

et le fait de taper un peu partout ça va la décoller ? parce que la je vais aller voir pour choper un arrache rotule voir si ça va mieux mais j'ai vu plusieurs models genre sur le site de norauto mais ils y'en a direct ça ira pas