Black62

Il y a des voitures modernes dont je ne citerais pas la marque qui ont deja fait 190 000 avec la même courroie. Si une courroie de bistrib casse cela peut être du à 2 choses principalement : soit la courroie est trop vieille soit l'une des poulies offre un couple resistant anormal (ex un AAC mal lubrifié) et là ça casse aussi. NB ma courroie accessoire est d'origine et elle se porte tres bien

La courroie de distribution est extremement large sur ce moteur. Je pense que la faire changer à 60 000 kms c'est pour faire vendre

Les vitres éléctriques qui redesendent alors qu'on veut les monter, c'est une securitée enfant : Je traduis : quand il y a trop de resistance à la levée de la vitre, le moteur s'arrete. Mais force est de constater que la limite n'est pas toujours au top ! Les 3 portes ont des vitres lourdes et donc la gestion ne dois pas être pareil ? VW aurais-t-il fait une erreure ?

Il faut un minimum de langage comun pour se comprendre par ecrit. Le langage comprehensible est le langage commun - le français - utilisons le à bon escient

Ca tue ! J'adorre

Elle est belle ta Lupo !

Excuzez moi si je déterre, mais pour moi : L'Arosa noire elle est trop belle !

Effectivement il vaut mieux un bon rodage que s'en acheter une !

J'ai 145 000 sans pbs.

Oui c'est tres bien ta tof ! Tu as eu raison de poster ça comme ça. C'est un bon document. (Que je me suis procuré avant de connaitre ce forum : j'étais tout seul....!) J'ai fait ma courroie de distrib sur 1.4 TDI : Un moteur reste un moteur. Avec une bonne technique de repérage des crants et sans s'enerver : c'est faisable figer in the nose En plus la courroie est hyper grosse par rapport à des voitures d'il y a dix ans : Ne vous affolez pas pour la remplacer : 100 000 : c'est bon je pense. (Je vous dis ça à titre d'info bien sur).

Merci à toi de ton acceuil. La couleur c'est blanc de chez blanc mais un blanc clair Pas un utilitaire ! En fait je suis NRV quelque part parce que j'ai acheté ma voiture neuve et que je n'ai pas eu le chois de la couleure : C'était la première Arosa phase II que le concessionnaire vendais..... Et comme il me fallait une voiture rapidement : ben j'ai pris la blanche..

chiken run : je suis tout à fait ok avec toi ! VW ne fait plus des GTI mais des vaux de ses petites voitures. Cela me fait penser à la sortie de la Polo G40 (vous allez dire que je suis Hors Sujet, mais non. ) Quand la G40 est sortie il y avait aussi sur le marché une certaine Golf GTI.... De là, VW a préféré privilegier la Golf (et ses evolutions) à la Polo qui était plus performante. S'en resulte que des G40 il en reste pas baucoup maintenant..... Donc VW continue sa série (tres speciale) : plus axée sur les grosses voitures. La Lupo pouvant faire de l'ombre à la Polo, on voit bien que l'histoire se répéte... Moralitée : Gardez bien vos Lupos & Arosas bien au chaud.

Oui ! Exactement ! Volkswagen a une image de marque qui passe par ses prix aussi... Mais bon il est clair qu'ils sont à la base de pas mal de concepts novateurs et ça, on ne peut pas l'enlever (Le compresseur G, le TDI, le FSI parmis d'autres).

Oui mais bon quand même il y a du taff là ! Au fait, j'ai une Polo G40 T2 à peindre et un capot + PC avant d'Arosa T'as pas un filon ? (je rigole) Encore bravo !

Tres belle ton Arosa ! J'ai une TDI 75 de novembre 2001 et une G40 T2. J'habite pas tres loin de chez toi (pres d'Arras) Une petite rencontre un de ces 4 ?

Alors là !!!!!!! Je me prosterne ! Quel travail de pro ! Felicitations !

Bonjour à tous : je viens de découvrir ce forum : Génial ! Je m'appelle Philippe 33 ans j'habite pres d'Arras dans le pas de calais. J'ai une Arosa TDI stella de novembre 2001 qui totalise 145 000 Kms. Je n'ai jamais eu de soucis avec, sauf à ses débuts, un relais de turbo à changer. Mis à part ça pas de pb. Je fais tous mes entretiens moi même. J'ai fait la courroie de distribution à 90 000 Kms : j'étais pas fier en démontant mais tout s'est bien passé et malgres ce que l'on peu croire, il y a la place pour passer les mains Ma voiture me sert à aller au boulot principalement : je fais 100 kms par jour d'ou le choix de cette petite non gourmande mais performante quand même (195 à bloc). Avant celle ci j'avais une arosa SDI jaune phase I : vous savez celle de la poste ! J'ai même vu des facteurs me faire des appels de phares (VERIDIQUE). Ma femme a eu une arosa phase I 1litre essence que nous avons revendu pour....pour.... .... ma polo G40 T2 noire ! Voilà pour la presentation : je n'ai pas de photos à part une seule. (comme je ne connaissais pas l'existance de ce forum...pas de photos). J'en fais prochainement et je les poste.

Personnellement j'ai ETOS avec toutes les marques et il fonctionne tres bien ! Merci mumule